俄羅斯媒體25日曝光了一周前墜毀在俄南部城市頓河畔羅斯托夫一架迪拜航空公司客機的黑匣子錄音。錄音內(nèi)容顯示，飛機失事原因可能是飛行員操作失誤。

　　俄羅斯一臺從空難調(diào)查委員會獲取到的錄音整理文本記錄了客機墜毀前一分鐘機組人員的通話內(nèi)容?？针y專家說，從錄音來判斷，機組人員很可能在關(guān)閉自動駕駛儀后就失去了對客機的控制。

　　錄音里，飛行員一開始多次重復(fù)“別慌”，幾秒鐘后又屢次說“別那么操作”，最后一句完整的話是“拉升飛行高度”。按照俄羅斯一臺的說法，在飛機墜毀前幾秒，錄音里傳來“凄慘尖叫聲”。

　　報道援引空難專家的話說，飛行員在俯沖降落時試圖抬高機身，調(diào)整高度，但可能誤碰了安定翼的開關(guān)，打開了機尾的安定翼，“這導(dǎo)致飛機基本上對飛行員控制臺的操作失去反應(yīng)”。

　　報道稱，飛行員“顯然不明白安定翼正是飛機俯沖幅度過大的原因”。問及飛行員為何犯這種“低級錯誤”，這名沒有公開姓名的空難專家說，可能是因為“長期疲勞駕駛”或者“飛機自動系統(tǒng)出現(xiàn)前所未有的故障”。

　　19日凌晨，隸屬于迪拜航空公司的一架波音737－800客機在頓河畔羅斯托夫機場跑道附近墜毀，機上62人全部遇難，其中乘客55人、機組人員7人。這架客機是從阿聯(lián)酋迪拜飛往頓河畔羅斯托夫的。

　　這架客機當時在頓河畔羅斯托夫機場第一次嘗試降落未能成功，數(shù)度盤旋后第二次嘗試著陸，不料在距離跑道還有250米的地點墜毀，機身斷為數(shù)截，當場引發(fā)爆炸和大火。

　　客機失事后，調(diào)查人員找到遭到嚴重機械損壞的兩個黑匣子，目前仍在破解相關(guān)數(shù)據(jù)，相關(guān)調(diào)查可能持續(xù)兩個月。參與這項工作的專家包括阿聯(lián)酋航空部門專家、飛機生產(chǎn)國美國的專家和失事客機發(fā)動機生產(chǎn)國法國的專家。國家間航空委員會還邀請所有對合作感興趣的國家參與。

　　國家間航空委員會是由11個國家組成的負責(zé)航空運輸?shù)臋C構(gòu)，其成員包括俄羅斯、哈薩克斯坦、摩爾多瓦、阿塞拜疆、亞美尼亞、白俄羅斯、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏克蘭。

　　俄羅斯媒體之前援引消息人士的話說，造成飛機失事的原因可能是糟糕的氣象條件。據(jù)當?shù)貧庀蟛块T提供的消息，事發(fā)時當?shù)靥鞖鉅顩r惡劣，風(fēng)大雨急，能見度差。當?shù)毓賳T說，墜機是由“接近龍卷風(fēng)程度的強風(fēng)”所致。

　　迪拜航空首席執(zhí)行官阿勒蓋斯在記者招待會上說，目前沒有證據(jù)表明事故是由機上炸彈引起的恐怖襲擊，地面也沒有接到飛機發(fā)出的遇險信號。兩名駕駛員均有豐富的飛行經(jīng)驗。另據(jù)俄媒體公布的機組與塔臺調(diào)度人員的對話錄音，機組人員在降落前并無焦慮情緒。

　　迪拜航空是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜國際機場的廉價航空公司，成立于2008年3月，2009年6月1日開始運營。截至2015年6月，公司機隊擁有45架波音737－800客機，通航城市94個，主要運營地區(qū)包括中東、非洲、南亞、俄羅斯和東歐。（王宏彬）（新華社專特稿）