■將新聞進(jìn)行到底

　　北京將打造城市通風(fēng)廊道治霾的消息引發(fā)熱議。據(jù)媒體報道，北京將建設(shè)從北向南的“5條寬度500米以上的一級通風(fēng)廊道”“多條寬度80米以上的二級通風(fēng)廊道”，讓郊區(qū)的冷空氣帶更暢通地流動到市區(qū)，并把市區(qū)的熱空氣“換”走，以“增加城市的空氣流動性”。

　　在即將過去的這個冬季，北京市民備受霧霾之苦。供暖季開始后，霧霾頻發(fā)，從京津冀地區(qū)一度還擴(kuò)大到東北、漢中和川渝等地區(qū)；盡管供暖進(jìn)行了“煤改氣”“煤改電”，但沈陽等地的空氣污染“爆表”，霧霾指數(shù)一度突破1400微克/立方米。想要重獲藍(lán)天，似乎只能“等風(fēng)來”。

　　為風(fēng)開辟專門的“綠色通道”是否是消滅霧霾的最快最佳方案？如何才能保證“北京藍(lán)”盡快常態(tài)化？

　　——數(shù)據(jù)——

　　風(fēng)確實(shí)小了、小風(fēng)日數(shù)多了

　　在環(huán)保部主辦的“京津冀區(qū)域重污染天氣應(yīng)對學(xué)術(shù)交流會”上，中國工程院院士、中國氣象科學(xué)研究院研究員徐祥德說，通過對近50年的歷史資料分析表明，1961年以來，我國京津冀、長三角等“三區(qū)十群”大氣環(huán)境容量呈下降的變化趨勢，冬季冷空氣次數(shù)偏少、強(qiáng)度偏弱，同時城市化發(fā)展也使地面風(fēng)速減小，與重污染密切相關(guān)的靜穩(wěn)天氣日數(shù)呈上升趨勢。近十年污染等排放加劇，冬季我國東部地區(qū)相對大范圍霧霾日頻發(fā)的狀態(tài)，已蔓延到春、秋、夏季節(jié)，以及京津冀、長三角、珠三角地區(qū)。

　　“超強(qiáng)厄爾尼諾帶來了不利氣象條件?！毙煜榈抡f，2015年11月至12月，京津冀等地平均風(fēng)速小、小風(fēng)日數(shù)多，平均風(fēng)速為1.8米/秒，為1961年以來歷史同期第五?。恍★L(fēng)日數(shù)有44天，為歷史同期第四多。特別是北京，平均風(fēng)速1.7米/秒，為歷史同期第一小；小風(fēng)日數(shù)47天，為歷史同期第一多。京津冀地區(qū)相對濕度73.1%，為歷史同期第一大；北京相對濕度70.1%，同樣為歷史同期第一大。

　　地域特征加劇污染物集聚

　　徐祥德說，環(huán)首都地區(qū)特殊的地域特征加劇了大氣污染物的集聚。京津冀地區(qū)在青藏高原、黃土高原大地形的東側(cè)，尤其環(huán)首都地區(qū)太行山、燕山形成向南開口的“弧狀山脈”地形，容易在背風(fēng)城市以及平原交界處構(gòu)成氣流停滯的“弱風(fēng)區(qū)”。

　　從氣象和環(huán)境數(shù)據(jù)看，風(fēng)小、小風(fēng)日數(shù)多等與我國霧霾程度重、持續(xù)時間長“掛上了鉤”。特別是北京，據(jù)環(huán)保部公布的數(shù)據(jù)，去年11月15日到12月31日，北京PM2.5濃度同比上升75.9%；盡管兩次拉響空氣重污染紅色預(yù)警，在去年最后短短兩個月中，北京共發(fā)生了8次重污染過程，長達(dá)22天。

　　——分析——

　　治理霧霾，減少污染排放才是根本

　　中國工程院院士、清華大學(xué)教授郝吉明說，在北京市核心地區(qū)，如故宮周邊地區(qū)有限高要求，成為“洼地”，而四周卻都建起了高樓，阻擋了近地風(fēng)的流動。此外，“從東西看，北京有幾條主干道；但從南北看，是二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)的環(huán)路，環(huán)路邊上都是高樓，降低了大氣的流動性?！?/p>

　　樓高了、風(fēng)小了，是否應(yīng)該用大規(guī)模打通城市通風(fēng)廊道等人為手段來“增風(fēng)”？

　　環(huán)保部部長陳吉寧表示，去年進(jìn)入供暖季后，京津冀及周邊地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)5次重污染過程，影響范圍大、持續(xù)時間長、污染程度重。除受極端不利氣象條件影響外，冬季大氣污染防治措施力度不夠、針對性不強(qiáng)也是重要原因。

　　中國工程院院士、清華大學(xué)教授賀克斌，中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合研究員均表示，我國霧霾頻發(fā)，主要還是排放的污染物總量超過了大氣環(huán)境容量，污染排放是內(nèi)因，氣象是外因。

　　“排污企業(yè)、單位和個人嚴(yán)格按照環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)評要求等排污，才是治霾根本，削減污染負(fù)荷、改善環(huán)境容量和突出‘微創(chuàng)型’治理才有助于治本。”中國城市科學(xué)研究會數(shù)字城市工程研究中心副主任徐振強(qiáng)博士認(rèn)為，我國正處在城市化快速發(fā)展的過程中，城市變化很快?！岸医ㄔO(shè)城市通風(fēng)廊道規(guī)劃是按照當(dāng)前現(xiàn)狀和城市發(fā)展來制定的，但是北京未來10年，乃至20年的城市肌理變化，特別是北京周邊區(qū)域的城市結(jié)構(gòu)的改變，無法充滿信心地確認(rèn)通風(fēng)廊道規(guī)劃能夠支撐未來10年或20年后的北京城，并實(shí)現(xiàn)藍(lán)天。其中的不確定性十分顯著?！?/p>

　　徐祥德公布的數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了這點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年除唐山外，河北省11個地市的大氣污染氣象條件與2014年持平或略差，但11個地市的PM2.5年均濃度都出現(xiàn)了4.5%—29.6%的下降。

　　——建議——

　　更科學(xué)地實(shí)施紅色預(yù)警以及應(yīng)急措施

　　為應(yīng)對霧霾，去年京津冀地區(qū)多次啟動紅色、黃色等級別的預(yù)警。北京工業(yè)大學(xué)教授程水源說，盡管大家對重污染天氣紅色預(yù)警應(yīng)急措施效果有疑慮，但通過重污染預(yù)警應(yīng)急措施污染物減排核算方法，去年第一次紅色預(yù)警減排措施實(shí)施后，二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）、PM2.5、PM10、揮發(fā)性有機(jī)污染物（VOCs）5種污染物，北京市減排比例為14—31%，天津市、河北省減排比例分別為8—20%、14—27%；第二次紅色預(yù)警減排措施實(shí)施后5種污染物減排比例，北京、天津、河北分別是14—31%、7—24%和20—29%。

　　程水源說，重污染預(yù)警應(yīng)急措施效果評估結(jié)果顯示，在北京第一次紅色預(yù)警應(yīng)急措施實(shí)施后，北京市PM2.5濃度下降比例為0.8%—21.9%，平均下降17.1%左右；第二次后，北京市PM2.5濃度平均下降比例為20—25%，明顯好于第一次紅色預(yù)警。

　　“第二次紅色預(yù)警減排更加有效，主要原因是預(yù)警時間提前、措施針對性強(qiáng)和區(qū)域聯(lián)動?！辟R克斌說，盡管去年冬天霧霾頻發(fā)，但污染最高值與前幾年相比，還是有一定幅度的下降。雖然公眾從肉眼看感覺不到，但環(huán)境數(shù)據(jù)說明，實(shí)施的系列污染源減排努力已收到了成效。

　　完善區(qū)域空氣質(zhì)量調(diào)控技術(shù)系統(tǒng)

　　賀克斌說，通過對污染物輸送進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)有5條主要污染物輸送路徑影響北京。京津冀北部對本地污染的貢獻(xiàn)64%，其他區(qū)域貢獻(xiàn)均不超過10%；京津冀中部對本地污染的貢獻(xiàn)53%，另外還明顯受到北部的傳輸影響；而京津冀南部對本地污染的貢獻(xiàn)只有45%，受中部和山東的影響明顯。也就是說，京津冀區(qū)域污染以自身貢獻(xiàn)為主，外來傳輸占30%左右。硫酸鹽和硝酸鹽的外來傳輸貢獻(xiàn)較高，在50%左右；銨鹽和一次顆粒物的外來傳輸貢獻(xiàn)占20%左右。在所有外來貢獻(xiàn)中，山東對京津冀區(qū)域的貢獻(xiàn)最高。

　　就北京而言，柴發(fā)合說，在20個重度及以上污染天中，北京本地貢獻(xiàn)在65—70%左右，外來貢獻(xiàn)在30—35%左右，其中廊坊、唐山、保定、天津?qū)Ρ本┪廴镜呢暙I(xiàn)較大，加和占到外來貢獻(xiàn)的55%。

　　大氣污染是區(qū)域性的，數(shù)據(jù)說明各城市彼此影響。因此，賀克斌表示，京津冀地區(qū)構(gòu)建了從排放清單、大氣監(jiān)測、質(zhì)量模擬、控制措施、費(fèi)效分析到管理決策全鏈條的區(qū)域空氣質(zhì)量調(diào)控技術(shù)系統(tǒng)，并獲得了較好的發(fā)展與應(yīng)用。未來，還要繼續(xù)加強(qiáng)和完善排放清單、管理決策等區(qū)域空氣質(zhì)量調(diào)控技術(shù)系統(tǒng)。

　　■延伸閱讀

　　北京一級通風(fēng)廊道在哪兒？

　　北京市規(guī)劃委負(fù)責(zé)人日前表示，目前正在完善北京中心城區(qū)的通風(fēng)廊道系統(tǒng)。通過減少對風(fēng)的阻擋，提升城市整體空氣流通性，加速污染物的擴(kuò)散。

　　廊道1 改善西北部通風(fēng)環(huán)境，覆蓋北京植物園—昆明湖—昆玉河—玉淵潭。

　　廊道2 改善西部通風(fēng)環(huán)境，覆蓋植物園—西五環(huán)及兩側(cè)綠化帶。

　　廊道3 改善中心城區(qū)沿中軸線地區(qū)的通風(fēng)環(huán)境，覆蓋太平郊野公園—東小口森林公園—奧林匹克森林公園—北中軸線—后海—北?！心虾！靿珗@—龍?zhí)逗珗@—京滬高速及兩側(cè)綠化帶。

　　廊道4 改善中心城區(qū)東部CBD地區(qū)的通風(fēng)環(huán)境，覆蓋清河郊野公園—朝來森林公園—太陽宮公園—朝陽公園—東北五環(huán)—京滬高速及兩側(cè)綠化帶。

　　廊道5 改善中心城區(qū)東部地區(qū)通風(fēng)環(huán)境，覆蓋京密高速—東五環(huán)及兩側(cè)綠化帶。

　　這五條通風(fēng)廊道寬度都在500米以上。

　　近年來，上海、杭州、武漢、南京等多個城市，都紛紛將城市風(fēng)道規(guī)劃作為治理大氣污染的手段之一。比如說南京，在前兩年就通過了一項(xiàng)大氣污染防治行動計(jì)劃，首次提出打造“清潔空氣廊道”，在江南、江北規(guī)劃3條生態(tài)通風(fēng)走廊。