統(tǒng)籌/李傳智

　　文/廣州日報記者秦仲陽、于敢勇、謝英君、董哲、黃健源、李傳智

　　今日，廣佛肇城際、莞惠城際的開通，拉近了五個城市的距離，也開啟了珠三角地級市“同城化”的新時代。通過城際鐵路的公交化運營，城市之間的經(jīng)濟(jì)、文化、旅游將實現(xiàn)更好的互通共享。

　　昨日，本報記者沿著城際線路沿線走訪，網(wǎng)羅兩條城際沿線城市因城際開通所帶來的影響以及各地的美景、美食。珠三角市民的“城際之旅”也從隨著近日廣佛肇城際、莞惠城際的開通而變得更加豐富多彩。

　　聚焦新城際

　　軌道線網(wǎng)“添丁” 新同城時代來臨

　　據(jù)了解，廣東是我國最早開展城際軌道交通規(guī)劃建設(shè)的省份之一。早在2010年，廣州和佛山便開通了當(dāng)時國內(nèi)首條城際地下軌道線路，進(jìn)一步推進(jìn)了廣佛同城化，方便兩地居民出行。按照規(guī)劃實施方案，珠三角地區(qū)共規(guī)劃廣州-珠海、廣州-佛山、廣州-東莞-深圳、東莞-惠州、佛山-肇慶、廣州-清遠(yuǎn)、廣州-佛山環(huán)線、佛山－東莞、珠海市區(qū)－珠海機場、廣州－佛山－江門－珠海、中山-南沙-虎門、深圳-惠州、肇慶-南沙、廣州-增城-惠州、江門-開平-恩平（含臺山支線）等15條城際軌道交通線路，合計里程約1430公里。

　　新開通的廣佛肇城際、莞惠城際，以公交化模式運營，是在以往廣佛地鐵同城化模式的基礎(chǔ)上又一突破，也意味著珠三角市與市之間的同城化，由最初的以廣州、深圳為中心的同城化，開始邁入地級市相互之間的“同城化”，這使得珠三角各大城市之間往來更加緊密，也促進(jìn)了市與市之間在經(jīng)濟(jì)、旅游、文化等各個領(lǐng)域的互通互補，形成更適合居民的“跨市生活圈”。

　　除了這次通車的廣佛肇城際、莞惠城際外，不少城市也有軌道項目在籌劃和建設(shè)。例如，穗莞深城際新塘至洪梅段、廣清城際廣州北至清遠(yuǎn)段、廣佛環(huán)城際佛山西至廣州南段、新塘經(jīng)白云機場至廣州北站段、珠海市區(qū)至珠海機場城際拱北至橫琴段、佛莞城際、調(diào)度指揮中心等一批項目也在“十二五”期間陸續(xù)開工建設(shè)。截至目前，在建珠三角城際軌道交通項目達(dá)到10個。其余規(guī)劃實施項目均已啟動前期工作，其中珠海市區(qū)至珠海機場城際橫琴至珠海機場段、廣佛環(huán)線廣州南站至白云機場段、穗莞深城際琶洲支線等3個項目計劃在今年底前開工建設(shè)。

　　預(yù)計到2020年，廣東將初步建成連通珠三角九市及清遠(yuǎn)市區(qū)，聯(lián)接廣州白云機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場等國際機場以及高鐵、公路、地鐵等重要交通樞紐的城際軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)以廣州為核心，與其他城市1小時左右通達(dá)。

　　交通影響

　　汽車客運“淡定” 欲轉(zhuǎn)型面對挑戰(zhàn)

　　昨日，記者在珠三角各市采訪中獲悉，廣佛肇城際、莞惠城際的開通，對當(dāng)?shù)氐牡缆菲嚳瓦\難免有一定的影響。不過不少道路客運企業(yè)表示，他們對前景依然表示樂觀，并決定轉(zhuǎn)型。以佛山為例，佛山到肇慶的票價為42元/人，相比廣佛肇城際45元/人便宜，而且能從中心城區(qū)出發(fā)。不過，佛山汽車站近年來已考慮將受到?jīng)_擊的運力轉(zhuǎn)型做定制公交和旅游巴士，目前已贏得了一定的市場。

　　與房地產(chǎn)開發(fā)商和旅游部門的歡欣鼓舞相比，以肇慶到廣州、佛山兩條黃金線路的粵運汽車公司面臨的狀況則比較嚴(yán)峻。公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，城際開通對粵運公司肯定會有影響，分流了客源，但他們會積極面對，繼續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量留住客源；在票價上，會嚴(yán)格按照國家的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并根據(jù)具體的市場情況制定票價和安排車輛班次，不排除減少與城際線路重復(fù)車次以及在政策允許的范圍內(nèi)適度調(diào)低價格的可能。目前，坐城際從肇慶到廣州要兩小時，加上65元的票價，對當(dāng)?shù)仄囘\輸市場的沖擊比預(yù)期要小。

　　另外，記者從惠州汽車總站獲悉，由于目前莞惠城際還只是開通到常平，所以開往東莞的客運班車暫時不會有大的變化。

　　“城際之旅”

　　樓市

　　城際沿線基本破6000元/平方米

　　每一個軌道項目從規(guī)劃到通車，沿線都會引來眾多的樓盤項目，而這些項目也多會在軌道項目通車前獲益。早在去年開始，廣佛肇城際、莞惠城際沿線樓盤就已“躍躍欲試”，尤其是在去年年底和今年春節(jié)前這段時間，價格上漲較快。昨日，記者從這四個城市了解到，所有城市沿線的樓盤房價基本突破6000元/平方米。

　　昨日，記者走訪廣佛肇城際在佛山的四個站點，其中獅山兩個站點沿線的樓盤，均價已在8000元~10000元/平方米；而三水的兩個站點沿線價格相對較低，但也在每平方米6000元以上。而廣佛肇城際的另一頭肇慶，去年8月就來了上千名廣州客看樓認(rèn)購。在這次通城際的四個城市中，肇慶房價較低，目前主城區(qū)的樓盤均價在6500元~7000元/平方米，城際的開通將有利于填平這一價格洼地，縮小與周邊城市的差距。

　　同樣，莞惠城際也帶動了沿線樓市。在莞惠城際的常平東站旁，有個小區(qū)雖然沒有一手房，二手的房價已經(jīng)破萬，而目前惠州沿線站點的房價也在7000元~9000元/平方米。近段時間以來，莞惠城際通車概念在當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)中成為不少開發(fā)商宣傳的口號，今年春節(jié)前后都有過一波上漲潮。

　　旅游

　　“周末游”更火爆 喝早茶實現(xiàn)“雙城約”

　　昨日一大早，佛山的“旅游圈”就開始借廣佛肇城際開通的利好推廣自己的旅游品牌。佛山地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，佛山祖廟、西樵山等景區(qū)周邊生活配套齊全，周末將會吸引更多外地游客。據(jù)悉，廣佛肇城際中的佛山四個站點均已實現(xiàn)公交接駁。

　　而從去年開始，肇慶旅游管理部門和各大旅行社就借廣佛肇城際，加大了推廣宣傳。此前，肇慶高鐵站距離市區(qū)和景區(qū)有比較長的距離，也在一定程度上影響了游客們的出游熱情。廣佛肇城際直接設(shè)立了鼎湖山站，肇慶站距離肇慶著名的鼎湖山、七星巖、北嶺山森林公園近在咫尺。

　　莞惠城際也能將兩市豐富的旅游資源“一線牽”，東莞惠州兩地居民約早茶不再是夢?；葜菔新糜尉重?fù)責(zé)人表示，惠州有著西湖等豐富的旅游資源。對于惠州的市民來說，乘坐莞惠城際也可玩遍東莞三鎮(zhèn)，愛好熱鬧的話，可以到常平鎮(zhèn)的天鵝湖路酒吧街，這里酒吧集中，“泡吧”氛圍濃厚，還有燒烤場和消夜城作配套；喜靜的人，可以去爬爬謝崗的銀瓶山，若再過幾個月，山上荔枝紅透，可以來嘗鮮。

　　美食

　　找三水“農(nóng)家樂”再不用看導(dǎo)航

　　近年來，珠三角各市，尤其是佛肇莞惠四個城市，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)莊、農(nóng)家樂、生態(tài)果園越來越多。這也吸引了不少廣州、深圳等大城市居民利用節(jié)假日前往體驗。在廣佛肇城際，三水是佛山農(nóng)家樂較多的片區(qū)，這里的農(nóng)家樂美食堪稱舌尖上的佛山，還有“三水大包”等特色菜。如今，城際通車后，外地車主去三水也不用依賴導(dǎo)航了。

　　廣佛肇城際堪稱一列“美食”專列，不僅佛山美食多，肇慶當(dāng)?shù)氐姆首袀ス?、雞蛋花、紫背天葵、鼎湖九坑鵝等特產(chǎn)美食也會大大滿足廣佛游客們的口腹之欲。

　　不得不提的是，莞惠城際開通后，對莞惠的美食交流也很有好處。東莞人喜吃鵝，“碌鵝”是當(dāng)?shù)孛耍葜菔强图胰司奂?，客家燜鵝也很出名。東莞鵝菜口味偏甜，惠州鵝菜以咸香見長，未來可進(jìn)一步融合。