□本報記者 王亞宏 倫敦報道

　　幾場連陰雨下來，秋天已降臨倫敦金融城。不過對漸寒秋意最敏感的并不是泰晤士河里的水鳥，而是投行交易員，尤其是在大宗商品部門工作的人，他們更深深地感受到了寒意。

　　大宗商品市場眼下是一片蕭瑟。作為全球最重要的大宗商品，原油價格不斷探底，北海布倫特油價已經(jīng)跌至每桶88美元下方——而今年的6月盛夏油價還站在每桶115美元的高位上。之后的四個月里油價已重挫近三成，上一次油價跌到這個價格還是歐元區(qū)主權(quán)債務危機最嚴重的2011年。

　　基本面對原油并不友好，供應過剩被指為油價跌跌不休的罪魁禍首。美國頁巖氣革命的成果已逐漸顯現(xiàn)，該國上個月石油產(chǎn)量已達到每日890萬桶，為近30年來最高。此外俄羅斯和歐佩克組織也都在加足馬力生產(chǎn)，本來傳統(tǒng)上在原油供應過剩時歐佩克會減產(chǎn)保價，但從目前看各國達成聯(lián)合產(chǎn)能困難重重，就在油價進入下行通道的9月份該組織又將日產(chǎn)量提高了40.2萬桶，這是近三年來最大的月度增幅。歐佩克火線增產(chǎn)讓油價進一步承壓。尷尬的是這些新增產(chǎn)能并不容易在市場上找到匹配買家，因為全球暗淡的經(jīng)濟前景讓石油需求蒙上陰影，國際能源署本周大幅下調(diào)2014年全球原油需求增速至2009年來的最低水平。

　　石油交易員并不是唯一的倒霉蛋，做鐵礦石生意的人也同樣不走運。在大宗商品領(lǐng)域，鐵礦石是最重要的散裝貨物，目前它已經(jīng)成了原油的難兄難弟，且價格跌幅甚至超過原油。今年以來鐵礦石價格下跌逾40%，不到80美元的基準鐵礦石合約價格，創(chuàng)下全球金融危機爆發(fā)以來的最低水平，成為所有金屬和散裝大宗商品中表現(xiàn)最差的品種

　　蕭條的市場是相似的。鐵礦石的不景氣和原油一樣，也能在供求關(guān)系中找到原因。和原油不同的是，鐵礦石的生產(chǎn)商更為集中，這使得主要供給方能夠通過一場價格割喉戰(zhàn)，將高成本的中小型生產(chǎn)商徹底擠出市場。在必和必拓、力拓和淡水河谷三巨頭的“五年計劃”幾乎把本來就已經(jīng)龐大的產(chǎn)能再次擴張50%，而在隨之而來的低價策略下，從中國到印度尼西亞，從加拿大到瑞典，已經(jīng)有一些小型開采商停工，礦場已處于閑置狀態(tài)。

　　在需求端，作為全球最大的鐵礦石運輸目的國的中國，受經(jīng)濟減速之累，已不復往年的旺盛胃口，讓所有鐵礦石生產(chǎn)商扼腕長嘆。

　　在風雨飄搖的大宗商品市場，原油仍在期盼需求增長的疲弱狀態(tài)或已觸底，而鐵礦石正在經(jīng)歷痛苦調(diào)整后的轉(zhuǎn)折期。在宏觀經(jīng)濟前景缺乏靚麗信號的背景下，這個秋天顯得很漫長。而更讓大宗商品部門擔心的是，既然秋天來了，冬天也不再遙遠。