近日，一批日本、韓國生產(chǎn)的空調(diào)、冰箱等電器從青島港“登陸”，搭乘“青島號”專列一路向西，經(jīng)過4000余公里的長途跋涉，順利到達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖。

　　今年7月，青島發(fā)往中亞地區(qū)的貨運(yùn)班列“青島號”在中鐵聯(lián)集青島中心站開通運(yùn)行，使我國東部沿海與中亞地區(qū)增加了一條國際物流大通道，眾多過境貨物搭乘“青島號”前往中亞。

　　“一列編組50節(jié)左右，可以裝100個(gè)小柜，或者50個(gè)大柜，專列全長接近700米?！敝需F聯(lián)集青島分公司運(yùn)營安全部經(jīng)理鄒曉剛介紹說，日韓等國生產(chǎn)的空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等產(chǎn)品漂洋過海來到青島，又在中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司青島中心站“搭”上了通往中亞各國的鐵路國際專列“青島號”。

　　“日韓的貨物通過青島到中亞的阿拉木圖地區(qū)，一個(gè)柜子鐵路運(yùn)輸費(fèi)用在5000美元左右?！睋?jù)青島遠(yuǎn)洋大亞物流有限公司膠州負(fù)責(zé)人介紹，“青島號”是專門為過境貨物和中國的出口貨物準(zhǔn)備的專列，“青島號”專列開通之前，日韓的貨物首先要運(yùn)抵俄羅斯東方港再運(yùn)輸?shù)街衼啠溥\(yùn)費(fèi)大概在7000美元左右，大約耗時(shí)22天。通過“青島號”運(yùn)輸，12天內(nèi)就可以完成運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)也要節(jié)省近2000美元。

　　筆者了解到，“青島號”班列從膠州市中鐵聯(lián)集青島中心站出發(fā)，共設(shè)計(jì)了兩條線路：一條經(jīng)阿拉山口發(fā)往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；另一條經(jīng)霍爾果斯發(fā)往烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干以及土庫曼斯坦的阿什哈巴德。兩條線路都是隔日開行，中國國內(nèi)運(yùn)行時(shí)間限定在5天之內(nèi)。

　　青島港國際股份有限公司業(yè)務(wù)部副部長姚書清表示，中亞專列的開通能吸引更多的貨源，眾多海外的貨物通過青島港上岸后，可以直接通過專列發(fā)到中亞地區(qū)。

　　據(jù)悉，從去年底開始，中鐵聯(lián)集青島中心站與前灣港之間的列車已實(shí)行免費(fèi)運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)和鐵路的無縫對接。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心設(shè)立以后，青島中心站發(fā)送的集裝箱已達(dá)到4萬標(biāo)箱，比去年同期增長596%。

　　“中亞班列的開通打造了一條全新的集疏港的物流通道，為企業(yè)、尤其是外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)降低物流成本提供了一些優(yōu)勢?！蹦z州市商務(wù)局局長王壽鵬說，“中亞班列以及多式聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開通，對青島率先融入我們國家‘一帶一路’戰(zhàn)略也有著重要的推動(dòng)作用。”