記者 毛曄

　　自建獲客平臺、借力第三方團購平臺——盡管以“兩條腿”走路，但拿下的卻是忠誠度極低的價格敏感型客戶。當一些“互聯(lián)網(wǎng)+餐飲”企業(yè)正為獲客難煩心之際，有的企業(yè)已走上了“放棄‘大C’轉向‘小C’”的精準獲客之路。

　　白領午餐市場，由此成為全新發(fā)力焦點。

　　目前，杭州市場上已有四撥人對“白領的午餐”虎視眈眈——肯德基、麥當勞等洋快餐先行一步，早在幾年前就在工作日時段推出過“超值午餐”；全家、羅森、Vango等便利店紛紛入駐寫字樓，以“近水樓臺”之勢為白領提供充沛的自選快餐；星級酒店亦放下身段欲從中分食一杯羹，去年11月杭州開元名都大酒店首度試水推出售價28元-38元的“白領套餐”；還有一撥人即干得風生水起的互聯(lián)網(wǎng)外賣企業(yè)。

　　“事實上，白領午餐市場并不容易‘吃’?！敝鲝N外送品牌“BOX27”創(chuàng)始人施宏斌說，雖然白領人群的消費能力較強，但同時他們非?！熬鳌保瑢τ谕赓u的原材料質(zhì)量、衛(wèi)生狀況、口味好壞、配送速度、用餐體驗等均有非常高的要求?！斑@也意味著外賣企業(yè)急需修煉自己的品位?！?/p>

　　市場把脈

　　杭州9成白領感嘆午餐“吃得不落胃”

　　易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場的整體交易規(guī)模達35.22億元，完成訂單總量1.27億單。這其中，白領商務細分市場交易規(guī)模達23.34億元，完成訂單量7421萬單，交易規(guī)模和訂單總量雙雙創(chuàng)新高。這也是白領商務細分市場在中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣整體市場的交易占比和訂單占比，首次超過學生校園細分市場。

　　“盡管白領外賣消費占比正逐年走高，但滿意度卻一直在低位徘徊。”施宏斌說。

　　一份針對黃龍、慶春、錢江新城等杭州寫字樓的白領調(diào)查顯示，除了6.67%的白領很滿意工作日午餐，其余的都覺得“吃得不太落胃”，其中48.89%的人表示“非常不滿意”。

　　基于這種供需不均的現(xiàn)狀，去年，施宏斌從阿里巴巴跳出來，創(chuàng)建主打主廚概念的互聯(lián)網(wǎng)品質(zhì)外賣項目——“BOX27”。

　　剛需、高頻、垂直，盡管“BOX27”已然具備互聯(lián)網(wǎng)項目的成功“三要素”，但施宏斌仍不放心。“白領人群具有雙面性特性。他們屬于非價格敏感型的中高端客戶，消費能力強，但是他們追求高品質(zhì)的同時，對于外賣的品質(zhì)要求較高甚至很挑剔?！笔┖瓯笳f。

　　項目創(chuàng)新

　　“中央廚房+冷鏈”模式掘金白領午餐市場

　　如何拴住這些追求高品質(zhì)的白領客戶？施宏斌首先從模式創(chuàng)新上入手。

　　“我們的模式簡要歸納為四大流程：主廚菜品研發(fā)—中央廚房規(guī)模化生產(chǎn)—冷鏈分發(fā)至配送點—二次加熱配送至消費者手中。”為此，施宏斌自建線下中央廚房，并首家引入萬能蒸烤箱設備，實現(xiàn)廚房智能化。

　　“與平臺簽約的主廚，只需要專心負責菜品研發(fā)就行了，燒菜的任務都交給廚房智能設備。”施宏斌說，中央廚房模式，不僅實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，降低成本，以預留足夠的費用把控食材質(zhì)量及安全關。同時，標準化生產(chǎn)，保證了外賣口感及品質(zhì)的穩(wěn)定性。

　　為了打造更穩(wěn)定的配送服務，“BOX27”采取“冷鏈+準確流程二級配送”的模式，即線下單個配送店僅覆蓋3公里以內(nèi)范圍，以保證外賣在30分鐘送達、溫度不低于60℃。

　　去年9月，具有標識性的“BOX27”受到資本市場青睞，完成天使輪融資。

　　難點探尋

　　自建物流體系

　　破“最后一公里”服務短板

　　“2016年有何新打算？”

　　“我們要自建物流體系?！笔┖瓯笳f，互聯(lián)網(wǎng)外賣與傳統(tǒng)線下外賣的最大區(qū)別在于，它是一個立體式消費，除了菜品本身，配送服務、就餐體驗等也會深度影響客戶的黏性及忠誠度。

　　目前，“BOX27”的業(yè)務主要覆蓋黃龍、武林、錢江新城三大核心寫字樓，采取與第三方同城配送公司合作的方式。“合作得還不錯，但仍有一些不盡人意之處。比如，配送員能否在30分鐘內(nèi)將外賣送達消費者手中、與顧客交接的過程是否順暢，這些都是不可控的。此外，由于隔了一層，公司很難在第一時間‘聽’到客戶的需求反饋及改進建議，這不利于公司的長遠發(fā)展?！?/p>

　　“我認為，配送服務將成為互聯(lián)網(wǎng)餐飲企業(yè)市場角逐的關鍵點。”施宏斌說，對公司而言，這會是一個很大的挑戰(zhàn)。首先，自建物流體系，涉足勞動密集型產(chǎn)業(yè)，意味著公司資產(chǎn)將由“輕”轉“重”，業(yè)務更復雜，不僅考驗公司的資金能力，更考驗管理能力。同時，自建物流的成本（尤其是軟性服務成本）會比與第三方配送公司合作高很多。

　　掃碼報名和電郵發(fā)送商業(yè)計劃

　　準備報名參與的創(chuàng)客，可以掃一掃并關注本報微信公眾號“投資者CLUB”的二維碼，加回復關鍵詞“爬山虎報名”，我們將提供報名的郵箱地址，請把你的商業(yè)計劃書發(fā)送郵件給我們，創(chuàng)客導師將一一閱讀你的計劃。同時，我們也開通了咨詢電話：85051716（工作日）。

　　主辦單位

　　市發(fā)改委 市經(jīng)信委 市科委市金融辦 杭州日報

　　杭州市創(chuàng)投服務中心 樂創(chuàng)會

　　金融支持機構