□本報(bào)記者 王朱瑩

　　近日，中信寰球商貿(mào)（上海）有限公司分別與泰州市三泰船業(yè)有限公司和江蘇利電能源集團(tuán)簽署《船舶買賣合同》和《光船租賃合同》，辦理了交船和起租儀式。在航運(yùn)界看來(lái)，這是一件再普通不過(guò)的事情，然而，對(duì)于國(guó)內(nèi)券商行業(yè)而言，這卻首開(kāi)了券商試水航運(yùn)領(lǐng)域的先河。

　　作為中信證券大宗商品實(shí)貨業(yè)務(wù)平臺(tái)，中信寰球商貿(mào)（上海）有限公司2014年在上海自貿(mào)區(qū)成立，業(yè)務(wù)范圍涵蓋實(shí)貨貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、航運(yùn)和投融資等大宗商品實(shí)貨領(lǐng)域，立足于成為一流大宗商品交易商，更好服務(wù)客戶和實(shí)體經(jīng)濟(jì)，上述項(xiàng)目即是其航運(yùn)板塊的首筆交易。

　　據(jù)中信證券大宗商品業(yè)務(wù)線總監(jiān)唐慶介紹：“此次船舶交易標(biāo)的是一艘51000載重噸干散貨新船，主要用于沿海內(nèi)河的干散貨運(yùn)輸，中信寰球商貿(mào)全資購(gòu)買，交船后會(huì)將船舶長(zhǎng)期光船出租給運(yùn)營(yíng)方使用?！?

　　當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)低迷，運(yùn)費(fèi)低位徘徊，很多航運(yùn)企業(yè)和造船企業(yè)資金緊張，經(jīng)營(yíng)面臨壓力。中信寰球商貿(mào)此時(shí)能夠順利完成此項(xiàng)交易，源于其嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)的工作和專業(yè)的結(jié)構(gòu)化解決方案。據(jù)了解，中信寰球商貿(mào)為做好此單項(xiàng)目，多次實(shí)地走訪了海事局、船級(jí)社、造船企業(yè)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)，分別從政策、技術(shù)、供需等多方面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)做了全面分析和深入了解，做足了功課。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中信寰球商貿(mào)此次購(gòu)船出租，即滿足了船舶運(yùn)營(yíng)方的發(fā)展需求，又加速了船廠的資金回籠，對(duì)于目前較為艱難的航運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑拓寬了資金來(lái)源，為當(dāng)前低迷的航運(yùn)市場(chǎng)和有限的融資渠道增加了正能量。

　　金融危機(jī)之后，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)也在悄然發(fā)生變化。許多國(guó)際金融資本市場(chǎng)巨頭也開(kāi)始在航運(yùn)市場(chǎng)“呼風(fēng)喚雨”，從直接下單買船到并購(gòu)上市，航運(yùn)市場(chǎng)的每一個(gè)變化，都多少存在資本角逐的力量。中國(guó)已經(jīng)成為船舶制造和航運(yùn)大國(guó)，需要更強(qiáng)的航運(yùn)金融和更豐富的金融服務(wù)手段。

　　中信寰球商貿(mào)業(yè)務(wù)主管李小東表示：“我們不僅是在購(gòu)買船舶，更是在提供服務(wù)，這正是中信證券大宗商品業(yè)務(wù)的立足點(diǎn)。對(duì)于航運(yùn)企業(yè)而言，除了提供光船租賃服務(wù)，未來(lái)我們還將通過(guò)運(yùn)費(fèi)指數(shù)交易、燃油套保等綜合服務(wù)增加企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。資金方面，中信寰球商貿(mào)除了利用自有資金，未來(lái)還將適時(shí)通過(guò)私募基金、結(jié)構(gòu)化融資等方式為國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)提供更多資金支持。此次業(yè)務(wù)試水只是一個(gè)開(kāi)始，為企業(yè)提供更多服務(wù)，未來(lái)我們還有很長(zhǎng)的路要走?！?/p>