本報(bào)記者 張正偉

　　通訊員陳金施

　　近日，今年一季度的缺陷汽車召回統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐。檢驗(yàn)檢疫部門一季度累計(jì)發(fā)布缺陷汽車召回案例22起，同比增長37．5％。寧波是進(jìn)口汽車消費(fèi)大市，主要進(jìn)口汽車品牌均設(shè)有授權(quán)經(jīng)銷點(diǎn)。對(duì)于自己的愛車是否涉及召回，市民要放在心上了。

　　一季度，馬自達(dá)、本田、謳歌、三菱、雷克薩斯等品牌均因使用高田氣囊，存在一定安全隱患被召回。此前，美國國家公路交通安全管理局指出，高田安全氣囊被召回的原因在于，部分搭載高田氣囊的車輛副駕駛氣囊展開時(shí)可能發(fā)生氣體發(fā)生器殼體破損、殼體碎片飛出等情況，存在安全隱患。據(jù)報(bào)道，2008年以來，高田爆炸氣囊已在全球造成8人死亡，100多人受傷。日本、美國、德國等召回使用高田氣囊的汽車產(chǎn)品數(shù)量超過4000萬輛，并且召回范圍還在擴(kuò)大。

　　今年一季度，被召回次數(shù)最多的汽車品牌是克萊斯勒。在國家質(zhì)檢總局通報(bào)的21次進(jìn)口缺陷汽車召回活動(dòng)中，克萊斯勒4起，涉及大切諾基、指揮官、自由光等車型。召回原因主要包括：設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致行駛中點(diǎn)火鑰匙可能從“運(yùn)行”位置轉(zhuǎn)到“關(guān)閉”位置，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火；布線錯(cuò)誤增加汽車起火風(fēng)險(xiǎn)等。

　　我國2004年開始實(shí)施汽車召回制度，到2015年年底，因氣囊和安全帶總成問題累計(jì)實(shí)施召回134次，涉及數(shù)量441．08萬輛。

　　對(duì)于自己的愛車是否涉及召回，市民可以通過三種途徑查詢：登錄國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站ｗｗｗ．ｄｐａｃ．ｇｏｖ．ｃｎ或關(guān)注微信公眾號(hào)ＡＱＳＩＱＤＰＡＣ了解相關(guān)信息；撥打?qū)幉ǔ鋈刖硻z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)質(zhì)量熱線12365轉(zhuǎn)2號(hào)鍵反映問題或提交缺陷線索；撥打車輛生產(chǎn)商或進(jìn)口商的客服電話進(jìn)行查詢。