日前，汽車之家發(fā)布了2015年四季報及年報。財報顯示，2015年第四季度，汽車之家凈營收同比增長46.3至10.815億元，連續(xù)九個季度超出預期。2015年全年，凈營收同比增長62.4%至34.640億元，調(diào)整后凈利潤同比增長36.2%至11.031億元?！暗靡嬗谖覀冊谟脩舳巳嫔钊霂椭脩暨x車，買車和用車，我們在全年的四個季度的財務(wù)表現(xiàn)都超過預期，向股東證明我們顯著的增長和運營能力。此外，汽車之家品牌因為我們核心廣告和銷售線索平臺的鞏固并進而向交易進深而變得更有價值?！逼囍褻EO秦致表示，“還有一個指標，就是每一個員工的利潤貢獻，在中國我們能排到前十名”。

　　財報數(shù)據(jù)顯示，汽車之家交易平臺和媒體價值持續(xù)走強。2015年第四季度，經(jīng)銷商黃頁業(yè)務(wù)(包括經(jīng)銷商廣告和經(jīng)銷商訂閱服務(wù))營收同比增長58.7%至6.389億元，占凈營收總額的59.1%；來自汽車廠商廣告服務(wù)營收同比增加31.5%至4.426億元，占凈營收總額的40.9%。

　　從全年數(shù)據(jù)看，2015年全年付費經(jīng)銷商數(shù)量持續(xù)顯著增加，數(shù)量達到21705 家，同比增長22.1%。經(jīng)銷商黃頁業(yè)務(wù)營收同比增長75.5%至18.863億元，占凈營收總額的54.5%；來自汽車廠商廣告服務(wù)營收同比增長49.1%，至15.777億元，占凈營收總額的45.5%。

　　對此，秦致接受《證券日報》記者采訪時亦稱：“汽車廠商銷售情況太好或者太差時，對汽車網(wǎng)站的投放都會減少。目前階段，汽車行業(yè)增速開始下滑，網(wǎng)絡(luò)營銷的作用進一步凸顯出來?！?

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示， 2015年，汽車行業(yè)增幅比上年有所減緩、虧損企業(yè)家數(shù)有所上升、應(yīng)收賬款增速依然較高。

　　在汽車銷售增速放緩的大趨勢下，汽車電商在新車銷售上的話語權(quán)大大提升。秦致透露，隨著我們新車銷售收入的迅猛增加，我們將從今年起調(diào)整財報統(tǒng)計口徑，將新車銷售收入作為單獨科目列出來，到時候大家看能就更清楚了。

　　不過，秦致亦表示，由于新車銷售的利潤率比較低，因此，未來在營收增加的同時，整體毛利率將被拉低。

　　在談及汽車之家未來的增長策略時，秦致表示，將圍繞用戶需求，提供更全面的服務(wù)。新的一年里，汽車之家將加大新車電商投入力度，“2016年車商城計劃做的事情，大家可以想象一下美國的亞馬遜，亞馬遜有自營，有開放平臺，我們的車商城也是如此，這里邊的新車的B2C自營會包括平行進口車、中規(guī)車。開放平臺里面包括POP店和O2O，POP店是由我們的廠商直接經(jīng)營的，O2O是一個比POP店再輕一點的應(yīng)用?！?

　　“做新車電商時，我們發(fā)現(xiàn)，用戶就是我們的客戶。搭建車商城平臺，汽車之家是想創(chuàng)造提供更多的客戶價值，提供產(chǎn)品和服務(wù)的確定性，讓客戶能夠享受一站式管家服務(wù)”。秦致認為，“有別于傳統(tǒng)的電商巨頭拼價錢、賣低價，單純認為低價就是唯一的客戶價值，我們覺得汽車更像買房子，是一個挺復雜的過程，不是一個簡單的商品”。

　　除了在新車銷售持續(xù)加碼之外，記者在采訪中獲悉，汽車之家正在發(fā)力二手車交易。不過，秦致在談及該業(yè)務(wù)的細節(jié)時相當?shù)驼{(diào)，未予透露更多信息，僅表示，“目前二手車業(yè)務(wù)還是賠錢的，處于孵化期。B2C和C2C模式都有?！?

　　自去年開始，瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車等紛紛斥巨資進行市場推廣，使得二手車電商被“燒”成熱點。不過，在持續(xù)的燒錢大戰(zhàn)中，終于有選手支撐不下來了。日前，有傳聞稱，汽車之家擬接盤平安好車。對此，秦致接受記者采訪時，再次否認了該消息，“我最近三個月都沒見過他們的人”。

　　事實上，很多二手車電商除了希望能在二手車買賣上謀利之外，更希望借此能夠切入汽車后市場。對此，秦致表示，“公司現(xiàn)在對汽車后市場還沒有打算”。