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投身齒輪傳動(dòng),自主創(chuàng)新發(fā)展

  • 發(fā)布時(shí)間:2016-03-15 03:31:51  來源:科技日?qǐng)?bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  齒輪是航空航天、能源、交通及機(jī)器人等領(lǐng)域中的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件?!秶抑虚L(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020年)》制造領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展的第一主題就是關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件。齒輪等基礎(chǔ)零部件也被列入“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。作為機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域的專家,重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室固定研究人員、機(jī)械工程學(xué)院魏靜教授,多年來潛心研究齒輪傳動(dòng)技術(shù),收獲了一系列豐碩的科研成果。這些成果打破了發(fā)達(dá)國家的技術(shù)壟斷,改變了我國重載齒輪傳動(dòng)裝置依賴進(jìn)口的局面,為高性能重載齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)提供了有效的理論方法和技術(shù)手段,產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益,為國家和社會(huì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

  不忘初心,為齒輪傳動(dòng)技術(shù)傾注心血

  魏教授介紹說,十年前我國尚未完全掌握大型風(fēng)電增速齒輪箱的自主設(shè)計(jì)制造技術(shù),所生產(chǎn)的兆瓦級(jí)風(fēng)電增速齒輪箱存在承載能力低、振動(dòng)噪聲大、結(jié)構(gòu)重等問題。而國內(nèi)風(fēng)電、高鐵、大型礦用挖掘機(jī)等行業(yè)的部分齒輪傳動(dòng)裝置的供貨,也基本上由德國Renk、Winergy等公司壟斷,定價(jià)權(quán)完全掌握在國外公司手中。

  為解決我國齒輪傳動(dòng)發(fā)展的難題,當(dāng)年正在讀博士的魏靜,義無反顧地投身于這個(gè)行業(yè)。多年來他不忘初心,在張光輝教授、秦大同教授、賈振元教授、孫偉教授的引領(lǐng)下,在國家自然科學(xué)基金、國家國際科技合作項(xiàng)目、973計(jì)劃和企業(yè)委托開發(fā)等項(xiàng)目支持下,針對(duì)國家重大工程領(lǐng)域齒輪傳動(dòng)裝置工況條件特殊、承載能力低、動(dòng)態(tài)服役性能差等問題,從影響齒輪承載能力的最原始齒形設(shè)計(jì)入手,解決了復(fù)雜載荷下重載齒輪傳動(dòng)高承載、低振動(dòng)、高功率密度設(shè)計(jì)等重大技術(shù)難題。

  業(yè)精于勤,在齒輪傳動(dòng)領(lǐng)域收獲頗豐

  機(jī)械傳動(dòng)是機(jī)械運(yùn)動(dòng)中運(yùn)動(dòng)和力的變換與傳遞規(guī)律的裝置,是為機(jī)械系統(tǒng)提供動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的核心部件。而齒輪傳動(dòng)更是機(jī)械傳動(dòng)的重中之重。多年來,魏教授兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇,經(jīng)常為了齒輪傳動(dòng)的研究通宵達(dá)旦。他先后主持了國家自然科學(xué)基金2項(xiàng)、國際科技合作與博士后基金項(xiàng)目3項(xiàng),企業(yè)委托橫向項(xiàng)目20余項(xiàng),作為科研骨干參與國家973計(jì)劃項(xiàng)目、國家國際合作項(xiàng)目等項(xiàng)目4項(xiàng)。

  魏教授的研究成果對(duì)于推動(dòng)我國齒輪傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展有著極其重要的意義:1.提出了具有共軛嚙合特征的齒輪及轉(zhuǎn)子型線泛函反演設(shè)計(jì)理論與方法;2.揭示了多源激勵(lì)下重載齒輪傳動(dòng)耦合振動(dòng)機(jī)理;3.提出了復(fù)雜載荷下重載齒輪傳動(dòng)高功率密度設(shè)計(jì)理論與方法,解決了齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域高承載、低振動(dòng)的重大技術(shù)難題。研究成果已應(yīng)用于太重等企業(yè)兆瓦級(jí)風(fēng)電增速器、高鐵牽引齒輪箱、直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)等產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。

  交流合作,推動(dòng)國內(nèi)外技術(shù)接軌

  為盡快趕上發(fā)達(dá)國家的科研水平,開展一定的國際合作項(xiàng)目非常必要。魏教授2011年進(jìn)行了同德國Renk公司的“5MW風(fēng)電增速器合作開發(fā)”國際合作項(xiàng)目,通過引進(jìn)、吸收、消化、再創(chuàng)新,使我國研發(fā)的兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱的性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平。2013年,中央電視臺(tái)晚間新聞對(duì)由太重牽頭、魏教授參與研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)高海拔、極低溫、海陸兩用5MW風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行了報(bào)道。目前,魏教授正在進(jìn)行一項(xiàng)名為“高鐵牽引齒輪箱聯(lián)合研發(fā)”的國際合作項(xiàng)目,以期使我國的高鐵牽引齒輪箱的性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

  自主創(chuàng)新,推動(dòng)齒輪傳動(dòng)行業(yè)新發(fā)展

  近年來,我國非常重視自主創(chuàng)新能力的建設(shè)。魏教授所在的“高性能傳動(dòng)與控制”重慶大學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)正是一支注重創(chuàng)新、開拓進(jìn)取的隊(duì)伍。團(tuán)隊(duì)以機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域知名專家、長(zhǎng)江學(xué)者秦大同教授為核心,以高速、重載齒輪傳動(dòng)新理論、新方法、新技術(shù)、新裝置為研究重點(diǎn),著力解決國防和民用工業(yè)重要裝備中齒輪傳動(dòng)及其相關(guān)系統(tǒng)的共性、關(guān)鍵科學(xué)問題。

  魏教授希望今后能在重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室這個(gè)平臺(tái)上,開展關(guān)于多源激勵(lì)下重載齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)電耦合動(dòng)力學(xué)建模、分析與性能控制的應(yīng)用基礎(chǔ)研究工作,為國家重大工程領(lǐng)域高性能齒輪傳動(dòng)與系統(tǒng)機(jī)電耦合動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與性能控制提供理論依據(jù)及技術(shù)支撐。相信魏教授和團(tuán)隊(duì)的辛勤付出與汗水能夠開創(chuàng)我國齒輪傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展的新天地,并在世界舞臺(tái)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)采。(張強(qiáng))

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