據(jù)報(bào)道，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為不少大城市空氣污染的首要來(lái)源。由于在排放標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法、監(jiān)管力度方面存在諸多問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)造假突出，大量高污染機(jī)動(dòng)車仍在“合法”行駛，花費(fèi)巨大人力財(cái)力的機(jī)動(dòng)車尾氣治理措施流于形式。

　　不少網(wǎng)民稱，在機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)領(lǐng)域，黃牛遍地，“交錢就能過(guò)”早已不是什么新鮮事。這種行為既讓尾氣檢測(cè)形同虛設(shè)，也是對(duì)環(huán)保本意的違背，其背后，是巨大的利益勾結(jié)。為此，非常有必要轉(zhuǎn)變尾氣治理方式，堵住相關(guān)漏洞，嚴(yán)懲其中的造假和腐敗行為，讓尾氣污染不再那么“任性”。

　　“被污染”的尾氣檢測(cè)

　　網(wǎng)民“鄧海建”說(shuō)，在不少地方，環(huán)保部監(jiān)制的環(huán)保合格標(biāo)志竟可花錢獲得，瀕臨報(bào)廢期限的“問(wèn)題車”只花300元就能免檢上路。

　　網(wǎng)民“汪昌蓮”說(shuō)，車輛尾氣檢測(cè)這一環(huán)保、治污舉措，為什么在不少地方被違規(guī)行為嚴(yán)重“污染”？一方面，檢測(cè)站工作人員同汽車修理廠的“黃?！眱?nèi)外勾結(jié)，形成灰色利益鏈條，借尾氣檢測(cè)斂財(cái)。另一方面，一些車主不愿意花更多的錢對(duì)車輛進(jìn)行維修，于是就通過(guò)“黃?！被c(diǎn)小錢“買”合格。這種被“污染”的尾氣檢測(cè)，不僅有違其環(huán)保本意，也敗壞了社會(huì)風(fēng)氣。

　　轉(zhuǎn)變尾氣治理方式

　　網(wǎng)民“沙元森”說(shuō)，尾氣檢測(cè)造假的問(wèn)題就已經(jīng)在各地不斷浮現(xiàn)，設(shè)備水平參差不齊，作弊手段層出不窮，養(yǎng)了大批寄生在這個(gè)產(chǎn)業(yè)上的“黃牛”，而整個(gè)利益鏈條的上端往往會(huì)涉及權(quán)錢交易。這樣的腐敗行為已經(jīng)涉嫌違法，對(duì)此，不僅環(huán)保部門要查，司法部門也應(yīng)及時(shí)介入。

　　網(wǎng)民“木須蟲(chóng)”說(shuō)，尾氣檢測(cè)“黃牛”遍地的根子在于汽車環(huán)保制度機(jī)制設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單粗放，唯年檢、唯證書(shū)。環(huán)保所具有的共同責(zé)任，沒(méi)有從機(jī)制上轉(zhuǎn)化成為使用者、檢測(cè)者、監(jiān)管者的經(jīng)濟(jì)成本、法律成本，使得環(huán)保與檢測(cè)兩張皮。尾氣檢測(cè)需要打擊的不只是“黃牛”，更該推進(jìn)的還是治理方式的轉(zhuǎn)變。

　　網(wǎng)民“鄧海建”說(shuō)，要解決尾氣檢測(cè)上的癥結(jié)，治標(biāo)之計(jì)依然是將之納入地方部門的公共服務(wù)范疇，從“最嚴(yán)環(huán)?！钡慕嵌龋鳇c(diǎn)錢、盡點(diǎn)力，把拱手送出去的尾氣檢測(cè)市場(chǎng)，重新收回來(lái)。最簡(jiǎn)單直接的辦法，就是將尾氣檢測(cè)這種事關(guān)城市公共利益的項(xiàng)目，公益化、免費(fèi)化。

　　（記者 陳偉 整理）