■本報記者 梁建剛

　　攜程機(jī)票事件持續(xù)引發(fā)關(guān)注。這幾天，網(wǎng)友們繼續(xù)吐槽著各自的不愉快經(jīng)歷，各種假票、假訂單、推遲票、團(tuán)體票、兌換票等等，機(jī)票代理商種種貓膩被曝光，令消費(fèi)者惴惴不安。有沒有辦法可以第一時間知道自己在網(wǎng)上買的機(jī)票是否有問題，進(jìn)而第一時間維護(hù)自己的權(quán)益？為此，記者咨詢業(yè)內(nèi)專家，為讀者支招。

　　第一步：確認(rèn)幾個關(guān)鍵信息

　　專家介紹，一般來說，當(dāng)消費(fèi)者在網(wǎng)上訂票后，可注意幾個關(guān)鍵要素：航空公司記錄編號、乘客姓名和電子票號。

　　航空公司記錄編號由六位數(shù)字及字母組成，是航空公司或授權(quán)的代理商接到旅客機(jī)票訂單后，為旅客預(yù)留或申請座位所生成的電子記錄，分為座位申請狀態(tài)、座位已確認(rèn)狀態(tài)。

　　在客票正式支付出票前，除航空公司直銷渠道銷售的訂單外，旅客是無法看到自己的訂購信息的，只能憑記錄編號或個人信息向航空公司客服人員核實(shí)預(yù)訂狀態(tài)。

　　對于航空公司訂座記錄編號，較大的代理商會以短信或其他電子方式發(fā)送給旅客。完成支付并開票后，機(jī)票即交易成功，會生成票號。票號由13位數(shù)字組成，這也是機(jī)票是否已成功出票的關(guān)鍵信息。

　　第二步：通過電子票號驗(yàn)真?zhèn)?/p>

　　電子票號造假、推遲出票、不出票的根源，在于代理商收了消費(fèi)者的錢款后，為多賺差價，尋找更低價格票源，沒有第一時間為消費(fèi)者訂票，最嚴(yán)重的結(jié)果就是“顯示出票成功但到機(jī)場才發(fā)現(xiàn)沒票”，最終讓消費(fèi)者無法成行。

　　對此，專家建議，消費(fèi)者在獲得電子票號后，最方便的是去航空公司官方網(wǎng)站進(jìn)行機(jī)票驗(yàn)真，或撥打航空公司客服電話驗(yàn)證電子票是否真實(shí)有效，也可以在出行前提前網(wǎng)上辦理值機(jī)手續(xù)，就可查明機(jī)票是否有問題。目前，在東航等官網(wǎng)查詢，除購票情況，消費(fèi)者還可查詢票價，若看到票價與支付價格有較大差別，甚至票價為0元就要小心了。

　　第三步：倉位代碼識別兌換票

　　通過倒賣積分兌換的票，對于消費(fèi)者來說，面臨著無法享受應(yīng)有退改簽服務(wù)，積分里程受損，甚至可能被航空公司拒絕服務(wù)等損失。

　　如何辨別兌換票？專家稱，消費(fèi)者可通過查驗(yàn)出票公司、子艙位代碼、行程單等方面進(jìn)行辨別。比如，里程兌換票有時是合作伙伴航空公司填開的機(jī)票，所以顯示的票號不是消費(fèi)者先前選擇的那家航空公司；使用里程積分兌換的機(jī)票，對應(yīng)的子艙位代碼與正常銷售的機(jī)票對應(yīng)的子艙位代碼也不一樣。

　　一般來說，國內(nèi)客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）。其中，經(jīng)濟(jì)艙又分不同的座位等級，通常S艙一般為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，Z艙為代碼共享留座專用艙，G艙為普通艙免折和常旅客免票，讀懂了這幾個代碼，消費(fèi)者就能提前獲知自己的票是否是里程兌換票。同時，這種兌換機(jī)票的行程單上顯示的票面價格是0元。

　　第四步：留意自己的積分賬戶

　　有些代理商會在網(wǎng)上購買積分，有些則會通過刷分、盜分兌換航空公司里程，再通過添加“親屬受益人”方式獲得免票，再轉(zhuǎn)賣給乘客。若消費(fèi)者平時辦過某航空公司的會員卡，也應(yīng)關(guān)注自己的會員卡信息，一旦消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)積分被盜，應(yīng)立即舉報，航空公司會介入調(diào)查。購買這類機(jī)票的消費(fèi)者可能當(dāng)時毫不知情，但他們今后的出行卻會因此產(chǎn)生很大風(fēng)險，一旦被航空公司查證是盜用了積分的兌換票，可能會被直接拒絕服務(wù)，甚至索賠。

　　當(dāng)然，消費(fèi)者若希望既能買到盡可能的低價票，又保證真實(shí)性，按照專家的建議，可將第三方平臺當(dāng)做比價平臺，下單購買時去航空公司官方網(wǎng)站或直銷平臺直接購買機(jī)票。一些航空公司已向會員推出官方渠道購票最優(yōu)價承諾，若發(fā)現(xiàn)其他網(wǎng)站價格更低，還可申訴拿紅包。