書寫“立體交通”新篇章——“十二五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展綜述

　　2015年國慶黃金周期間，全國約7.5億人次出行，再次刷新同期紀(jì)錄。這一方面說明人們生活好了，口袋鼓了；另一方面也說明，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)近幾年取得了長足進(jìn)展。

　　交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，更事關(guān)百姓切身利益?！笆濉逼陂g，在“真金白銀”投入下，我國公路、鐵路、民航等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，通車?yán)锍滩粩嘣黾?、?biāo)準(zhǔn)不斷提高，通航線路不斷豐富，一個四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)不斷延伸。

　　388.16萬公里——公路走入鄉(xiāng)村

　　“我國交通運輸業(yè)在改革中穩(wěn)中向好，支撐了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生的不斷改善。”交通運輸部部長楊傳堂說。

　　截至2014年底，全國公路總里程達(dá)到446.39萬公里，其中高速公路11.19萬公里，里程規(guī)模居世界第一。而在2010年底，我國公路總里程剛剛突破400萬公里，其中高速公路7.41萬公里。

　　“要想富，先修路。”對于廣大農(nóng)村來說，公路就是脫貧致富奔小康的“康莊大道”。2010年底，全國農(nóng)村公路(含縣道、鄉(xiāng)道、村道)達(dá)350萬公里。到2014年底，這一數(shù)字躍升至388.16萬公里。

　　“到‘十二五’期末，我國農(nóng)村公路規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)即將圓滿完成，預(yù)計全國新改建農(nóng)村公路超過100萬公里、通車總里程達(dá)到395萬公里?！睏顐魈谜f。

　　他說，“十二五”期間，我國農(nóng)村公路發(fā)展進(jìn)入到集中攻堅階段，逐步從規(guī)模擴(kuò)張向路網(wǎng)優(yōu)化、質(zhì)量和效益并重轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)變。服務(wù)“三農(nóng)”、惠及民生能力更強(qiáng)、力度更大。

　　預(yù)計“十二五”期間，全國新增5000個建制村通公路，近900個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和8萬個建制村通硬化路，基本實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和東中部地區(qū)建制村通硬化路，西部地區(qū)建制村通硬化路比例約80%。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客運班車率將超過99%和93.2%。

　　5年來，中央投資農(nóng)村公路3265億元，發(fā)放農(nóng)村客運補(bǔ)貼資金超過100億元。全國農(nóng)村公路建設(shè)帶動社會總投資約1.3萬億元，比“十一五”增長約40%，帶動農(nóng)民工就業(yè)超過290萬人，增收超過940億元。

　　1.7萬公里——高鐵提速中國

　　10月13日，我國最南端的度假勝地，海南西環(huán)高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這標(biāo)志著全球首條環(huán)島高鐵即將開通，旅客乘高鐵環(huán)游海南島即將成為現(xiàn)實。

　　“海南西環(huán)鐵路是海南省‘十二五’期間的頭號基礎(chǔ)設(shè)施工程。建成后將大大縮短海南西部沿線市縣的時空距離，與海南東環(huán)鐵路連接形成環(huán)島快速鐵路通道，打造海島‘三小時經(jīng)濟(jì)圈’?！睆V鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　在過去的幾年間，我國的高鐵建設(shè)不斷加速，從高寒的東北到炎熱的海南，從發(fā)達(dá)的東部到廣袤的西北，一列列“子彈頭”穿行在華夏大地。到2014年底，隨著多條新線投產(chǎn)，我國鐵路營業(yè)里程已達(dá)11.2萬公里，高速鐵路運營里程達(dá)到1.6萬公里，位居世界第一，“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)主骨架已初具規(guī)模。

　　今年6月，滬昆高鐵新晃西至貴陽北段、鄭焦鐵路、合福高鐵等三條鐵路相繼開通運營，我國高鐵運營里程目前已超過1.7萬公里。

　　在中國鐵路總公司計劃統(tǒng)計部副主任韓樹青看來，快速發(fā)展的高速鐵路已成為鐵路客運的主力軍，而且為推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等提供有力基礎(chǔ)支撐。

　　高鐵仍在延伸：預(yù)計到2015年末，我國高鐵營業(yè)里程將達(dá)1.8萬公里，以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構(gòu)成的快速鐵路網(wǎng)基本建成，總規(guī)模達(dá)4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。

　　4.3億人次——民航架起“空中橋梁”

　　10月12日10時許，由昆明機(jī)場起飛，載有74名旅客的東航MU5937航班順利降落在麗江寧蒗瀘沽湖機(jī)場，標(biāo)志著寧蒗瀘沽湖機(jī)場正式通航。該機(jī)場通航后，從昆明前往瀘沽湖的行程從以前乘車時的10小時以上縮短至1個多小時。

　　2010年到2014年，中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量年均分別增長11.7%、11.1%，運輸飛行總量年均增加51萬小時。2015年，民航全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量預(yù)計達(dá)817.2億噸公里、旅客運輸量4.3億人次、貨郵運輸量627萬噸，分別比上年增長10.2%、10%和6%。

　　民航業(yè)的迅速發(fā)展，不僅為越來越多的百姓建設(shè)起空中橋梁，還為國內(nèi)、國際的經(jīng)濟(jì)交流提供了便捷的空中通道。目前，中國民航已是全球第二大航空運輸體系。擁有航空運輸公司52家，運輸機(jī)場超過200個。

　　“以前我們的貨物需要借道鄭州，由香港轉(zhuǎn)機(jī)飛往迪拜，出一次貨要48小時。銀川直飛迪拜航線開通后，我們8小時就能運到，經(jīng)測算，僅此一項每年就可為企業(yè)節(jié)約成本1000萬元?！?

　　今年9月初，寧夏銀川至迪拜航線正式開通。中阿黃金珠寶文化產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人劉政志在辦理了第一筆業(yè)務(wù)后說。(記者齊中熙、樊曦)