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臺媒:美新超音速客機比協(xié)和號更快 票價僅其1/4

  參考消息網(wǎng)3月28日報道 臺媒稱,美國科羅拉多州新創(chuàng)飛機制造公司Boom Technology,將制造比協(xié)和號客機(Concorde)更快的全球最快超音速客機,從紐約飛倫敦只需3小時24分,但是票價只有協(xié)和號客機的1/4。

  據(jù)臺灣“中央社”3月27日綜合外電報道,此計劃已引起英國維珍集團創(chuàng)辦人暨董事長布蘭森的興趣,維珍集團旗下的太空飛行公司維珍銀河22日選購10架。如果這筆交易成交,總值可能高達20億美元。

  據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道,另一歐洲公司也選購15架。這架名為Boom客機目前的潛在收入已達50億美元。

  Boom客機航速可達2.2馬赫,是音速的2倍多,比現(xiàn)有任何其他客機快至少2.6倍。也就是說,Boom客機從紐約飛倫敦只需3小時24分,比目前通常的7小時省下超過一半時間,而從舊金山飛東京僅需4小時42分鐘,從洛杉磯飛雪梨只要6小時。

  紐約飛倫敦的來回票價5000美元,雖然是協(xié)和號客機2萬美元的1/4,不是人人都付得起,但對時間就是金錢的商業(yè)精英來說,還是很劃算。

  Boom Technology總部設于科羅拉多州丹佛,于2014年成立,目前正致力于制造比例是實際飛機1/3的原型機,原型機預定要到明年才會試飛。

  Boom Technology創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長蕭爾最近稱,他不知道Boom實際尺寸飛機何時可以商業(yè)飛行。

  為了減輕重量,這架飛機將用碳纖維復合材料代替鋁,而座椅則類似目前美國國內(nèi)客機的標準一等艙座位。

  Boom Technology說,從經(jīng)營策略上,飛機將只設40個座位,比協(xié)和號客機的100座更易營運。座椅只分成兩個單排,讓每個乘客的座位一邊靠過道,另一邊靠窗。

  Boom客機僅是目前許多新超音速和5倍音速以上的高超音速概念機之一。

  加拿大航太工程師龐巴迪,繼去年10月發(fā)表Skreemr高超音速概念機引發(fā)熱議后,今年元月底再度發(fā)表比協(xié)和號超音速客機快12倍的高超音速概念機,從紐約飛東京只要22分鐘。

  另據(jù)英國《每日郵報》報道,ImaginActiv公司工程師龐巴迪最新概念機的速度可以達到24馬赫,是他去年10月所發(fā)表Skreemr概念機的2倍以上,同時比協(xié)和號超音速客機快12倍。

  這架名為“相對極”(Antipode)的最新概念機可在1小時內(nèi),搭載10人飛行2萬公里,從倫敦飛到紐約只要11分鐘。

  此外,空中巴士正在設計從倫敦飛往紐約只需1小時的超音速噴射機,且表示飛行速度是音速的4.5倍。

  《每日郵報》網(wǎng)站引述《財經(jīng)內(nèi)幕》的報道指出,這是針對從倫敦到紐約需要3個半小時的2馬赫協(xié)和號(Mach 2 Concorde)進行的大規(guī)模改良。

  這型飛機乘客限制在20人,從東京到洛杉磯只需3個小時。

  協(xié)和式客機是一款由法國航太和英國飛機公司聯(lián)合研製的中程超音速客機,1969年首飛、1976年投入商業(yè)飛行。受種種因素影響,協(xié)和式客機執(zhí)行完2003年10月23日的最后一次商業(yè)飛行后終止服務,并于同年11月26日完成“退役”。

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