完成首輪對外融資后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始重金提高物流體驗。菜鳥網(wǎng)絡(luò)昨日宣布，將斥資10億元，啟動“菜鳥聯(lián)盟”，并推出當(dāng)日達、次日達等高效服務(wù)。在業(yè)內(nèi)看來，物流體驗已成為阿里系電商平臺面臨的最大短板。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，將聯(lián)合所有物流合作伙伴組成菜鳥聯(lián)盟，并將此作為今年的主要戰(zhàn)略。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅對北京商報記者表示，菜鳥聯(lián)盟未來5-8年的目標是，服務(wù)1000萬家企業(yè)，每年配送1000億個包裹。菜鳥聯(lián)盟將首期推出當(dāng)日達、次日達等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并承諾“說到就到、不到就賠”。據(jù)悉，聯(lián)盟首期已在12個城市推出當(dāng)日達服務(wù)，在90個城市推出次日達服務(wù)。這些物流產(chǎn)品將首先在天貓上架。菜鳥同時宣布，為了鼓勵商家選擇菜鳥聯(lián)盟，推動優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)常態(tài)化，將拿出10億元作為聯(lián)盟啟動基金。

　　伴隨著電商的快速發(fā)展，國內(nèi)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量奪得了世界第一的寶座，但國內(nèi)快遞業(yè)的服務(wù)并未被市場廣泛認可。童文紅介紹說，2005-2015年的十年間，電商包裹量從每年8.6億增加到了206億，但商家和消費者對物流的體驗不盡滿意?！坝姓{(diào)查數(shù)據(jù)顯示，56%的網(wǎng)購消費者認為快遞不準，25%的用戶反映上門服務(wù)不好”。

　　此外，雖然阿里在電商領(lǐng)域做到第一，但與京東等自營物流配送平臺相比，物流體驗差成為阿里系的軟肋。據(jù)北京商報記者了解，京東正在醞釀新一輪的“物流”大戰(zhàn)。從下月開始京東將提出“當(dāng)日想，當(dāng)日享”的新口號。其中，提供次日達服務(wù)的城市將超過60個。

　　根據(jù)規(guī)劃，對于加入菜鳥聯(lián)盟的商家，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將提供云計算、云客服等服務(wù)，并利用菜鳥平臺為商家提供信用背書?！安锁B聯(lián)盟是搭建了一個服務(wù)升級平臺”，童文紅表示，菜鳥聯(lián)盟不是要代替申通、圓通等快遞企業(yè)，而是希望企業(yè)把更多精力用在提升服務(wù)上，而不是放在價格戰(zhàn)和彼此的廝殺上。（記者 李鐸 王運）