新華網(wǎng)北京12月17日電（記者丁靜）記者17日從北京鐵路局獲悉，津霸客專、霸徐鐵路已進入試運營階段，將于月底開通。這條鐵路開通后將打通津保通道，京津冀“四縱四橫一環(huán)”路網(wǎng)格局實現(xiàn)“一橫”。

　　津霸客專、霸徐鐵路是以天津為原點的一條線路，總長157．8公里。因設(shè)計時速不同，故分別命名。其中，天津至霸州段（津霸客專）設(shè)計時速為250公里，霸州至徐水段（霸徐鐵路）設(shè)計時速為200公里。

　　津霸客專、霸徐鐵路線路雖不長，其作用卻非凡。這段鐵路呈東西走向，橫向聯(lián)通了京滬、津秦、京廣和京津城際四條縱向高速鐵路和京廣、京九、京滬三大縱向普速干線鐵路。

　　“這就像畫龍點睛?！辫F道第三勘察設(shè)計院集團有限公司津保鐵路項目總工程師何永冕說，首先，這條鐵路構(gòu)建了東北去往華北的直達快速鐵路通道；其次，東北及環(huán)渤海地區(qū)去往華中、華北、華南方向的旅客不需要再經(jīng)北京中轉(zhuǎn)，減輕了北京的交通壓力；第三，它促成了北京、天津、石家莊形成“三角形”軌道網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對京津冀區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化運營意義重大。

　　根據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，京津冀地區(qū)將形成“四縱四橫一環(huán)”格局?！八目v”即沿海通道、京滬通道、京九通道、京承—京廣通道；“四橫”即秦承張通道、京秦—京張通道、津保通道和石滄通道。

　　如今，津霸客專、覇徐鐵路打通了津保通道，京津冀“四縱四橫一環(huán)”中的“一橫”已經(jīng)實現(xiàn)。何永冕說，京津冀區(qū)域軌道交通規(guī)劃注重非首都功能疏解，“軌道上的京津冀”未來將由北京、天津兩個中心向外輻射，形成多點支撐的結(jié)構(gòu)。

　　“天津、霸州、保定三地將形成十字交叉軌道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，減輕北京交通樞紐的壓力，也使區(qū)域軌道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、效率提升?！焙斡烂嵴f。

　　“現(xiàn)在從太原到沈陽必須經(jīng)過北京中轉(zhuǎn)，這條鐵路開通后就可以一站直達了?！苯虮ｈF路公司副總經(jīng)理楊寶華說，乘客從天津到保定要2.5小時，這段鐵路開通后將縮短到40多分鐘，更加快捷。

　　據(jù)北京鐵路局客運處車站管理科科長朱殿萍介紹，津霸客專、霸徐鐵路將從2016年1月10日起開行27.5對列車，包括天津西－武漢、石家莊－沈陽、沈陽北－鄭州東、沈陽－武漢、濟南－鄭州東等方向。