3月16日，樂視車聯(lián)在北京舉辦“前所未見”戰(zhàn)略發(fā)布會，首次向外界公開了樂視車聯(lián)“前所未見”的戰(zhàn)略和組織，介紹了樂視車聯(lián)為重新定義未來所進(jìn)行的四層架構(gòu)的業(yè)務(wù)布局。

　　在發(fā)布會上，樂視車聯(lián)與北汽、比亞迪和東風(fēng)正式簽署了ecolink合作協(xié)議；深圳航盛電子；惠州華陽通用和惠州德賽西威三家國內(nèi)主流車機(jī)廠商也加入了樂視生態(tài)的合作陣營，攜手打造新一代智能互聯(lián)的車內(nèi)生態(tài)。當(dāng)天，樂視車聯(lián)還正式發(fā)布了兩款“汽車可穿戴設(shè)備”——樂視行車記錄儀和樂視輕車機(jī)套裝。同時，樂視還在發(fā)布會上宣布，“國內(nèi)無人駕駛第一人”倪凱博士正式加盟，出任樂視超級汽車（中國）智能駕駛副總裁，將主要負(fù)責(zé)樂視在智能駕駛和無人駕駛領(lǐng)域的研發(fā)工作。

　　據(jù)悉，樂視車聯(lián)的戰(zhàn)略有三大重點，即“顛覆”、“開放”和“全球化”。所謂顛覆，就是樂視將通過顛覆式創(chuàng)新來打造極致科技產(chǎn)品，通過生態(tài)系統(tǒng)和跨產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，給用戶提供極致的體驗，創(chuàng)造全新的商業(yè)模式。所謂開放，就是面向全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴開放，通過前后裝產(chǎn)品，以最快速度連接千萬輛汽車，讓全球汽車用戶共享生態(tài)世界。通過樂視的應(yīng)用開放平臺，樂視車聯(lián)啟動了汽車應(yīng)用接入開放，目前已與地圖導(dǎo)航、音頻播放、新聞播讀等多個領(lǐng)域的知名CP合作；另一方面，樂視應(yīng)用開放平臺開放汽車生態(tài)，其中包括車況SDK、語音SDK、支付SDK等能力開放，通過開放與開發(fā)者共享生態(tài)，真正做到智能出行與生活的無障礙對接。所謂全球化，就是樂視車聯(lián)不僅僅要在中國發(fā)展，更要形成面向全球汽車的連接和服務(wù)能力。

　　在一年多的時間內(nèi)，樂視車聯(lián)也與阿斯頓·馬丁達(dá)成了戰(zhàn)略合作，并在CES上展示了雙方合作的首輪成果——一臺裝配了樂視車聯(lián)系統(tǒng)的阿斯頓·馬丁，成功為百年品牌裝配上了互聯(lián)網(wǎng)的大腦。據(jù)悉，4月下旬的北京車展上，樂視超級汽車概念車也將全球首發(fā)。樂視車聯(lián)發(fā)布的這兩款后裝產(chǎn)品也將在樂視“四月生態(tài)瘋狂季”中持續(xù)亮相。（王亮）