圖為，漢十高鐵首孔鐵路箱梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)。 陳金 攝圖為，漢十高鐵首孔鐵路箱梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)。 陳金 攝

　　湖北漢十高鐵澆筑首孔鐵路箱梁 預(yù)計(jì)四年后建成通車(chē)

　　中新網(wǎng)湖北安陸3月18日電(張麗琴 王登展 張靜 徐金波)18日，在湖北漢十(武漢至十堰)高鐵中鐵大橋局漢十鐵路3A標(biāo)安陸梁場(chǎng)內(nèi)，全線(xiàn)首孔32米鐵路箱梁開(kāi)始澆筑，標(biāo)志著漢十高鐵施工進(jìn)入全新的階段，為實(shí)現(xiàn)4年建成通車(chē)的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　湖北漢十高鐵于去年年底開(kāi)建，全長(zhǎng)近400公里，途徑湖北武漢、孝感、云夢(mèng)、安陸、隨州、隨縣、棗陽(yáng)、襄陽(yáng)、谷城、丹江口、十堰等地，設(shè)有13個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)包括武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、府河國(guó)家濕地公園在內(nèi)的十個(gè)湖北省內(nèi)風(fēng)景名勝及歷史文化名城，被稱(chēng)為湖北省最美高鐵。

　　湖北省委省政府提出了4年建成目標(biāo)，建成通車(chē)后武漢到十堰的時(shí)間縮短至2小時(shí)內(nèi)、到襄陽(yáng)1小時(shí)、到隨州僅半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的對(duì)接。

　　據(jù)中鐵大橋局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該局承建漢十鐵路3A標(biāo)39.364公里的施工任務(wù)，包含25座橋梁，3座隧道，施工里程長(zhǎng)，協(xié)調(diào)難度大，其中橋梁工程多次跨越公路，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，沿線(xiàn)涉及安陸府河國(guó)家濕地公園，施工期間環(huán)境保護(hù)要求高。

　　當(dāng)天澆筑的箱梁長(zhǎng)32.6米，寬12.6米，高3.035米，成品重達(dá)790.25噸，本次澆筑歷時(shí)約6小時(shí)，一次性澆筑混凝土316.1立方米，是漢十高鐵全線(xiàn)澆筑的首孔混凝土鐵路箱梁。

　　漢十高鐵作為武漢至西安國(guó)家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、襄陽(yáng)、十堰、隨州的重要區(qū)域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國(guó)家戰(zhàn)略大通道。(完)