奔馳的核心戰(zhàn)略就是力求用最好產(chǎn)品、最佳服務(wù)為客戶帶來愉悅的品牌體驗(yàn)。福建奔馳推出的全新V級車就是這一核心戰(zhàn)略的最佳詮釋。

　　全新V級車因?yàn)閾碛忻焚惖滤?奔馳乘用車的多種特性，所以在福建奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的地方，如果有奔馳乘用車的經(jīng)銷商申請商務(wù)車業(yè)務(wù)，我們也會(huì)有針對性地酌情審批。

　　“毋庸置疑，中國是全球最大的汽車市場，也是戴姆勒全球最重要的市場之一。我們的核心戰(zhàn)略就是力求用最好產(chǎn)品、最佳服務(wù)為客戶帶來愉悅的品牌體驗(yàn)。福建奔馳推出的全新V級車就是該核心戰(zhàn)略的最佳詮釋”，在梅德賽斯-奔馳全新V-CALSS上市之際，戴姆勒股份公司董事、負(fù)責(zé)大中華區(qū)事務(wù)的唐仕凱向中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示。

　　全新V-CALSS上市當(dāng)天，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪了唐仕凱和戴姆勒股份公司執(zhí)行副總裁兼梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車全球總裁莫彥格、福建奔馳汽車工業(yè)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官郝博等。

　　

　　戴姆勒股份公司董事、負(fù)責(zé)大中華區(qū)事務(wù)的唐仕凱

　　面向未來的奔馳商務(wù)車全球化格局

　　據(jù)戴姆勒股份公司執(zhí)行副總裁兼梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車全球總裁莫彥格介紹，2015年，奔馳輕型商務(wù)車表現(xiàn)優(yōu)秀，全球銷售31.2萬輛，同比增長9%。以往，梅賽德斯-奔馳更多地關(guān)注歐洲市場，尤其是德國市場。2016年，奔馳輕型商用車將把“走向世界”作為最主要的發(fā)力點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全球化生產(chǎn)?！拔覀冊跉W洲、美國、阿根廷、俄羅斯、中國都有生產(chǎn)基地，未來的目標(biāo)是將奔馳商務(wù)車領(lǐng)域變成全球化的格局”，他說。

　　

　　戴姆勒股份公司執(zhí)行副總裁兼梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車全球總裁莫彥格

　　莫彥格向中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者表示，中國市場對于奔馳輕型商務(wù)車至關(guān)重要，這次亮相的全新V級車是奔馳“中國制造，專屬中國”的大膽嘗試，是奔馳在中國市場持續(xù)發(fā)力的又一款重要產(chǎn)品。

　　福建奔馳股權(quán)變動(dòng)助推經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展

　　3月14日，停牌三日的北京汽車發(fā)布公告稱，當(dāng)日下午，北京汽車股份有限公司已與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司，就“北京汽車意向收購福汽集團(tuán)所持福建奔馳35%股權(quán)”簽署《框架協(xié)議》。此次股權(quán)交易完成后，北汽股份及福汽集團(tuán)分別持有福建奔馳35%及15%的股權(quán)，戴姆勒輕型汽車香港有限公司持有福建奔馳50%的股權(quán)。

　　那么新的股權(quán)變動(dòng)對奔馳商務(wù)車在華業(yè)務(wù)發(fā)展有什么變化？福建奔馳在銷售渠道上會(huì)有怎樣的調(diào)整？

　　唐仕凱告訴中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，福建奔馳是中外雙方按50%：50%占比的合資公司。過去十年，戴姆勒和福建汽車集團(tuán)保持著非常好的合作關(guān)系，而這次部分股權(quán)受讓是兩家合作伙伴的決定，戴姆勒表示完全支持。但這并不影響整個(gè)奔馳產(chǎn)品在中國生產(chǎn)的格局，一個(gè)是北京奔馳乘用車生產(chǎn)基地，另一個(gè)就是福建奔馳商務(wù)車生產(chǎn)基地，這是一個(gè)很清晰的格局。

　　談到渠道與經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，唐仕凱介紹，福建奔馳的輕型商務(wù)車銷售仍然由福建奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行。目前，福建奔馳有79個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋60多個(gè)城市。全新V級車因?yàn)閾碛忻焚惖滤?奔馳乘用車的多種特性，所以在福建奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的地方，如果有奔馳乘用車的經(jīng)銷商申請商務(wù)車業(yè)務(wù)，我們也會(huì)有針對性地酌情審批。

　　產(chǎn)品、技術(shù)、金融政策三大優(yōu)勢立足中國市場

　　莫彥格介紹，奔馳V-CLASS在歐洲市場表現(xiàn)優(yōu)秀，2015年在歐洲銷售車輛3.15萬輛，實(shí)現(xiàn)了26%的增長。而V級車的歐洲客戶群體主要有三類：第一，家庭用戶，擁有幾個(gè)孩子的家庭需要有更大的空間及更佳的舒適性；第二，熱愛戶外運(yùn)動(dòng)的人群，要求車輛可以裝載自行車、滑雪板等運(yùn)動(dòng)器材，裝載空間是他們看中的一大特點(diǎn)；第三，高端商務(wù)客戶，有接送賓客的需求，這款車集大空間、高舒適性及豪華性于一體，是高端客戶接送用車的不二選擇。

　　

　　福建奔馳汽車工業(yè)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官郝博

　　福建奔馳汽車工業(yè)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官郝博在接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)坦言，2015年是福建奔馳業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)折的一年。由于唯雅諾車型到了生命周期的最后一段時(shí)間，我們削減了舊款車型的產(chǎn)量，導(dǎo)致去年福建奔馳的業(yè)績表現(xiàn)不是很理想。但是，今天上市的全新V級車將會(huì)在4月開始出售，我們對新車倍感期待，對銷量增長同樣也很有信心。

　　那么福建奔馳的這份信心來自何處？又憑借什么優(yōu)勢可以讓全新V級車在中國市場上分得一杯羹呢？

　　郝博介紹，首先，奔馳全新V級車是一款“中國制造，專屬中國”的產(chǎn)品，充分滿足了中國消費(fèi)者的需求和喜好。福建奔馳將最好的技術(shù)應(yīng)用在這款車中。

　　其次，2013年，奔馳在福州設(shè)立的研發(fā)中心為全新V級車的成功上市做出了巨大貢獻(xiàn)。在研發(fā)中心的支持下，我們可以更具體的了解到中國客戶的需求，并在第一時(shí)間測試車輛的適應(yīng)能力，以便更好地改進(jìn)產(chǎn)品不足。

　　最后，福建奔馳過去不斷推行各種金融計(jì)劃，在租賃及貸款方面都大幅提高了金融滲透力。未來，福建奔馳還將持續(xù)進(jìn)行類似的金融項(xiàng)目，與金融公司之間的合作也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，以滿足對金融政策要求越來越高的消費(fèi)者，并為他們解決在購車中所遇到的各種問題。

　　唐仕凱也對奔馳全新V級車在中國市場的表現(xiàn)充滿信心。他認(rèn)為，全新梅賽德斯-奔馳V級車在福州工廠生產(chǎn)，將中國消費(fèi)者的喜好融合在其設(shè)計(jì)語言及產(chǎn)品配置中。

　　“毋庸置疑，中國是全球最大的汽車市場，也是戴姆勒全球最重要的市場之一。我們的核心戰(zhàn)略就是力求用最好產(chǎn)品、最佳服務(wù)為我們客戶帶來愉悅的品牌體驗(yàn)。福建奔馳推出的全新V級車就是該核心戰(zhàn)略的最佳詮釋。我們相信未來該細(xì)分市場仍然充滿機(jī)會(huì)，對這款產(chǎn)品充滿信心?！碧剖藙P最后表示。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 龔磊）

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