這里曾是一片荒蕪貧瘠的鹽堿地，如今，全國鐵路網(wǎng)里往來奔馳的高鐵，60%以上在這里制造，全國城市地下交通網(wǎng)里，25%以上的地鐵也誕生在這里。

　　這里就是青島市城陽區(qū)棘洪灘街道辦事處。圍繞軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈條，城陽區(qū)實(shí)施“鏈條式、集群式、定向式”招商，打造世界級(jí)特色“動(dòng)車小鎮(zhèn)”。

　　鹽堿小鎮(zhèn)變身“高鐵心臟”

　　4月2日，記者走進(jìn)“動(dòng)車小鎮(zhèn)”，圍繞軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的多個(gè)項(xiàng)目正在高速建設(shè)。

　　在金嶺工業(yè)園區(qū)，新誠志卓鐵路客車配件項(xiàng)目工地上，白色廠房主體已經(jīng)完工。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙忠剛介紹說，項(xiàng)目一期已部分投產(chǎn)，主要從事鐵路客車配件的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值5億元，利稅3000萬元。

　　上世紀(jì)末，南車青島四方機(jī)車公司遷址棘洪灘，動(dòng)車產(chǎn)業(yè)由此落地，逐步成長為城陽區(qū)的工業(yè)支柱。但就在幾年前，受經(jīng)濟(jì)下行等多因素影響，動(dòng)車制造業(yè)陷入困頓，有的企業(yè)因訂單減少一度陷入停產(chǎn)狀態(tài)。

　　面對(duì)困局，城陽區(qū)抓住先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展和國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，實(shí)施“鏈條式、集群式、定向式”招商，全力推進(jìn)軌道交通上下游配套產(chǎn)業(yè)的“補(bǔ)鏈”工程。以2015年為例，“動(dòng)車小鎮(zhèn)”共引進(jìn)內(nèi)外資項(xiàng)目近40個(gè)，其中軌道交通裝備配套項(xiàng)目約占一半。

　　短短幾年間，高鐵座椅生產(chǎn)和維修“專家”上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司、專業(yè)研發(fā)高鐵新材料的中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所、借力高鐵技術(shù)轉(zhuǎn)化的比亞迪新能源客車研發(fā)中心等項(xiàng)目相繼落戶棘洪灘。去年，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈全線發(fā)力，貢獻(xiàn)了城陽區(qū)工業(yè)產(chǎn)值的半壁江山，增速達(dá)到37.2%。

　　“今年，我們將加快推進(jìn)高速列車國家技術(shù)創(chuàng)新中心項(xiàng)目的建設(shè)，打造軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)全國創(chuàng)新發(fā)展高地?！背顷枀^(qū)棘洪灘街道辦事處副主任于曉說。

　　在“動(dòng)車小鎮(zhèn)”，以高速列車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，目前已形成集高速動(dòng)車組、城市軌道車輛、鐵路客車、高原客車于一體的完整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。這里集聚了中車四方股份、龐巴迪、中車四方有限、威奧集團(tuán)等120多家整車裝備及零配件配套企業(yè)，其中規(guī)模以上企業(yè)30余家，被認(rèn)定為國家級(jí)新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。

　　2015年，軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到540億元，占棘洪灘街道工業(yè)生產(chǎn)總值的74%。于曉表示，僅中車股份、南車有限、龐巴迪等3家龍頭企業(yè)，去年共擴(kuò)建廠房50余萬平方米，產(chǎn)能增長了近50%。

　　產(chǎn)城融合留住產(chǎn)業(yè)人才

　　每天下班時(shí)間，棘洪灘各大企業(yè)門口，總會(huì)排起一輛輛通勤大巴，它們將數(shù)以萬計(jì)的產(chǎn)業(yè)員工送回城區(qū)，次日早上再將他們接回。如何留住這個(gè)規(guī)模龐大的通勤人群，讓他們不僅在此工作，同時(shí)居住、娛樂、消費(fèi)，已擺上“動(dòng)車小鎮(zhèn)”的發(fā)展日程。

　　“我們的辦法是，引進(jìn)知名房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，對(duì)城市生活區(qū)進(jìn)行高品質(zhì)整體開發(fā)。”城陽區(qū)棘洪灘街道辦事處副主任欒林先說。城陽區(qū)正進(jìn)行舊村改造、新型社區(qū)等建設(shè)等機(jī)遇。

　　與此同時(shí)，公共服務(wù)配套設(shè)施也迅速跟進(jìn)：投資7000余萬元建成街道駐地中心、金嶺、青大三個(gè)片區(qū)社區(qū)中心，形成“15分鐘便民便企服務(wù)圈”。

　　“隨著青島戰(zhàn)略中心的北移，棘洪灘作為北岸新城區(qū)重要組團(tuán)的戰(zhàn)略地位日益凸現(xiàn)。不久的將來，這里將成為一個(gè)可滿足30萬常住人口的動(dòng)車特色小城?！睓枇窒日f。

　　隨著造城步伐的加快，越來越多的動(dòng)車產(chǎn)業(yè)員工決定擺脫每日遷徙生活，在“動(dòng)車小鎮(zhèn)”扎根生活。來自河南的郭廣利說，自己已在中車四方股份工作10多年了，以前一直住在城陽區(qū)，每天靠班車接送，如今，和很多同事一樣，他已在棘洪灘安家落戶。