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卡斯柯助力中國城際軌交網(wǎng)建設(shè)

  • 發(fā)布時(shí)間：2016-04-18 22:30:45  來源：國際商報(bào)  作者：秦志剛  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報(bào)訊近日，搭載卡斯柯CTC信號(hào)系統(tǒng)的莞惠線和佛肇線城軌分別開通運(yùn)營，并順利接入卡斯柯新建的珠三角城際軌道交通CTC調(diào)度中心。這標(biāo)志著我國城市群內(nèi)首條城際動(dòng)車線正式投入運(yùn)營，惠州、肇慶兩地也由此納入以廣州為中心的珠三角一小時(shí)城市生活圈。

　　莞惠、佛肇線的設(shè)計(jì)最高時(shí)速均達(dá)到200公里/小時(shí)，高峰時(shí)段發(fā)車間隔更是有望縮短至2～3分鐘，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營。自此，四座起訖城市之間，以及惠州、肇慶與廣州之間的通勤時(shí)長(zhǎng)將大大縮短，這對(duì)于發(fā)揮和加大廣州作為中心城市的輻射作用、珠三角城市群的集聚作用都具有積極影響。

　　為配合莞惠、佛肇線的開通，卡斯柯為珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)部署了全新的CTC調(diào)度中心，并已與兩條線路的CTC信號(hào)系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)對(duì)接。這也是國內(nèi)首個(gè)針對(duì)城際鐵路建設(shè)的新型調(diào)度中心。同時(shí)，莞惠線所采用的卡斯柯C2+ATO信號(hào)系統(tǒng)也同步投入運(yùn)行，標(biāo)志著卡斯柯高鐵車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營業(yè)績(jī)“零”的突破。該系統(tǒng)在CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上新增了列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATO），具備站間自動(dòng)運(yùn)行、車站定點(diǎn)停車、列車運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整、車門與屏蔽門防護(hù)聯(lián)動(dòng)控制等功能，開創(chuàng)了高鐵和地鐵相結(jié)合的新型模式。作為國內(nèi)首條使用C2+ATO系統(tǒng)制式的城際鐵路，莞惠線的運(yùn)行效率和行車安全都有望得到進(jìn)一步提升。（秦志剛）

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