據(jù)新華社北京3月19日電 一架從阿聯(lián)酋迪拜飛往俄羅斯南部城市頓河畔羅斯托夫的客機，19日凌晨在俄機場降落時墜毀，機上62人全部遇難。目前墜機原因尚無定論，專家初步認為，惡劣天氣或是客機失事主因。

　　天氣原因？操作失誤？

　　這架失事的波音737－800型客機隸屬于阿聯(lián)酋廉價航空公司迪拜航空。據(jù)報道，客機第一次在機場降落未能成功，第二次嘗試著陸前在機場上空等待區(qū)盤旋了2小時9分鐘。降落時，客機尾部刮蹭地面，導致起火爆炸。

　　俄羅斯緊急情況部提供的數(shù)據(jù)顯示，失事客機上的62人中，乘客55人，機組人員7人。大部分乘客是旅游團成員，多數(shù)是俄羅斯人，其余分別為烏克蘭、西班牙、印度、吉爾吉斯斯坦等國公民。據(jù)中國駐俄大使館領(lǐng)事部通報，經(jīng)核實，這架客機上沒有中國公民。

　　俄媒體援引消息人士的話說，造成飛機失事的原因可能是糟糕的氣象條件或機組人員操作失誤。據(jù)氣象部門提供的消息，事發(fā)時當?shù)靥鞖鉅顩r惡劣，風大雨急，能見度差。當?shù)毓賳T說，“墜機是由接近龍卷風程度的強風所致”。迪拜航空首席執(zhí)行官阿勒蓋斯說，目前沒有證據(jù)表明事故是由機上炸彈引起的恐怖襲擊，地面也沒有接到飛機發(fā)出的遇險信號。

　　目前，客機兩個黑匣子都已找到。俄有關(guān)方面及阿聯(lián)酋、美國、法國專家正對事故原因展開調(diào)查。調(diào)查可能將持續(xù)兩個月。

　　廉價與安全無必然聯(lián)系

　　迪拜航空成立于2008年，是迪拜的第一家廉價航空公司。這起空難成為全球航空市場的又一傷痛，也讓廉價航空公司是否安全的話題再度升溫。

　　關(guān)于廉價航空的安全問題，目前沒有證據(jù)表明，廉價航空公司安全系數(shù)必然偏低。譬如廉價航空公司捷星航空就獲得國際獨立航空評級網(wǎng)站AirlineRatings．com最高7星的評級，其安全性絲毫不輸大型航空公司。此次飛機失事的迪拜航空的評級為6星。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，機票是否廉價跟民航客機是否安全沒有必然聯(lián)系。但總體而言，發(fā)達國家的航空公司安全評級要高于發(fā)展中國家同行。

　　據(jù)悉，廉價航空之所以能提供廉價機票，一般都在管理上下功夫，不放過任何省錢環(huán)節(jié)。

　　首先，廉價航空公司一般實行機隊單一化，且都選用成熟機型。機隊單一化的好處很多：購機享受折扣，飛行員培訓時間縮短，后勤保養(yǎng)維修相對簡單。迪拜航空就實施單一機隊，公司擁有的45架飛機全部是波音737－800，通航城市94個，主要運營地區(qū)包括中東、非洲、南亞、俄羅斯和東歐。

　　其次，廉價航空公司一般避免使用大型機場，改用城市周邊的小型機場，以節(jié)省機場使用費。在乘客上下飛機時，改為使用擺渡車，或直接讓乘客登梯上下，減少租用通道費用。

　　再次，廉價航空公司機組人員薪水相對較低，一些人員以約聘方式雇用，以降低人力資源成本。一些公司在機場附近租有專門房屋，以節(jié)省機組成員的住宿和交通成本。

　　此外，廉價航空公司一般會簡化機艙清掃，減少飛機停留時間，加快班次。飛機上一般不提供免費飲食或報紙雜志。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，近年來廉價航空產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，過去廉價航空公司一般僅經(jīng)營支線航班，不銷售聯(lián)程票，如今也銷售聯(lián)程票，甚至在不同市場開設(shè)子公司，以構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)。

　　業(yè)內(nèi)人士說，相對于美歐搭乘廉價航空的人均出行次數(shù)，亞洲新興市場人均出行次數(shù)較少，預(yù)計未來亞太地區(qū)廉價航空發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>