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重大突破 我們在記錄

  • 發(fā)布時間:2016-01-01 02:31:02  來源:科技日報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  媒體,是時代的記錄者。一份《科技日報》,記錄著30年科技發(fā)展的歷史。

  30年來,我們報道了科技界各個領(lǐng)域的重要成果、發(fā)現(xiàn),我們和科研工作者攜手同行。超級計算機、高鐵、量子通信、鐵基超導(dǎo)……我們一起重溫那些零突破、新第一、大跨越。

  航天: 中國人的“太空舞步”

  文·本報記者 付毅飛

  第一次近距離接觸載人航天工程,是從神舟七號任務(wù)開始。載人航天工程是我國空間科學(xué)實驗的重大戰(zhàn)略工程,1992年正式批準(zhǔn)后,本報一直高度關(guān)注。2011年起,我從報社前輩手中接過接力棒,承擔(dān)起載人航天報道重任。從天宮一號到神州八號、九號、十號,我一次次踏入酒泉發(fā)射場,目擊火箭和飛船在火焰中升空。在任務(wù)以外,從飛船載人艙、長2F火箭、逃逸塔,到交會對接雷達(dá)、高精度加速度計……我對這項讓無數(shù)航天人費盡心血,由一個個部件、一臺臺設(shè)備、一套套系統(tǒng)組成的龐大工程逐漸了解,滿懷敬仰。

  除載人航天,本報對我國航天領(lǐng)域各重大專項的報道均十分重視。對探月工程,從嫦娥一號、二號、三號,到探月三期飛行試驗器任務(wù),本報記者從未缺席;對高分專項,高分一號、二號以及剛剛實施的高分四號發(fā)射,我都在現(xiàn)場;對北斗導(dǎo)航,從亞太區(qū)域組網(wǎng)、新一代北斗衛(wèi)星陸續(xù)發(fā)射到北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展,本報記者持續(xù)跟進(jìn)……

  2016年我國航天事業(yè)將繼續(xù)騰飛,全年將實施以新一代運載火箭長征五號、長征七號首飛,以及天宮二號實驗室、神舟十一號載人飛船等為代表的20余次宇航發(fā)射任務(wù)。本報仍會進(jìn)行全方位報道。

  超級計算機: 不斷刷新紀(jì)錄的大國重器

  文·本報記者 唐先武

  超級計算機是大國綜合實力的象征,也是確保國家競爭優(yōu)勢的重要保證。在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,超級計算機已成為大國重器之一。

  臺式機、筆忘本電腦,是人們對于計算機的普通印象。當(dāng)我走進(jìn)國防科技大學(xué)計算機研究所,看到一排排組柜,說這是計算機,真是嚇了一跳。從此高度關(guān)注,前后有十余次報道。

  大家伙有大功能!2009年10月,該校將我國首臺千萬億次超級計算機系統(tǒng)——“天河一號”展現(xiàn)在世人面前,使我國成為世界上繼美國之后,第二個能研制千萬億次超級計算機系統(tǒng)的國家。2015年7月13日,在超級計算機TOP500組織發(fā)布的第45屆世界500強排行榜上,天河二號超級計算機系統(tǒng)再次位居第一!這也是天河二號連續(xù)5次位居世界超算500強榜首。

  專家胡慶豐對記者說:“世界第一并不是最終追求,我們更看重的是第一背后有自主創(chuàng)新的技術(shù)支撐,而不是簡單的技術(shù)堆砌。在科技前沿領(lǐng)域,強國交替領(lǐng)先是一種常態(tài)。我們的目標(biāo)是讓超級計算機的自主創(chuàng)新技術(shù)始終名列前茅?!?/p>

  鐵基超導(dǎo): 將中國物理學(xué)家推到最前沿

  文·本報記者 李大慶

  1987年的國際超導(dǎo)研究熱是本報最早關(guān)注的科技熱點之一。當(dāng)年3月4日晚21時,北大物理系實現(xiàn)在絕對溫度91K時超導(dǎo)材料電阻為零,從而平了日本同行24小時前創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。本報以通訊的形式及時呈現(xiàn)。

  伴隨著這項研究的國內(nèi)外進(jìn)展。本報一次次及時報道,從未缺席。

  2008年5月10日,中科院物理所宣布,該所在國際凝聚態(tài)物理學(xué)界主導(dǎo)了新一波的高溫超導(dǎo)研究熱。在此之前的超導(dǎo)研究,一般都使用銅基材料,鐵因具有磁性從未被列入超導(dǎo)材料之列。在日本科學(xué)家指出氟摻雜鑭氧鐵砷化合物在26 K(-247.15°C)時具有超導(dǎo)電性后,中國多個科研小組開始了鐵基超導(dǎo)材料的研究。中國科技大學(xué)和中科院物理所的研究人員在這一波研究中始終走在世界前列。次日,本報在一版主打位置以《新超導(dǎo)體將中國物理學(xué)家推到最前沿——我國科學(xué)家引領(lǐng)國際高溫超導(dǎo)新潮流》為題報道了這一成果。

  2014年1月10日,鐵基超導(dǎo)研究獲得國家自然科學(xué)一等獎。本報在第二天推出整版的長篇通訊,詳細(xì)介紹了我國鐵基超導(dǎo)的研究歷程。

  超導(dǎo),過去的驚喜、未來的期待,我們都忠實記錄。

  大亞灣實驗裝置: 揭示神秘粒子的真相

  文·本報記者 高 博

  2012年3月,大亞灣實驗裝置發(fā)現(xiàn)了第三種中微子振蕩,被評為新中國成立以來最重要的實驗物理成就。

  2012年4月,我來到大亞灣核電站旁的一個山洞口。親臨現(xiàn)場的我,貪婪地打量著3000多米長的山下洞窟,山體內(nèi)鑿空的5個數(shù)十米高的實驗大廳。核電站釋放的無數(shù)反中微子,穿過山洞里的我們,落入科學(xué)家的陷阱,我想搞清楚科學(xué)家的熱情所在。

  采訪短暫而興奮,寫作是反復(fù)思慮的。我和同事合寫的長報道《捕獲變身的中微子》,兼顧科學(xué)歷史與現(xiàn)場,刊出后很受讀者認(rèn)可。

  如今,大亞灣中微子實驗已經(jīng)完成預(yù)期目標(biāo)。新一代中微子實驗裝置,已經(jīng)在廣州西邊的江門展開建設(shè)。江門實驗裝置除了研究中微子的質(zhì)量順序問題,還會檢測超新星爆發(fā)和地球內(nèi)部的中微子流,世界上還沒有同規(guī)模的類似裝置??萍既請竺芮嘘P(guān)注江門實驗裝置的進(jìn)展,如果幾年后它能解開中微子質(zhì)量順序之謎,就會為完全了解中微子并探尋宇宙不對稱之謎打下基礎(chǔ)。

  高鐵: 貼地飛行的“中國速度”

  文·本報記者 矯 陽

  從時速200公里起步,迅速追趕直至380公里,中國高鐵用短短6年走完了世界40年的高鐵歷史。

  在京滬高鐵開通前夕,本報于2011年5月24日,刊出《中國速度——寫在京滬高鐵即將正式運營之際》,全文1700余字,一版三分之二篇幅和三版整版。文章與版式可謂氣勢恢宏,借京滬高鐵開通運營,從各個角度詳盡地闡釋了中國高鐵創(chuàng)新發(fā)展的成功歷程。

  至今,這篇通訊仍為許多奮斗在高鐵事業(yè)的工程師及關(guān)注中國高鐵發(fā)展的讀者們樂道。2011年6月30日,舉世矚目的京滬高鐵建成并投入運營。京滬高鐵全長1318公里,基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度為每小時380公里,是世界上第一條一次建成里程最長、連續(xù)運營速度最高的高速鐵路。其中,中國自主研發(fā)的新一代高速列車CRH380A也首次上線運行。京滬高速鐵路工程榮獲2015年度國家科技進(jìn)步特等獎。

  如今,中國高鐵發(fā)展成就斐然,里程已達(dá)1.9萬公里,占世界運營總里程60%,而且有了中國標(biāo)準(zhǔn),儼然成為中國制造的一張名片,開始走向世界。

  中國高鐵,中華民族對世界文明的巨大貢獻(xiàn),我們忠實記錄著它發(fā)展的每一個科技細(xì)節(jié)!

  秦山核電站: 推動社會發(fā)展的“強心劑”

  文·本報記者 付毅飛

  2002年11月19日上午,秦山三期重水堆核電站一號機組在浙江海鹽首次成功并網(wǎng)發(fā)電。加拿大原子能有限公司副總裁嘆道:“這是神話般的工程?!蹦且豢蹋以诂F(xiàn)場見證。

  1983年6月,轟鳴的機械聲在浙江海鹽杭州灣響起,秦山核電站從藍(lán)圖走向了現(xiàn)實。這是中國核工業(yè)60年發(fā)展歷程中的重要轉(zhuǎn)折,核電成為了推動經(jīng)濟社會發(fā)展的“強心劑”。

  秦山核電站一期工程于1991年12月首次實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電,這座30萬千瓦壓水堆核電站,成為當(dāng)時中國大陸投產(chǎn)的唯一一套核電機組。秦山核電站三期工程,是中國核工業(yè)首次向重水堆核電技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn),2003年7月全面建成投產(chǎn)。2015年1月12日,秦山核電站的擴建工程——采用二代改進(jìn)型壓水堆技術(shù)、包括兩臺百萬千瓦機組的方家山核電站2號機組成功并網(wǎng)發(fā)電。至此,秦山核電基地實現(xiàn)年發(fā)電量約500億度,成為目前國內(nèi)核電機組數(shù)量最多、堆型最豐富、裝機最大的核電基地。

  從30萬千瓦到百萬千瓦,從壓水堆到重水堆,本報記者忠實記錄了這段承載國人“核電夢”的艱辛歷程。

  量子隱形傳態(tài): 多個“首次”讓世界同行驚奇

  文·本報記者 吳長鋒

  2015年12月11日,歐洲物理學(xué)會新聞網(wǎng)站“物理世界”公布了2015年度國際物理學(xué)領(lǐng)域的十項重大突破。中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授潘建偉、陸朝陽等完成的“多自由度量子隱形傳態(tài)”的研究成果名列榜首。這是中國科學(xué)家在本土所做工作迄今最高的榮譽。

  潘建偉和他的研究小組的多個“世界首次”讓世界同行感到驚奇:首次實驗實現(xiàn)量子隱形傳態(tài)及糾纏交換、終端開放的量子隱形傳態(tài)、復(fù)合系統(tǒng)量子隱形傳態(tài)、16公里自由空間量子隱形傳態(tài),首次實現(xiàn)三、四、五、六、八光子糾纏……

  在科學(xué)家創(chuàng)造歷史的同時,科技日報第一時間見證了中國科學(xué)家一次次的創(chuàng)舉。在中國學(xué)術(shù)界對量子通信領(lǐng)域的研究還很陌生的時候,當(dāng)年年僅29歲的潘建偉有關(guān)實現(xiàn)未知量子態(tài)的遠(yuǎn)程輸送的研究成果,被《自然》雜志評為“百年物理學(xué)21篇經(jīng)典論文”。那時起,作為科技日報記者,就同玄奧的量子理論形成了“糾纏態(tài)”,十多年間,我有幸在第一時間獲知每一次重大發(fā)現(xiàn)與突破,采寫的稿件也會第一時間出現(xiàn)在科技日報的品牌欄目——“最新發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)新”里,迅速傳遍全世界。

  北京正負(fù)電子對撞機: 叩擊微觀世界大門

  文·本報記者 王 怡

  1987年,北京正負(fù)電子對撞機還在安裝調(diào)試階段,本報記者就對這個“大家伙”進(jìn)行了報道。跟蹤報道這臺大裝置的記者換了一茬又一茬,但本報對它的關(guān)注熱情一點沒變。

  作為我國第一臺大科學(xué)裝置,北京正負(fù)電子對撞機至今都在世界高能物理領(lǐng)域中扮演著重要角色,這使它成為本報2015年“走進(jìn)大科學(xué)工程”欄目不可或缺的一員,也讓我有幸和它來一次“親密接觸”。

  在高能所工作三十多年的張闖研究員告訴我,這臺大科學(xué)裝置從建成到改造一直都在發(fā)揮出色的作用,尤其是改造后性能的提高,使科研人員在輕強子譜的研究、粲偶素的衰變等方面取得多項重大物理成果。同時,它的建設(shè)和運行還產(chǎn)生了很多“副產(chǎn)品”,其自主研制的設(shè)備超過85%,為后續(xù)的大亞灣反應(yīng)堆中微子實驗、中國散裂中子源和加速器驅(qū)動次臨界系統(tǒng)等奠定了技術(shù)和人才基礎(chǔ)。

  作為北京正負(fù)電子對撞機的寄生裝置——同步輻射曾在非典時成功解析SARS冠狀病毒蛋白酶大分子結(jié)構(gòu)。目前,它每年為100多個科研單位的500多個課題提供服務(wù)。

  大飛機C919: 自主創(chuàng)新彰顯中國力量

  文·本報記者 劉曉瑩

  踏入中國商用飛機有限責(zé)任公司總裝制造中心浦東基地總裝車間,中國自主研制的C919大型客機首架機發(fā)出錚錚的光芒。2015年11月2日,C919正式總裝下線,幾代中國人的夢想終于成真,中國終于造出了自己的大飛機!第二天本報一版的6篇報道,從多個角度對C919進(jìn)行了全面解讀。

  但與此同時,質(zhì)疑聲四起——C919是國人驕傲還是進(jìn)口組裝貨?為了回答這個問題,我和同事來到總裝現(xiàn)場,與C919總師、上海飛機設(shè)計研究院以及上海飛機制造有限公司的工程師、技師、管理人員進(jìn)行深入的交流,懂得了我國作為C919的“老板”在設(shè)計、研發(fā)、制造這款大飛機過程中的地位和作用,向讀者傳遞了“組合也是創(chuàng)新”的涵義。

  我國從上世紀(jì)70年代開始研制大飛機,幾代航空人矢志不渝的強國夢終于在這個冬天實現(xiàn)。這一刻,科技日報在現(xiàn)場,我們有幸見證了C919的誕生,希望它早日駛向藍(lán)天,彰顯中國力量。

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