在剛剛結(jié)束的“治霾在行動(dòng)高峰論壇”上，來(lái)自深圳的陸地方舟電動(dòng)車(chē)集團(tuán)入選了“2015中國(guó)治霾典型案例”。這家十多年如一日耕耘新能源汽車(chē)的民營(yíng)企業(yè)，不僅以?xún)?yōu)質(zhì)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品為霧霾的治理做出了貢獻(xiàn)，又打造“方舟貨的”這一“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的模式創(chuàng)新，為物流、汽車(chē)與環(huán)保之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，探索出一條新路。

　　物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行

　　隨著我國(guó)電商行業(yè)的發(fā)展，龐大的商品運(yùn)輸對(duì)用車(chē)產(chǎn)生了巨大且規(guī)模與日俱增的需求。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，躍居世界第一；2015年全年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件。而這些數(shù)字背后，是基數(shù)龐大且不斷增長(zhǎng)的傳統(tǒng)貨運(yùn)車(chē)輛。它們?cè)诔薪恿穗娚绦枨蟮耐瑫r(shí)，也對(duì)環(huán)境造成了危害。

　　陸地方舟集團(tuán)總裁劉礎(chǔ)瑞表示，“物流車(chē)對(duì)于霧霾的‘貢獻(xiàn)’很大，作為貨運(yùn)用車(chē)其尾氣排放產(chǎn)生的污染嚴(yán)重。如果把純電動(dòng)車(chē)運(yùn)用到物流領(lǐng)域，可想而知對(duì)治理霧霾的貢獻(xiàn)能有多大?！?/p>

　　如今，國(guó)家對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，各地方相關(guān)部門(mén)也發(fā)布限排政策，使得物流運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行?！皢?wèn)題的答案，便是純電動(dòng)物流車(chē)?！眲⒌A(chǔ)瑞說(shuō)，在他看來(lái)，電動(dòng)車(chē)具有成為物流車(chē)的天然基因。

　　城市物流車(chē)行使范圍固定、車(chē)輛使用率高的特性，與電動(dòng)車(chē)零排放的特點(diǎn)相契合，電動(dòng)汽車(chē)為快遞員完成最后一公里業(yè)務(wù)提供便利。此外，由于能夠得到財(cái)政補(bǔ)貼，電動(dòng)車(chē)的盈利能力大大提高。而且，當(dāng)前電動(dòng)物流車(chē)普遍具備150—200公里續(xù)航里程，可滿(mǎn)足大部分城市需求。

　　抓住市場(chǎng)真切痛點(diǎn)

　　隨著電子商務(wù)、手機(jī)網(wǎng)購(gòu)等互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)方式的普及，倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)的推廣及電商企業(yè)的貨運(yùn)渠道下沉，使城市物流加速發(fā)展落地配送、社區(qū)配送等服務(wù)。統(tǒng)計(jì)顯示，目前同城貨運(yùn)已形成萬(wàn)億級(jí)規(guī)模市場(chǎng)。

　　但是，在供需雙方之間，依然缺乏真正有效的對(duì)接手段。據(jù)交通部運(yùn)輸司最新數(shù)據(jù)，物流行業(yè)有700多萬(wàn)戶(hù)小微物流公司和2000多萬(wàn)貨運(yùn)司機(jī)，由于信息不對(duì)稱(chēng)，每年產(chǎn)生高達(dá)600多億的信息費(fèi)支出，并且車(chē)輛有效利用率不足50%，回程空放嚴(yán)重。

　　這種狀況恰給“互聯(lián)網(wǎng)+”提供了用武之地。以貨運(yùn)APP為代表的各種“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)品，通過(guò)整合司機(jī)和貨車(chē)信息資源，能夠有效解決車(chē)與貨信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，從而提高車(chē)輛利用率，解決空車(chē)回程問(wèn)題，市場(chǎng)需求巨大，發(fā)展前景廣闊。

　　“方舟貨的”全部采用由陸地方舟生產(chǎn)的純電動(dòng)物流車(chē)作為同城貨的，依靠“節(jié)能減排，安全便捷”的特性吸引用戶(hù)。

　　據(jù)“方舟貨的”APP技術(shù)總監(jiān)王琦介紹，“方舟貨的”的操作流程跟滴滴打車(chē)等應(yīng)用一樣簡(jiǎn)單明確：用戶(hù)叫車(chē)、司機(jī)搶單、司機(jī)接貨、開(kāi)始行程、開(kāi)始計(jì)費(fèi)、結(jié)束行程、結(jié)束計(jì)費(fèi)。

　　“司機(jī)用手機(jī)可以看到訂單。搶到訂單后，起步價(jià)、里程費(fèi)、路線(xiàn)都很清楚，還能跟貨主進(jìn)行直接聯(lián)系。到達(dá)目的地后，貨主方會(huì)收到行程結(jié)束請(qǐng)付款的通知?？梢杂弥Ц秾毣蛘呶⑿胚M(jìn)行支付?！蓖蹒f(shuō)。

　　對(duì)于這款產(chǎn)品，劉礎(chǔ)瑞非常認(rèn)可它的創(chuàng)新性。他表示，“方舟貨的”以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，通過(guò)節(jié)能減排的新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)，將“方舟貨的”打造成新能源綠色通行平臺(tái)，并順利繞過(guò)貨運(yùn)APP目前存在的一些缺陷，獨(dú)創(chuàng)了新能源綠色通行新藍(lán)海，在為廣大用戶(hù)節(jié)省了出行成本的同時(shí)，還為治理尾氣污染做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　馳而不息踐行社會(huì)責(zé)任

　　陸地方舟是我國(guó)最早專(zhuān)門(mén)從事純電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。15年來(lái)，陸地方舟堅(jiān)守新能源汽車(chē)事業(yè)，一直在用不斷的創(chuàng)新踐行“實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)”的企業(yè)責(zé)任。

　　2001年到2004年，陸地方舟成功研發(fā)制造了我國(guó)第一臺(tái)油電混合動(dòng)力客車(chē)，突破了混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。2014年10月，陸地方舟獲廣東省院士專(zhuān)家企業(yè)工作站資質(zhì)。2014年12月18日，在BUSTEC國(guó)際客車(chē)技術(shù)展獲得“2014年度十大創(chuàng)新力客車(chē)企業(yè)”。2015年5月8日，陸地方舟多款車(chē)型入選第四批《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》；同年10月14日，旗下威途電動(dòng)物流車(chē)亮相物博會(huì)，助力企業(yè)降低物流成本，開(kāi)啟綠色物流。

　　近年來(lái)，陸地方舟緊緊圍繞國(guó)家“新能源汽車(chē)發(fā)展”的戰(zhàn)略部署，全面推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。目前，陸地方舟已擁有自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的電動(dòng)汽車(chē)第七代電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、高效變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)和電池管理系統(tǒng)、車(chē)載充電系統(tǒng)等九大關(guān)鍵配套技術(shù)。現(xiàn)已獲得200多項(xiàng)專(zhuān)利，30多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，17項(xiàng)歐美專(zhuān)利。