新華網(wǎng)北京4月21日電（記者錢春弦）中國東方航空集團公司和攜程旅游網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（上海）有限公司，于21日簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方及其下屬各級控股投資公司將在業(yè)務(wù)、股權(quán)、資本市場等領(lǐng)域開展全方位合作。根據(jù)此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜程承諾以自有資金人民幣30億元，參與認購東航股份非公開發(fā)行的Ａ股股票。

　　今年以來，隨著國內(nèi)航空公司宣布將旗艦店從“去哪兒”網(wǎng)下架，航空公司與在線旅行社（ＯＴＡ）之戰(zhàn)烽煙四起。隨著在線旅游迅猛發(fā)展，圍繞機票產(chǎn)品、目的地資源，航空公司與各大ＯＴＡ的激烈博弈勢所難免。

　　在ＯＴＡ與航空公司之間，流量入口與資源方的競爭日益深化。航空公司要提升直銷比例，各大ＯＴＡ希望在機票資源上有更強把控力。封殺“去哪兒”擺出來的挑戰(zhàn)就是：ＯＴＡ要么另起爐灶，選擇自己籌建航空公司；要么與航空公司資本聯(lián)合。作為“去哪兒”網(wǎng)的大股東，攜程通過資本入股東航，提供了一種新的破局方案。

　　北京第二外國語學(xué)院旅游管理學(xué)院院長厲新建表示，民航業(yè)發(fā)展需要為乘客提供全方位服務(wù)，如滿足乘客除機票外對酒店、景區(qū)等上下游產(chǎn)品需求。東航正在大力發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)品，可以借鑒攜程相關(guān)豐富經(jīng)驗。中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍說，東航與攜程建立合作關(guān)系，以后其他航企也可能效仿，這種趨勢值得關(guān)注。

　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來，對東航來說，此次定向增發(fā)屬于國企改革的戰(zhàn)略布局。作為民航改革積極探路者，東航在集團及股份公司層面，一直在努力嘗試改革。2015年，東方航空引進美國達美航空成為戰(zhàn)略投資者，后者成為東航除集團及關(guān)聯(lián)公司外的第一大外部股東。

　　上海財經(jīng)大學(xué)教授何建民說，攜程和東航的合作，有多重意義。東航走混合經(jīng)濟的舉措，有利于促進國有企業(yè)的活力，以及所有權(quán)的優(yōu)化。從業(yè)態(tài)上看，合作雙方在產(chǎn)業(yè)鏈上可以互補。對雙方來說，整合、拉長旅游產(chǎn)業(yè)鏈，能滿足游客綜合需求，發(fā)揮出協(xié)同效益。此外雙方都是植根上海的公司，對于上海建設(shè)“全球有影響力的世界著名旅游城市”有重要意義。