中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京2月1日訊（記者 佘穎）春節(jié)將至，又是旅游出行的高峰。期待中的合家歡聚肯定不希望被不給力的機(jī)票打斷。中消協(xié)2月1日發(fā)布春節(jié)消費(fèi)提示時(shí)，特別提醒消費(fèi)者網(wǎng)上訂票時(shí)要盡量選擇航空公司官網(wǎng)或者信譽(yù)好的訂票網(wǎng)站，還要注意截圖保存相關(guān)證據(jù)。顯然，這是對(duì)積分機(jī)票、假機(jī)票問(wèn)題的再敲打。

　　上周，中消協(xié)已就積分機(jī)票約談攜程、去哪兒、阿里等6大平臺(tái)。約談現(xiàn)場(chǎng)，這幾家異口同聲地表示是經(jīng)銷(xiāo)商的貓膩，平臺(tái)并不清楚。詭異的是，平臺(tái)一方面聲稱(chēng)對(duì)積分機(jī)票深?lèi)和从X(jué)，已經(jīng)采用技術(shù)和人工手段100%檢驗(yàn)每一張機(jī)票，一方面卻表示無(wú)法保證100%杜絕積分機(jī)票。

　　的確，有幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是OTA平臺(tái)無(wú)法控制的。

　　第一，兌換機(jī)票所用的積分怎么來(lái)的？平臺(tái)表示是經(jīng)銷(xiāo)商向航空公司常旅客收購(gòu)的，阿里旅游甚至承認(rèn)淘寶是主要銷(xiāo)售平臺(tái)之一。但是，目前兌換一張國(guó)內(nèi)機(jī)票就需要上萬(wàn)公里的里程，國(guó)際機(jī)票所需里程更多。機(jī)票代理商每天要銷(xiāo)售大量機(jī)票，所需的巨額積分，真的是從一個(gè)個(gè)常旅客手里收購(gòu)來(lái)的嗎？有多少常旅客能夠積攢下如此高額的里程，而這些繁忙的商務(wù)客，又有多少會(huì)出于經(jīng)濟(jì)利益考慮，向機(jī)票代理商出售積分？

　　第二，如果是積分交易，你給我錢(qián)，我會(huì)把你添加到我的指定受益人，如果積分持有人知情倒也罷了，但最近曝露出來(lái)的問(wèn)題是涉及到冒用他人積分。被冒用者是不是知道？是否存在盜號(hào)的可能？

　　第三，如果不是交易也不是盜號(hào)，機(jī)票代理商是從什么渠道取得航空公司認(rèn)可的積分？更何況根據(jù)許多航空公司的規(guī)定，積分只能為本人兌換機(jī)票，如果需要為他人兌換，需將此人添加至自己的機(jī)票受益人名單，并經(jīng)過(guò)數(shù)月不等的等待期。此舉其實(shí)也是為了防止旅客利用積分牟利。

　　按照平臺(tái)的說(shuō)法，他們要求代理商在2小時(shí)或者24小時(shí)之內(nèi)完成出票，那么，代理商是如何繞過(guò)數(shù)月的等待期，為原本素不相識(shí)的乘機(jī)人購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的呢？

　　客觀的說(shuō)，這些問(wèn)題已經(jīng)超過(guò)了攜程等平臺(tái)的掌控范圍，只有機(jī)票代理商甚至航空公司能回答。但這正是積分機(jī)票的核心問(wèn)題。知道積分怎么流到代理商手里，才能從源頭把積分機(jī)票的口堵住；知道積分是如何為不相識(shí)的乘機(jī)人兌換機(jī)票，才知道哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題。否則，代理商繼續(xù)悄然兌換積分機(jī)票，只依靠平臺(tái)在出票后到起飛前的短時(shí)間內(nèi)對(duì)數(shù)量龐大的機(jī)票進(jìn)行篩查，的確難以100%杜絕積分機(jī)票。

　　可是，問(wèn)題到底出在哪兒呢？各大平臺(tái)對(duì)此沉默以對(duì)，這幾乎是當(dāng)日唯一一個(gè)沒(méi)有任何一家平臺(tái)愿意回答的問(wèn)題。不知道是不是湊巧，在中消協(xié)就積分機(jī)票約談平臺(tái)的前一天，南方航空通過(guò)官方微博發(fā)布了《關(guān)于處置通過(guò)電商平臺(tái)囤積倒賣(mài)客票違規(guī)行為的通告》，表示“為處置采用虛假身份信息注冊(cè)網(wǎng)站帳號(hào)、盜用旅客身份信息虛假占座和囤積倒賣(mài)客票非法牟利等違規(guī)行為”，自2016年1月起，南航將全面推行電商平臺(tái)客戶(hù)誠(chéng)信管理體系，對(duì)南航網(wǎng)站、移動(dòng)客戶(hù)端等電商平臺(tái)用戶(hù)的產(chǎn)品訂購(gòu)、服務(wù)訂制等行為進(jìn)行識(shí)別和記錄。

　　在這份通告里，南航提到的非誠(chéng)信用戶(hù)的行為之一就是“使用他人身份信息、手機(jī)號(hào)碼等注冊(cè)南航會(huì)員，并利用此賬號(hào)在南航電商平臺(tái)囤積倒賣(mài)客票”，并提示“旅客若發(fā)現(xiàn)在南航官網(wǎng)、移動(dòng)客戶(hù)端、官方微信無(wú)法正常注冊(cè)或使用會(huì)員賬號(hào)，則此身份信息可能已被盜用。也就是說(shuō)，南航內(nèi)部判斷出現(xiàn)積分機(jī)票的原因之一是盜用賬戶(hù)。

　　有媒體曾經(jīng)要求平臺(tái)切實(shí)負(fù)起監(jiān)管積分機(jī)票的責(zé)任，但是從現(xiàn)在的情況來(lái)看，積分機(jī)票還真不是平臺(tái)加強(qiáng)監(jiān)管就能解決的問(wèn)題。起碼，航空公司的用戶(hù)信息就存在被盜用的可能，繞開(kāi)等待期為陌生人換票恐怕也與航空公司內(nèi)部有關(guān)。

　　隨著春運(yùn)的到來(lái)，機(jī)票預(yù)訂又將進(jìn)入高峰。在此，我們呼吁各大航空公司加強(qiáng)內(nèi)部管理，從源頭上斬?cái)鄡稉Q機(jī)票機(jī)票的渠道；也建議中消協(xié)、工商等部門(mén)約談機(jī)票代理商或者航空公司，把積分機(jī)票的來(lái)龍去脈查清楚，讓消費(fèi)者再不用擔(dān)心買(mǎi)到積分機(jī)票。