記者調查發(fā)現廣佛地鐵一期開通5年沿線區(qū)域樓價平穩(wěn)

　　文/表 廣州日報記者陳鈺鳳圖/廣州日報記者陳楓

　　本月底，廣佛地鐵將開通西朗至燕崗段，也就是廣佛線二期，全長約6公里，設鶴洞、沙涌、沙園和燕崗等4個車站，佛山與廣州腹地實現了無縫連接。俗話說“地鐵一響，黃金萬兩”。連日來，佛山沿線樓盤紛紛以此為賣點大張旗鼓促銷，并聲稱：漲價在即，出手要快！廣佛線二期的到來，樓價真的會應聲而漲嗎？

　　記者調查發(fā)現，廣佛地鐵開通已有5年時間，5年里地鐵沿線樓盤樓價平穩(wěn)，并未出現大漲行情。業(yè)內人士也紛紛表示，廣佛線二期開通對佛山樓市是重大利好，遠期來看會提升沿線價值，區(qū)域樓價會平穩(wěn)上升，向芳村靠攏，但短期內大漲的可能性不大。

　　利好：海珠沙園39分鐘可直達魁奇路

　　“好耶，以后上班可以多睡半小時啦。”在海珠居住，卻在佛山南海上班的李小姐在得知本月底廣佛線二期就要開通后，興奮得在朋友圈里炫耀！

　　廣佛線二期開通后，李小姐上班為什么可以多睡半小時呢？因為她終于可以搭地鐵不用兜圈子了。此前，廣佛線僅開通了魁奇路到廣州西朗站，如果海珠區(qū)人到佛山來，那么，要先搭乘8號線轉2號線，再在公園前轉1號線，乘1號線從西朗搭乘廣佛線進入佛山，兜兜轉轉，基本上要兜大半個廣州才能到西朗，全程至少要七八十分鐘。

　　而西朗到燕崗這段開通之后，海珠區(qū)可通過沙園站直抵佛山腹地，全程僅約39分鐘，節(jié)省了至少半個小時的時間。據悉，廣佛線一、二期開通之后，總長約27公里，共設18個站，搭乘全程約需42分鐘，票價全程僅7元。廣佛候鳥來往廣佛更方便快捷了。

　　營銷：傍上新“地王”廣佛線沿線樓盤賣力吆喝

　　廣佛線二期開通，可直抵荔灣區(qū)、海珠區(qū)。而就在10多天前，廣佛線二期鶴洞站所在的荔灣廣鋼新城剛剛拍出了兩幅宅地，樓面價近20000元/平方米。廣佛地鐵二期開通之后，廣鋼新城也就近在咫尺了。連日來，廣佛線各大沿線樓盤紛紛“傍上”廣鋼新城地王，抬高自己的身價?！半x廣州地王只有幾站路，佛山樓價沒有廣州地價高！”有地鐵盤打出了這樣的宣傳語。

　　此前廣鋼新城已有項目賣到超過30000元/平方米。而本次廣鋼新城的地價再次逼近2萬元/平方米大關，業(yè)內普遍預計廣鋼新城未來新盤樓價將破4萬元/平方米。而鶴洞地鐵站就在廣鋼新城內，鶴洞站開通后，佛山人可直抵廣鋼新城。從目前佛山的樓價看，最高樓價不及2萬元/平方米，在佛山腹地，樓價更是只有1萬元/平方米出頭，與廣鋼新城樓價還是有相當大的差距。與佛山距離更近的芳村，目前樓價也在2萬元/平方米左右，佛山與之相比也是洼地。

　　調查：沿線樓價漲幅不大個別盤有下跌

　　直達海珠區(qū)的廣佛線二期的開通，廣佛線沿線樓盤的樓價真的會漲嗎？記者梳理了廣佛地鐵開通5年來沿線樓盤的樓價發(fā)現，沿線片區(qū)樓價變化其實不大。個別片區(qū)樓價甚至有下滑。

　　廣佛線一期是2010年年底開通，主要貫穿禪桂中心區(qū)，因此，本次調查選取南海和禪城的樓價做主要參考數據。2010年，禪城樓價近萬元/平方米，南海樓價達8429.37元/平方米。在接下來的將近5年里，佛山經歷了3年限購以及1年松限還有今年的徹底解限，禪城、南海樓價出現波段式浮動。禪城5年來樓價有下探的趨勢，截至11月份，禪城樓價比5年前下跌約7%，而南海則穩(wěn)步上升，5年內樓價上漲了約15%。

　　具體到沿線樓盤來看，2011年佛山執(zhí)行限購，全市成交量出現大幅度下滑，但是樓價仍呈上升趨勢。當年，禪城樓價突破萬元/平方米大關，南海樓價也接近萬元/平方米。接下來的2012年、2013年以及2014年上半年，全市成交量下滑，一些樓盤采取了降價的手段快速去貨。尤其是2014年上半年，禪城個別樓盤幾乎降價一半出售。但是地鐵盤表現出很強的抗跌性。

　　相對而言，桂城地鐵盤樓價一直堅挺，整個千燈湖片區(qū)這幾年的樓價也始終保持在11000元~12000元/平方米以上。而禪城地鐵沿線樓盤樓價則受整個禪城供求影響，樓價有所下滑。

　　總體上看，受樓市政策波動以及經濟大環(huán)境的影響，即使今年佛山徹底放開了限購，廣佛地鐵沿線樓盤的樓價比起今年春節(jié)前出現了約10%的漲幅，但還是沒回到或者剛剛回到2011年樓價高峰期的水平。

　　分析：地鐵概念已提前透支短期上漲可能性不大

　　廣佛地鐵的概念早在2004就提出來了，那時，佛山沿線物業(yè)就開始抓住地鐵概念營銷。而2004年~2009年原本就是佛山樓價瘋漲的5年，在整體經濟環(huán)境的帶動下，廣佛地鐵沿線樓價從4000多元/平方米漲到了2009年左右的14000元/平方米。所以，到了2010年年底，廣佛地鐵正式開通后，地鐵的概念其實已透支了，沿線樓盤樓價上升乏力，廣佛地鐵開通之后，沿線物業(yè)實質性的漲價基本沒出現。

　　南海房地產協會秘書長麥志光認為，廣佛線二期開通對南海樓市確實是一大利好，可以加快沿線項目價值的挖掘。這幾年南海房價穩(wěn)中有升大家有目共睹，隨著南海的城市氛圍越來越濃郁，從中長期來看房價有上漲的動力。