中國經(jīng)濟網(wǎng)北京4月20日訊（記者徐克強）國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商高德地圖聯(lián)合清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心，今天正式發(fā)布了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，受春節(jié)返鄉(xiāng)影響，今年一季度全國城市擁堵大幅緩解，其中一線城市下降最明顯。

　　交通分析報告公布了2016年度第一季度中國堵城排行榜，首次揭示了排名前60名的榜單。榜單顯示，此次堵城排名，濟南繼去年第三季度之后，再次位居榜首。其它進入10名的城市依次為北京、杭州、哈爾濱、重慶、鄭州、深圳、貴陽、昆明、廣州。

　　交通分析數(shù)據(jù)顯示，濟南是唯一一個高峰擁堵延時指數(shù)達到2.0以上的城市，也就是說一季度濟南市民由于擁堵造成的時間損失達到了正常狀態(tài)下的2倍以上，擁堵時間成本全國最高。

　　受春節(jié)返鄉(xiāng)影響，本季度堵城排行榜中，一些“老牌”堵城下降明顯，如上海、成都、青島和天津都掉出前10名，其中最明顯的是青島，從2015年的第9名直接下降到第31名。相反，一些新“堵城”紛紛躍居榜單，如貴陽擠走大連，洛陽位列第14。今年一季度環(huán)比去年四季度擁堵大幅緩解。高德地圖交通大數(shù)據(jù)專家認為，這主要與春節(jié)期間城市人口大量返鄉(xiāng)有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間全國擁堵緩解巨大，北京、廣州、上海等一線城市降幅達40%以上，道路交通呈現(xiàn)“空城綠”現(xiàn)象。其中，經(jīng)濟越發(fā)達、外來人口越多的城市道路交通緩解幅度越大。

　　交通分析報告顯示，與上季度相比，一季度城市擁堵緩解榜中，臺州高峰擁堵延時指數(shù)下降13.3%，天津、上海、石家莊等經(jīng)濟發(fā)達城市分別下降9.2%、7.8%、3.8%。與此同時，一季度城市擁堵加劇榜中，珠海位于榜首，高峰擁堵延時指數(shù)上升18.8%，其次是濟南，高峰擁堵延時指數(shù)上升9.6%。高德地圖交通大數(shù)據(jù)專家認為，一季度珠海的降雨天數(shù)比去年同期多了1倍，連續(xù)降雨導(dǎo)致了其擁堵的嚴重加劇。

　　高德地圖交通大數(shù)據(jù)專家針對高峰擁堵延時指數(shù)大于2.5的城市片區(qū)（下稱“擁堵片區(qū)”）進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)一季度濟南的嚴重擁堵區(qū)塊面積占比全國第一，約占規(guī)劃城區(qū)面積的9%，其次是杭州、西安、唐山、北京、鄭州、石家莊、武漢、貴陽、福州。

　　交通分析報告顯示，部分堵城容易出現(xiàn)潮汐式道路，即早晚高峰時一側(cè)交通流量大，反向流量小，從而導(dǎo)致的一側(cè)嚴重擁堵而另一側(cè)暢通的道路。以北京為例，從潮汐式道路的方向來看，早高峰以南向北方向最為嚴重，占比達到了43.2%，比東西方向的總和還多。從城市結(jié)構(gòu)來看，重要辦公區(qū)如中關(guān)村、望京、國貿(mào)、金融街等主要分布在北城方向，而住宅區(qū)則主要分布南城方向，且租金相對便宜。這就造成南城大量上班族聚集，上班時部分人員還需要穿越整個城區(qū)，給本來擁堵的東西向環(huán)路“雪上加霜”，造成了潮汐式道路。數(shù)據(jù)顯示，北京南向北方向的擁堵最高達到了2.54，而反方向只有1.25，是潮汐式差距最明顯的城市。