他是一名電工，只有初中學(xué)歷，卻癡迷科研。“對我來說，琢磨問題、解決難題，就像水和空氣一樣，永遠離不開?！彼f:“一線工人做好工作，不僅要靠雙手，還得勤思考?！?/p>

　　工作臺前，他嘴唇緊閉，目不轉(zhuǎn)睛，全部身心集中在一塊電路板上。室內(nèi)，靜得能聽見呼吸聲，只有旋轉(zhuǎn)螺絲的聲音偶爾打破寧靜。

　　他就是烏魯木齊鐵路局庫爾勒工務(wù)段電工加帕爾·胡記，37歲，維吾爾族。作為工務(wù)段科研攻關(guān)小組的主力，他主導(dǎo)研發(fā)、改造的自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備防溜報警裝置、中型搗固車掃石裝置等專用設(shè)備，相繼獲得國家實用新型專利。

　　年少時，加帕爾就喜歡琢磨，愛鼓搗電器。1992年，14歲的他用一只碗、一節(jié)電池和幾只電器元件做了一個電鈴，裝在自家大門上。

　　初中畢業(yè)后，加帕爾沒有升學(xué)，但對知識的渴望一如既往地強烈。2010年，加帕爾開始自學(xué)自動化控制方面的知識，邊工作邊學(xué)習(xí)。“他特別愛學(xué)，對新的東西永遠充滿好奇心。”妻子尼沙古麗·卡地爾告訴記者，“大部分時間和加帕爾不在一個‘頻道’上，他經(jīng)常鉆研到后半夜?！?/p>

　　功夫不負有心人。4年后，加帕爾的知識派上了用場。一次，單位里一臺機車趴了窩，加帕爾自告奮勇?！暗降仔胁恍?？”搭檔于長青心里沒底。加帕爾倒挺自信：小意思。果然，加帕爾不到5分鐘就解決了問題。

　　科研創(chuàng)新并非都是一帆風(fēng)順。在一次攻關(guān)中，加帕爾燒壞了幾十個電路模塊，既心疼又自責(zé)。段長馬廣利鼓勵他：“搞攻關(guān)哪能沒成本，成果就是在不斷失敗中取得的?！痹试S失敗、正視失敗，單位這種對待科研和創(chuàng)新的態(tài)度，讓加帕爾輕裝上陣。

　　2014年，庫爾勒工務(wù)段自主研發(fā)了第一代自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備防溜報警監(jiān)控裝置，實現(xiàn)了技術(shù)飛躍。然而，雖然這種裝置填補了空白，實際操作卻不易，還加大了檢修難度。于是，加帕爾和同事們開始著手升級改造。

　　攻關(guān)小組中只有加帕爾精通電路設(shè)計制作和PLC編程，因此絕大多數(shù)工作只能靠他獨立完成。設(shè)計、實驗、修改，重新設(shè)計、再實驗、再修改……經(jīng)過上百次測試，加帕爾終于將監(jiān)控裝置升級到第二代，完善了功能。此后，他又編寫了新的控制程序，安裝了液晶顯示器，將原始的燈信號控制界面升級為觸控界面。

　　為確保新改進的裝置在全天候作業(yè)環(huán)境下狀態(tài)穩(wěn)定，加帕爾攜帶設(shè)備到各種環(huán)境中開展“遮光測試”和“距離測試”試驗。他甚至把裝置搬回家中，讓妻子拿著信號發(fā)射器在居民樓里跑上跑下，配合他做試驗。

　　經(jīng)過大量試驗，自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備防溜報警監(jiān)控裝置更加完善，實現(xiàn)了在惡劣天氣以及裝置故障、破壞或被盜等多種情形下，仍然能夠報警的功能，極大提高了安全可靠性。同時，新一代監(jiān)控裝置擴大了應(yīng)用范圍。

　　如今，加帕爾主導(dǎo)研發(fā)的設(shè)備已在新疆界內(nèi)的鐵路全面推廣。段長馬廣利說，科研創(chuàng)新不都是“高大上”。庫爾勒工務(wù)段，鼓勵一線職工勤于思考、發(fā)現(xiàn)問題?！安莞鶎＜摇弊罱拥貧猓麄兪墙鉀Q問題的大拿。

　　面對各種榮譽，加帕爾一臉謙虛。春節(jié)前，他對記者說：“其實，我并不覺得辛苦。能夠干自己喜歡的事，解決了一個又一個難題，就覺得開心?！?/p>