中新網(wǎng)北京2月3日電(記者 劉長忠)記者3日從中鐵三局獲悉，2月3日上午，西安至成都鐵路客運(yùn)專線(西成客專)位于川陜兩省交界處的棋盤關(guān)(也稱七盤關(guān))隧道順利貫通。屆時(shí)西安至成都的火車將由現(xiàn)在的12小時(shí)以上，縮短至3小時(shí)。

　　中鐵三局西成客專項(xiàng)目部經(jīng)理張克治說，于2012年開工建設(shè)的西成客運(yùn)專線，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是中國國內(nèi)在建的最具山區(qū)特點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路。尤其線路途經(jīng)的陜西境內(nèi)段，地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，為全線設(shè)計(jì)、建設(shè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)區(qū)域。線路全長643公里，標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值每小時(shí)250公里。作為首條穿越秦嶺的出陜?nèi)氪ù笸ǖ?，西成客運(yùn)專線在國家“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)的新起點(diǎn)上，成為“成渝西昆菱形經(jīng)濟(jì)圈”的重要支撐。

　　此次貫通的隧道群位于西成客運(yùn)專線10標(biāo)段，該標(biāo)段工程線路全長29.322公里，包含橋梁13座，路基7段，隧道7座，總長度19.922公里，橫跨川陜兩省，穿越大巴山區(qū)，毗鄰汶川地震帶，圍巖軟弱、富水、變形大，施工中極易發(fā)生涌水、坍塌、大變形等安全事故。尤其是近十公里長的棋盤關(guān)隧道，是西成客專出陜?nèi)氪ǖ目刂菩怨こ?，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出水量大，而且兩次下穿京昆高速公路，峒內(nèi)最大坡度達(dá)千分之二十二，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

　　擔(dān)負(fù)該隧道群施工任務(wù)的中鐵三局西成項(xiàng)目部嚴(yán)格按照西成公司“嚴(yán)一格、緊一扣”的管理思路，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，科學(xué)組織施工，精心把控安全質(zhì)量，確保工程按計(jì)劃高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量施工。

　　據(jù)悉，西成客專預(yù)計(jì)將于2017年11月竣工。(完)