新華社電 多家外國媒體21日報道，德國大眾汽車集團(tuán)、美國政府和私人律師達(dá)成協(xié)議，將在美國回購安裝作弊軟件的部分柴油汽車，同時花費(fèi)超過10億美元賠償美國消費(fèi)者。美聯(lián)社當(dāng)天援引消息人士的話報道，已經(jīng)達(dá)成的框架協(xié)議包括最大限度賠償，但協(xié)議最終細(xì)節(jié)，諸如每人獲賠多少，仍在討論中。

　　回購部分柴油車

　　消息人士說，車主可以選擇讓大眾修理自己的汽車，或回購汽車。不過，這要視車型和發(fā)動機(jī)型號等因素而定。這名消息人士說，這些柴油汽車排放的有害氮氧化物相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)值上限的40倍。

　　路透社20日報道，大眾預(yù)計21日在舊金山告訴聯(lián)邦法官，大眾同意回購至多50萬輛安裝作弊軟件的2.0升排量的柴油車。這些車均在美國市場銷售。

　　報道說，除回購汽車外，大眾預(yù)期將拿出超過10億美元賠償美國消費(fèi)者。德國《世界報》20日報道，受影響的消費(fèi)者有望每位獲賠5000美元。

　　美國司法部今年1月在聯(lián)邦法庭起訴德國大眾集團(tuán)，稱大眾為將近60萬個柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)安裝排氣檢測值作弊軟件。

　　罰款或近200億美元

　　尚不清楚上述協(xié)議是否將化解美國司法部1月提起的民事訴訟，也不清楚大眾是否同意支付民事訴訟罰金。大眾同樣面臨美國司法部提起的刑事訴訟，以及美國以外的訴訟。

　　去年9月，大眾承認(rèn)在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時過關(guān)，平時行駛時卻大排污染物。

　　大眾去年告訴股東，已預(yù)撥73億美元為“排放門”丑聞善后，包括召回和支付罰金等。但大多數(shù)行業(yè)分析師認(rèn)為，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　據(jù)美國《清潔空氣法》，每輛安裝作弊軟件的2升柴油車面臨至多3.25萬美元罰款；每輛安裝作弊軟件的3升柴油車面臨至多3.7萬美元罰款?！都~約時報》曾計算，大眾在美國可能面臨190億美元罰款。

　　(卜曉明)