新聞源 財富源

2025年01月09日 星期四

財經(jīng) > 滾動新聞 > 正文

字號:  

財經(jīng)觀察:雅萬高鐵助推中印尼戰(zhàn)略對接

  • 發(fā)布時間:2016-01-22 00:01:40  來源:新華網(wǎng)  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  新華社雅加達1月21日電財經(jīng)觀察:雅萬高鐵助推中印尼戰(zhàn)略對接

  新華社記者周檬 余謙梁 鄭世波

  印度尼西亞雅加達至萬隆(雅萬)高速鐵路開工儀式21日在西爪哇省瓦利尼舉行,中國鐵路“走出去”在2016年實現(xiàn)良好開局。

  中印尼各界人士普遍認為,雅萬高鐵是中國“一帶一路”的標志性項目,有很大的象征意義和豐富的現(xiàn)實內(nèi)涵,對印尼社會經(jīng)濟發(fā)展有極大帶動作用。

  兩國戰(zhàn)略對接的“早期收獲”

  雅萬高鐵是印尼的首條高速鐵路,連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,全長約150公里,最高設計時速350公里,計劃3年建成通車。建成后,雅加達到萬隆的車程將從現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

  中印尼雙方去年3月開始就合建雅萬高鐵進行洽談。10月,中國鐵路總公司在雅加達與印尼4家國有企業(yè)簽署協(xié)議成立合資公司,共同建設和運營雅萬高鐵。從意向到行動,從藍圖到動工,僅僅用了十個月。

  兩國政府高層的關注為這一項目提供了政治保障。自2014年佐科就任印尼總統(tǒng)以來,兩國領導人歷次會見始終貫穿的重要主題就是對接中方“21世紀海上絲綢之路”倡議和印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略。

  中國鐵路總公司總工程師何華武接受新華社記者采訪時說,印尼作為東南亞最大經(jīng)濟體,是中國實施“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略的重要合作伙伴,中印尼合作建設雅萬高速鐵路,對于發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”中的服務保障作用,深化中國鐵路與東南亞相關國家鐵路合作,實現(xiàn)中國與“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯(lián)互通,具有十分重要的意義。

  雅萬高鐵不僅是中印尼兩國戰(zhàn)略對接的“早期收獲”,也是中國對外產(chǎn)能合作的新亮點。中國中車青島四方股份有限公司總經(jīng)理馬云雙說,對于印尼這樣的人口高密度國家,軌道交通是最佳選擇,中國鐵路在裝備制造領域已具備世界領先的工業(yè)水平,印尼龐大的市場和中國的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢相契合,為中國鐵路制造業(yè)進軍印尼市場提供了前提條件。

  中國駐印尼大使謝鋒認為,當前,兩國關系正呈現(xiàn)政治安全、經(jīng)貿(mào)投資與人文交流“三駕馬車”齊頭并進的勢頭。他說,雅萬高鐵將成為雙方全面落實兩國領導人重要共識,深化和擴大中印尼全面戰(zhàn)略伙伴關系的新起點,給兩國人民帶來更多實實在在的好處。

  助推印尼經(jīng)濟發(fā)展

  雅萬高鐵在帶動中國優(yōu)勢產(chǎn)能“走出去”的同時,也為鐵路沿線的當?shù)匕傩諑肀憷S∧岣鹘缙毡檎J為,在中方的工程質(zhì)量與施工速度的保障下,雅萬高鐵將改善印尼落后的基礎設施建設,帶動沿線經(jīng)濟和鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  印尼國有企業(yè)部部長蘇瑪爾諾告訴記者,雅萬高鐵將令沿線地區(qū)成為新的經(jīng)濟增長區(qū),還將為未來建設雅加達至泗水高鐵奠定基礎。此外,現(xiàn)存的雅萬高速公路車載能力漸趨飽和,雅萬高鐵將改變部分乘客的出行方式,有效緩解高速擁堵。

  萬隆市長里德宛·卡米勒說,萬隆是一個依靠商業(yè)、投資和旅游業(yè)拉動的服務型城市,雅萬高鐵的建成將為當?shù)貛?0倍于之前的客流量,對萬隆經(jīng)濟發(fā)展有巨大刺激作用?!澳壳?,沒有軌道交通的萬隆市年經(jīng)濟增長率達8.8%,”他說,“如果雅萬高鐵能夠建成,再加上配套的輕軌交通體系,我確信經(jīng)濟增長率可以超過10%?!?/p>

  雅萬高鐵項目的實施將直接拉動印尼冶煉、制造、基建等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,增加就業(yè)機會,推動產(chǎn)業(yè)結構升級。印尼交通協(xié)會主席達南·帕里格斯特認為,中國擁有龐大的高鐵網(wǎng)絡,掌握著高鐵復雜的核心技術,在雅萬高鐵建設過程中,中方將向印尼轉讓部分技術,待自身技術水平逐漸成熟后,印尼將擁有獨立的本土技術體系。達南期待,未來印尼的高鐵產(chǎn)業(yè)也能在全球鐵路市場占有一席之地。

  當然,必須看到的是,中印尼兩國國情不同,雙方企業(yè)聯(lián)營體仍需磨合。高鐵工程還面臨征地、勞工、環(huán)保等一系列困難和挑戰(zhàn),確保工程在三年內(nèi)完工也非易事。對此,何華武表示,高鐵選址應盡量利用高速公路走廊和國有企業(yè)用地,減小拆遷難度。此外,還需要高效推進工程設計、環(huán)保等相關行政許可。他說,印尼方面高度重視這些問題,目前推進順利,已初見成效。

  “只要中印尼聯(lián)營體雙方著眼長遠、互諒互讓、各取所長、精誠合作、風險共擔、利益共享,就一定能克服困難,如期打造一流精品工程。”謝鋒說。

高鐵 詳細

漲幅榜 更多

排名 股票名稱 最新價 漲跌幅
1 內(nèi)蒙一機 15.21 4.82%
2 雙環(huán)傳動 9.85 4.57%
3 山東路橋 6.35 4.10%
4 中鼎股份 18.12 2.60%
5 南京聚隆 48.20 2.44%

跌幅榜 更多

排名 股票名稱 最新價 漲跌幅
1 凌云股份 15.21 -2.75%
2 盾安環(huán)境 7.21 -2.44%
3 鵬翎股份 15.10 -2.27%
4 天鐵股份 23.00 -2.13%
5 祥和實業(yè) 22.50 -1.79%

熱圖一覽

  • 股票名稱 最新價 漲跌幅