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跨境物流業(yè)津門拼服務(wù)
- 發(fā)布時(shí)間:2016-03-01 09:32:20 來源:濱海時(shí)報(bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
■ 時(shí)報(bào)記者 單毅 報(bào)道
2015年可謂跨境電商元年,市民對(duì)“洋貨”的消費(fèi)習(xí)慣迅速提升,各大跨境電商也不斷通過“造節(jié)”等方式一顯身手??墒怯钟卸嗌偃酥溃诳缇畴娚痰那岸?,跨境物流服務(wù)卻扮演著真正的“幕后英雄”。
日前,落戶于家堡的闊世保達(dá)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“闊世保達(dá)”)與日本知名企業(yè)雅瑪多國(guó)際物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱“雅瑪多”)簽署了涉及跨境直郵一站式服務(wù)的跨境電子商務(wù)合作協(xié)議,打造“中日新干線”。業(yè)內(nèi)人士看來,隨著跨境電商發(fā)展,跨境物流服務(wù)商也開始搶奪市場(chǎng)先機(jī),而一站式的跨境物流服務(wù)又將助力跨境電商“快跑”。
跨境物流主打服務(wù)牌
闊世保達(dá)首席執(zhí)行官張洋表示,此次合作協(xié)議的簽訂只是闊世保達(dá)與雅瑪多全面戰(zhàn)略合作的一部分。今年4月天津跨境商品電子口岸即將正式上線,隨著該平臺(tái)的運(yùn)行,雙方已開始著手準(zhǔn)備在保稅備貨、海外采購、國(guó)內(nèi)電子商務(wù)平臺(tái)、O2O跨境交易等模式方面的深入?yún)f(xié)同發(fā)展。
雅瑪多北京、天津分公司總經(jīng)理栗田真次告訴記者,與其他跨境物流服務(wù)商相比,雅瑪多一方面會(huì)利用自身強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)帶來更低的成本,另一方面會(huì)給中國(guó)消費(fèi)者帶來更多的日本或者其他國(guó)家的好商品。
闊世保達(dá)執(zhí)行董事劉世勝透露,雙方的合作會(huì)大大降低通關(guān)周期。雅瑪多有貨物規(guī)模優(yōu)勢(shì),不用像一些小公司要刻意等待貨物湊夠足夠的量才空運(yùn);闊世保達(dá)在海關(guān)的查驗(yàn)級(jí)別則比一些小公司要低。以日本海淘為例,目前一般的收貨周期為兩周左右,而雙方打造的“中日新干線”將收貨周期縮短至一周甚至更短?!按送?,目前消費(fèi)者都能看到貨物到達(dá)國(guó)內(nèi)后的物流信息,未來雙方將會(huì)打開數(shù)據(jù)接口,與電商平臺(tái)甚至通過第三方軟件對(duì)接,讓消費(fèi)者看到該貨物在國(guó)外的物流狀態(tài),做到端對(duì)端,更放心?!眲⑹绖僬f。
行業(yè)開始差異化競(jìng)爭(zhēng)
記者注意到,去年在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行的2015中國(guó)跨境電子商務(wù)與物流發(fā)展大會(huì)上,國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立海外購物電商平臺(tái)——洋碼頭旗下貝海國(guó)際物流宣布開放平臺(tái)戰(zhàn)略FBX,通過海外直郵、海外倉儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)保稅倉儲(chǔ)等一站式倉儲(chǔ)物流解決方案及運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)服務(wù),向第三方跨境進(jìn)口商全面開放,大大利好了自貿(mào)區(qū)內(nèi)眾多跨境電商企業(yè)。
亞馬遜中國(guó)則依托天津自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)新模式,利用全球豐富的供應(yīng)商資源從品牌方或海外授權(quán)經(jīng)銷商處直接采購,從海外直發(fā)保稅區(qū),上架前全部在海關(guān)及商檢進(jìn)行商品備案,讓“海外購·閃購”商品可以享受與本地購物無差別的物流配送,平均3天就可到達(dá)消費(fèi)者手中。這進(jìn)一步降低了進(jìn)口及運(yùn)營(yíng)成本,保證更優(yōu)商品價(jià)格,使消費(fèi)者最終獲益。
本市郵政管理部門表示,今年將利用天津獲批全國(guó)第8個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市,以及國(guó)家郵政局確定天津等6個(gè)城市為跨境快遞引導(dǎo)工程試點(diǎn)的契機(jī),發(fā)揮天津空港、海港優(yōu)勢(shì),發(fā)展航空快遞、海運(yùn)快遞、海外直郵、保稅備貨等跨境電商寄遞服務(wù),有效提升承接能力。讓跨境物流行業(yè)在天津百花爭(zhēng)鳴。
跨境電商新政影響不大
公開消息稱,我國(guó)跨境電商稅收改革新政將于今年4月開始實(shí)施,這標(biāo)志著過去三年多的跨境電商試點(diǎn)工作的結(jié)束。除了業(yè)界關(guān)心的或?qū)ⅰ叭∠凑招朽]稅征收的50元以下免稅額度”,新政對(duì)跨境物流帶來的影響也備受關(guān)注。
對(duì)此,洋碼頭CEO曾碧波認(rèn)為,相對(duì)而言,新政對(duì)直郵體系的影響比較小,直郵模式這次會(huì)部分受益。諸多庫存深度淺、動(dòng)銷率不確定的產(chǎn)品將更適用直郵體系,但直郵的碎片化組織模式難度巨大,不管稅制如何調(diào)整,直郵物流和供應(yīng)鏈組織上的全鏈條整合能力短期很難打造。以后對(duì)各大電商平臺(tái)而言,如何在物流供應(yīng)鏈的組織上平衡各種備貨模式將是一大考驗(yàn)。這可能將促進(jìn)行業(yè)新的模式和格局的誕生。張洋則表示,目前對(duì)新政還處于觀望狀態(tài),一旦進(jìn)行稅率調(diào)整,保稅備貨模式也將成為企業(yè)的發(fā)力重點(diǎn),比如針對(duì)快消品的物流服務(wù)。
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