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電商最后一公里競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)

  • 發(fā)布時(shí)間：2016-03-30 15:31:12  來(lái)源：羊城晚報(bào)  作者：林曦  責(zé)任編輯：羅伯特

　　羊城晚報(bào)訊 記者林曦報(bào)道：阿里巴巴集團(tuán)旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)扮演著有錢任性的角色，近日，菜鳥高調(diào)推出了首輪融資后的第一個(gè)大動(dòng)作：10億元搭建菜鳥聯(lián)盟，首期將推出當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等服務(wù)，并承諾“說(shuō)到就到、不到就賠”。據(jù)悉，聯(lián)盟首期已在12個(gè)城市推出當(dāng)日達(dá)服務(wù)，在90個(gè)城市推出次日達(dá)服務(wù)。這些物流產(chǎn)品將首先在天貓上架。

　　物流體驗(yàn)不佳或許是阿里系電商心頭的一根刺。而外界也一直會(huì)將其與京東等自營(yíng)物流配送平臺(tái)相比。但菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅似乎有所指地表示，雖然目前有的電商自營(yíng)物流看似可以做到高效。但這種模式成本很重，侵蝕了大部分利潤(rùn)，需要靠補(bǔ)貼維持。而且該模式面對(duì)每天200萬(wàn)訂單就需要11萬(wàn)快遞員，完全不適應(yīng)電商經(jīng)濟(jì)爆發(fā)式增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

　　童文紅表示，菜鳥聯(lián)盟不是要代替申通、圓通等快遞企業(yè)，而是希望企業(yè)把更多精力用在提升服務(wù)上，而不是放在價(jià)格戰(zhàn)和彼此的廝殺上。可是有消息稱，京東正在醞釀新一輪的“物流”大戰(zhàn)。從下月開始京東將提出“當(dāng)日想，當(dāng)日享”的新口號(hào)。其中，提供次日達(dá)服務(wù)的城市將超過(guò)60個(gè)。有分析指出，菜鳥方面拉攏快遞和倉(cāng)儲(chǔ)搭建聯(lián)盟，勢(shì)必會(huì)引起京東的警覺(jué)，對(duì)于電商最后一公里的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加白熱化。

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