今年6月，中國寶安集團(tuán)在股東大會上通過了修改公司章程的議案，公司將轉(zhuǎn)向建設(shè)一個以新材料為主的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。股東大會后不久，即傳出中國寶安旗下深圳市大地和電氣有限公司申請新三板上市的消息。筆者近日采訪獲悉，大地和公司正搬遷至新的產(chǎn)業(yè)園，新三板上市材料申請將在近期提交，如申請獲批，中國寶安的新能源產(chǎn)業(yè)鏈將再添一重要砝碼。

　　 電動汽車電傳動系統(tǒng)

　　關(guān)鍵零部件首選供應(yīng)商

　　大地和電氣股份有限公司成立于2005年，前身是一家市屬事業(yè)型科研單位，致力于永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)，自成立開始就專業(yè)研究電機(jī)及控制系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)，是行業(yè)內(nèi)最早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域、最早啟動新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)研究的企業(yè)之一。公司2006年與日本邁為公司合作，為其開發(fā)3kW、5kW 系列的永磁同步輪轂電機(jī)，企業(yè)品牌進(jìn)入日本市場。2007年推出永磁同步電機(jī)及其控制器，在原技術(shù)基礎(chǔ)上加以創(chuàng)新改造，推動了新能源動力產(chǎn)業(yè)的茁壯成長。一直到2010年，大地和每年都有新的產(chǎn)品研發(fā)問世。

　　2010年，大地和公司遇到第一個瓶頸，憑借公司自有的資金和實力無法在短期內(nèi)快速發(fā)展，轉(zhuǎn)向市場尋找資金。當(dāng)時有國內(nèi)外不少機(jī)構(gòu)和企業(yè)與他們接觸，大地和最終選擇了中國寶安集團(tuán)?！爱?dāng)時中國寶安集團(tuán)的出價不是最高的，我們團(tuán)隊當(dāng)時最大的希望就是引入資本后，公司在發(fā)展方向上不能出現(xiàn)變動，在和他們溝通過程中，中國寶安集團(tuán)明確表示不會干涉公司的發(fā)展方向?！?年后，回憶起當(dāng)初的情景，大地和公司董事長裘新銘這樣解釋他們的選擇。

　　其實，中國寶安集團(tuán)當(dāng)時瞄準(zhǔn)大地和公司的一個背景是，這家A股上市公司，也正在向新能源新材料領(lǐng)域發(fā)展，并不斷地尋找收購目標(biāo)，大地和公司在新能源汽車電機(jī)產(chǎn)品上的優(yōu)勢是中國寶安集團(tuán)看中他的重要原因。

　　2010年，中國寶安集團(tuán)出資3700多萬元，正式控股大地和公司。當(dāng)年，大地和從西麗搬遷至光明新區(qū)的工業(yè)園，廠房面積擴(kuò)增數(shù)倍，為擴(kuò)大大地和的產(chǎn)能提供了最基本的條件，公司也向批量生產(chǎn)和規(guī)范化管理的模式轉(zhuǎn)變。

　　而在大地和公司總經(jīng)理王培初看來，中國寶安集團(tuán)除了讓大地和公司堅持自己的發(fā)展路線走之外，4年來通過企業(yè)管理和文化的輸出，深刻改變了大地和?！拔覀冞M(jìn)來之前，大地和在很多地方非常不規(guī)范，我們通過健全財務(wù)制度、輸出管理制度等方面，將大地和從幾個人的公司變成有管理有文化的規(guī)范公司。”

　　中國寶安集團(tuán)針對大地和公司既做研發(fā)制造又做銷售的特點，從企業(yè)管理部門派駐專人進(jìn)駐企業(yè)，開展“四定工程”、“工藝完善及計劃體系項目”等建設(shè)，以規(guī)范企業(yè)的管理和提高生產(chǎn)效率。

　　“資金的進(jìn)入讓大地和有錢買設(shè)備，搞研發(fā)，加速發(fā)展，而背后有了中國寶安品牌的支撐，又打消了客戶對與大地和公司合作的擔(dān)憂?！蓖跖喑跽f，對于大地和而言，這是一個極其重要的轉(zhuǎn)折。

　　2011年，大地和自主研發(fā)出2800NM的永磁同步系統(tǒng)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，產(chǎn)品深受歡迎。目前在深圳、上海、江蘇、山東、河北及臺灣等地方都已有該套產(chǎn)品的使用。2011年底，大地和公司被評為深圳市高新技術(shù)企業(yè)，2012年底通過了國家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定。

　　2012年大地和自主研發(fā)出了為軍方特種車量身打造的中頻電機(jī)，并安裝在軍用特種車上通過了國家專家的評審及檢測，2013年再次為軍方特種車研發(fā)技術(shù)產(chǎn)品——輪轂電機(jī)，成功研發(fā)并通過驗收。大地和正是以新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件技術(shù)工程化為切入點，致力于為電動車輛行業(yè)提供電傳動系統(tǒng)的全面解決方案，通過新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)的模塊化、系列化開發(fā)設(shè)計與批量制造，已成為電動汽車行業(yè)中電傳動系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的首選供應(yīng)商。

　　 電機(jī)和電機(jī)控制器產(chǎn)品

　　占據(jù)國內(nèi)市場超20%

　　大地和公司剛創(chuàng)立時共有11人，一年后只剩下6個研發(fā)人員， 8個月沒有發(fā)工資，經(jīng)歷了這段初創(chuàng)期的裘新銘既要帶領(lǐng)團(tuán)隊搞研發(fā)還要親自跑市場和客戶，至今在大地和公司里還有裘新銘乘坐摩托車在一些小鄉(xiāng)鎮(zhèn)奔波跑客戶的故事。這從側(cè)面反映了新能源汽車在國內(nèi)發(fā)展的一個現(xiàn)象，新能源汽車領(lǐng)域往往做得份量大的是一些小廠商。王培初將這一現(xiàn)象總結(jié)為小廠商的彎道超車?！按髲S商也研發(fā)新能源汽車，但他們更多是保持技術(shù)研發(fā)的優(yōu)勢并伺機(jī)觀望，而不是批量生產(chǎn)，一些小廠商在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域無法和他們競爭，但看到了新能源汽車這個機(jī)遇，當(dāng)作一個不錯的彎道超越的契機(jī)。”這種現(xiàn)象帶給大地和的一個市場狀況是，大廠商下了訂單接收樣品后，因沒有批量生產(chǎn)計劃而要貨量并不大。

　　但現(xiàn)在，整個形勢發(fā)生了天翻地覆的變化，新能源汽車市場正如火如荼。14年前，涉及純電動、混合動力和燃料電池等三類新型汽車開發(fā)布局的“863計劃”重大專項發(fā)布，標(biāo)志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了一個良好開局；14年后，各地新能源車扶持政策的出臺如雨后春筍，徹底激活了整個消費市場。

　　各地支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策也密集出臺。據(jù)國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，十年內(nèi)中央財政將拿出超過1000億元資金，用以扶持節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而補貼時間則將持續(xù)至2020年。相關(guān)統(tǒng)計顯示，去年我國新能源汽車銷量接近2萬輛，專家預(yù)測，在政策推動下，今年我國新能源汽車銷售將進(jìn)入爆發(fā)期，年銷量有望達(dá)到6萬至15萬輛，2014年也將因此成為新能源汽車元年。國家相關(guān)部門也曾表示，2014年將大力推廣新能源汽車。根據(jù)前兩批示范城市的規(guī)劃，到2015年純電動車和插電式混合電動車的推廣量將達(dá)到33萬輛，幾乎是2013年全國銷量的近20倍。

　　在裘新銘看來，國內(nèi)以政府為主導(dǎo)推進(jìn)新能源汽車的戰(zhàn)略出臺，在政策、需求等多方合力下，新能源汽車發(fā)展趨勢已成定局?！靶履茉雌囋谖磥砦迥陜?nèi)，也就是到2020年前，將迎來有較大突破性的歷史機(jī)遇?！?

　　也是在這股強(qiáng)勢洪流和巨大蛋糕的誘惑下，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈公司早已磨刀霍霍。大地和公司也加大了產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷，同時正準(zhǔn)備新三板上市?！罢跍?zhǔn)備遞交材料，整個公司也將搬到新的廠區(qū)，新地方辦公環(huán)境更好，廠區(qū)更大，也更能給客戶信心?！濒眯裸懕硎荆氯宓纳鲜袝尮镜娜谫Y渠道更豐富，成本更低，公司將會更上一個臺階。

　　據(jù)悉，大地和公司目前已經(jīng)與南車時代、東風(fēng)汽車、浙江眾泰、浙江康迪、萬向集團(tuán)、日本豐田、一汽客車、海馬汽車、合肥安凱、中聯(lián)重科等大中型新能源汽車制造商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，產(chǎn)品種類眾多，涉及客運巴士、小轎車、特種車輛等。2013年大地和公司電機(jī)和電機(jī)控制器產(chǎn)品銷量為2000余臺套，占據(jù)國內(nèi)市場超過20%，位于國內(nèi)該行業(yè)的前列。

　　“2015年后將會有好的局面出現(xiàn)，現(xiàn)在這兩年是最關(guān)鍵的，我們頂住了，以后就會有較多的機(jī)會！”裘新銘說。