■王 禁

　　近期一則“勞斯萊斯2015年在中國(guó)銷量相比前一年下滑54%”的消息頗為唬人，有人就此斷言中國(guó)豪華車市場(chǎng)發(fā)生了根本性變化。筆者認(rèn)為，此番言論完全是“一葉障目”，且不說(shuō)超豪華品牌銷量下滑并不能代表整個(gè)豪華車市場(chǎng)，僅憑2015年特殊年份造就的豪華車市場(chǎng)暫時(shí)下滑就斷言市場(chǎng)發(fā)生根本性變化，實(shí)為不智。

　　最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年前11個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口汽車銷量下降幅度達(dá)到20.6%，下降至83.29萬(wàn)輛，2015年成為汽車進(jìn)口量十年來(lái)首次出現(xiàn)下滑的年份。雖然進(jìn)口汽車并不能代表豪華車，但由于豪華車所占絕對(duì)量大，大可就此分析。分析進(jìn)口車下滑原因，無(wú)非就是去年我國(guó)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)時(shí)期，國(guó)產(chǎn)乘用車整體銷量增長(zhǎng)幅度都在下滑，進(jìn)口車也不可避免;另外，2015年出現(xiàn)的股災(zāi)無(wú)疑重重延緩了消費(fèi)者換購(gòu)進(jìn)口車的心情。

　　筆者認(rèn)為，股災(zāi)才是造成去年豪華車大幅下滑的重要因素。去年6月中旬股災(zāi)發(fā)生之前，滬深兩市開戶數(shù)達(dá)到了2.13億戶，考慮到不少投資者同時(shí)擁有滬深兩個(gè)賬戶數(shù)，因此減半計(jì)算，中國(guó)股民數(shù)已超過(guò)了億級(jí)大關(guān)。股災(zāi)三個(gè)月A股市值蒸發(fā)了30萬(wàn)億元，股民人均虧損高達(dá)83萬(wàn)元。試問(wèn)，股民人均虧損那么多，哪還有錢，哪還有心情去消費(fèi)豪華車?

　　但我們看看即使如此，2015年前10個(gè)月奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎等九大豪華品牌累計(jì)銷量依然同比增長(zhǎng)11.7%，甚至捷豹路虎還實(shí)現(xiàn)了后5個(gè)月連續(xù)環(huán)比正增長(zhǎng)的情況，12月份銷量甚至達(dá)到10401輛。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于豪華車的需求是旺盛的，一旦經(jīng)濟(jì)狀況有所緩解，無(wú)論首次購(gòu)買還是換購(gòu)選擇豪華車的沖動(dòng)仍在。

　　以國(guó)內(nèi)銷量排名第四的捷豹路虎為例，從2010年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，捷豹路虎銷量一路高速增長(zhǎng)，在不到4年的時(shí)間內(nèi)便排名中國(guó)豪華車市場(chǎng)第4，2015年前7個(gè)月銷量的下滑，除股市的因素外，還在于主銷車型攬勝極光切換為國(guó)產(chǎn)車銷售出了岔子，之后通過(guò)調(diào)整價(jià)格，攬勝極光已經(jīng)恢復(fù)性增長(zhǎng)，這點(diǎn)從去年12月份國(guó)產(chǎn)路虎車型已占據(jù)月銷量的近一半份額可見，豪華車不是沒有需求，關(guān)鍵還在價(jià)格。

　　根據(jù)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查，中國(guó)目前具備豪華產(chǎn)品消費(fèi)能力的家庭數(shù)量為1500萬(wàn)戶，到2025年，這一數(shù)字將增至4600萬(wàn)，這樣的潛力是非常驚人的;另外中國(guó)豪華汽車在整體市場(chǎng)的占比依然相對(duì)較低。以美國(guó)市場(chǎng)為例，豪華汽車在整體市場(chǎng)的占比約為13%，而在中國(guó)市場(chǎng)這一比例為大約9%，中國(guó)市場(chǎng)仍然具有很大的增長(zhǎng)空間。

　　筆者認(rèn)為，中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)所占比例未來(lái)完全會(huì)超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)的13%，其根本原因在于中國(guó)特殊的汽車限購(gòu)限行政策。有兩個(gè)事實(shí)可說(shuō)明問(wèn)題:一是上海的限購(gòu)政策讓更多的人為了平衡車牌價(jià)格去購(gòu)買豪華車;二是在北京，汽車均價(jià)自2011年以來(lái)已上漲88%，2014年一季度5萬(wàn)元以下車型的銷量整體下挫27.7%，30萬(wàn)元以上車型的增速則高達(dá)27.3%。

　　面對(duì)依然有待釋放的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，豪華車企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好哪些準(zhǔn)備呢?筆者認(rèn)為，首先要迎合當(dāng)下火熱的SUV市場(chǎng)，豪華車品牌加大布局SUV市場(chǎng)，特別是切合“二胎”政策的七座SUV產(chǎn)品，比如10月底上市的路虎發(fā)現(xiàn)神行;其次是保證管理團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定，不因一時(shí)增速放緩而盲目換人。