在華銷(xiāo)量居于豪華車(chē)市場(chǎng)首位的奧迪品牌縮減了其2015年全年銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　騰訊財(cái)經(jīng)從奧迪內(nèi)部相關(guān)人士處了解到，奧迪將其2015年銷(xiāo)量目標(biāo)從年初的70萬(wàn)輛下調(diào)至57.20萬(wàn)輛，奧迪在2014年的銷(xiāo)量為57.5萬(wàn)輛，這也就意味著奧迪將其增幅預(yù)期從之前的21.7%縮減至-0.52%。

　　中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)在今年上半年的增幅首次低于整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)，且首次呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家信息中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年豪華車(chē)的增幅為-1.7%。奧迪、寶馬和奔馳在今年上半年的銷(xiāo)量分別為27.39萬(wàn)輛、23.06萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，同比增速分別為1.9%、2.5%和23%。

　　奧迪的降幅主要是由于構(gòu)成奧迪銷(xiāo)量主力的大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量的下降。根據(jù)蓋世汽車(chē)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾生產(chǎn)的5款?yuàn)W迪車(chē)型中，除奧迪A3的銷(xiāo)量在今年上半年出現(xiàn)同比增長(zhǎng)外，其他車(chē)型的銷(xiāo)量均有不同程度下滑。

　　一汽-大眾奧迪品牌公關(guān)總監(jiān)梁梁稱(chēng)，奧迪上整個(gè)半年只有兩款車(chē)推出，且都是比較小眾的車(chē)型;主力車(chē)型也進(jìn)入了生命周期末期。奧迪今年1月份在中國(guó)推出了奧迪 A3 Cabriolet敞篷車(chē)，今年6月底推出了新款TT;而奧迪A6L即將進(jìn)行中期改款，奧迪A4L接近產(chǎn)品生命周期末期。 銷(xiāo)量的下滑帶來(lái)的是經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力的下降，甚至出現(xiàn)虧損。

　　一汽-大眾汽車(chē)有限公司總經(jīng)理張丕杰在內(nèi)部會(huì)議上稱(chēng)，當(dāng)前市場(chǎng)遭遇小寒流的時(shí)候，要采取更加靈活、調(diào)動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商積極性的商務(wù)政策，幫助經(jīng)銷(xiāo)商度過(guò)難關(guān)。

　　在調(diào)低銷(xiāo)量目標(biāo)的同時(shí)，奧迪也向該品牌的投資人發(fā)放總額10億元的補(bǔ)貼，這是奧迪對(duì)中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商首次給予的非常規(guī)獎(jiǎng)勵(lì)支持。 本月初，寶馬汽車(chē)向其中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了第二季度的特殊獎(jiǎng)勵(lì)政策，對(duì)寶馬在中國(guó)銷(xiāo)售的寶馬車(chē)型簽訂目標(biāo)完成率85%及以上的經(jīng)銷(xiāo)商，給予每輛車(chē)1.4萬(wàn)元至1.8萬(wàn)元額度的補(bǔ)貼。

　　與寶馬的補(bǔ)貼方式不同的是，此次奧迪給經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是依照經(jīng)銷(xiāo)商所售車(chē)型的上牌量和之前簽訂目標(biāo)的完成率等。

　　“相比經(jīng)銷(xiāo)商填報(bào)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，依照上牌量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與真實(shí)銷(xiāo)量更為接近，”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊稱(chēng)，真實(shí)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)更有利于廠家了解市場(chǎng)現(xiàn)狀和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存情況，根據(jù)市場(chǎng)情況對(duì)產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃作出及時(shí)調(diào)整。

　　一位不愿透露姓名的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商投資人透露，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售有限公司高層在對(duì)投資人進(jìn)行一對(duì)一約談時(shí)指出，要調(diào)整好資金分配，避免集中擴(kuò)張。