2月1日，記者從交通運(yùn)輸部獲悉，我國(guó)將在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善我國(guó)沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量，為全面控制船舶大氣污染奠定良好基礎(chǔ)。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部海事局巡視員李青平介紹，為貫徹實(shí)施《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，并于2016年1月1日起正式施行。

　　經(jīng)初步測(cè)算，船舶排放控制區(qū)實(shí)施后，到2020年，珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放硫氧化物和顆粒物將比2015年分別下降65%和30%。自2016年4月1日起，長(zhǎng)三角區(qū)域?qū)⒙氏葘?shí)施減排，船舶在長(zhǎng)三角水域排放控制區(qū)核心港口靠岸停泊期間使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。

　　11個(gè)港口為核心區(qū)域

　　李青平介紹說(shuō)，排放控制區(qū)覆蓋珠三角地區(qū)廣州、深圳、珠海等9個(gè)城市周邊水域及內(nèi)河通航水域，長(zhǎng)三角地區(qū)上海、南京、杭州、寧波、舟山等16個(gè)城市周邊水域及內(nèi)河通航水域，以及覆蓋環(huán)渤海（京津冀）地區(qū)大連丹東大陸岸線交界點(diǎn)與煙臺(tái)威海大陸岸線交界點(diǎn)的連線以內(nèi)海域和大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)等13個(gè)城市內(nèi)河通航水域。同時(shí)也確定了深圳港、廣州港和珠海港，上海港、寧波—舟山港、南通港、蘇州港，天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港等11個(gè)港口為核心港口區(qū)域。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，自2016年1月1日起，有條件的港口可以實(shí)施船舶靠岸停泊期間使用硫含量≤0.5%m/m的燃油等高于現(xiàn)行排放控制要求的措施；自2017年1月1日起，核心港口區(qū)域的船舶在靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m的燃油；自2018年1月1日起，船舶在排放控制區(qū)內(nèi)所有港口靠岸停泊期間都要使用硫含量≤0.5%m/m的燃油；自2019年1月1日起，船舶進(jìn)入排放控制區(qū)后，必須使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。

　　同時(shí)，在排放控制區(qū)內(nèi)的船舶可采取連接岸電、使用清潔能源、尾氣后處理等與排放控制要求等效的替代措施。2019年12月31日前，我國(guó)將在評(píng)估船舶排放控制區(qū)實(shí)施效果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步確定更為嚴(yán)格的控制措施，包括船舶進(jìn)入排放控制區(qū)使用硫含量≤0.1%m/m的燃油和擴(kuò)大排放控制區(qū)地理范圍等。

　　長(zhǎng)三角水域率先減排

　　長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，面臨的大氣污染防治壓力也很大。長(zhǎng)三角水域船舶排放控制區(qū)工作主要分兩個(gè)階段實(shí)施。2016年4月1日起，要求船舶在核心港口靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油，鼓勵(lì)船舶在靠岸停泊期間使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油，鼓勵(lì)船舶進(jìn)入排放控制區(qū)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。在評(píng)估第一階段措施實(shí)施情況后，適時(shí)啟動(dòng)第二階段管控措施，包括船舶進(jìn)入排放控制區(qū)應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油，在靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油，船舶進(jìn)入排放控制區(qū)應(yīng)使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油。

　　上海市交通委秘書(shū)長(zhǎng)高奕奕介紹，根據(jù)上海大氣PM2.5源解析，船舶污染占8%～10%。據(jù)初步測(cè)算，第一階段措施實(shí)施后，長(zhǎng)三角區(qū)域船舶PM2.5減排率約為10%，硫氧化物減排率約為18%；第二階段措施實(shí)施后，PM2.5減排率可達(dá)60%，硫氧化物減排率將接近80%。

　　高奕奕表示，長(zhǎng)三角區(qū)域?qū)⒓訌?qiáng)對(duì)船用燃油供應(yīng)單位、到港船舶的監(jiān)管，充分發(fā)揮船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)作用，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)能力建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)替代措施有效性核查，加大對(duì)違法違規(guī)行為的處罰力度，保障長(zhǎng)三角船舶排放控制區(qū)政策有效實(shí)施。長(zhǎng)三角區(qū)域已經(jīng)積極協(xié)調(diào)組織有關(guān)的供油單位如期供應(yīng)合格燃油，確保合格燃油有效供應(yīng)。