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神州專車降低動態(tài)定價

  • 發(fā)布時間：2015-12-16 01:32:39  來源：北京晨報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　北京晨報訊（記者 韓元佳）連續(xù)的壞天氣讓小徐近日的出行犯了難。地鐵擠不上去，公交車不能保證時間，打車有時還得拼運氣，讓平時嫌貴舍不得坐專車的他意外的是，一些專車品牌取消了此前曾引發(fā)爭議的“動態(tài)調價”功能。

　　小徐的目光停留在神州專車上，32公里的路程，公務車的預估價是127元，還有充100元送50元活動，再加上從朋友圈搶來的優(yōu)惠券8元，折合下來這單不到100塊錢，比打出租車貴不了太多。讓小徐驚喜的是，來接他的竟然是一輛奧迪A6。司機劉師傅表示，因為附近沒有公務車，系統(tǒng)便自動升級到了豪華車型。與此同時，公司最近還下調了動態(tài)定價系數(shù)，高峰期也沒有加價。

　　司機李師傅告訴小徐，神州專車沒有夜間行駛費，最大的特色是安全。談及為何在非高峰時段沒有享受到0.8折或0.9折的優(yōu)惠，李師傅表示，系統(tǒng)主要是依據(jù)大數(shù)據(jù)的計算判斷。如果周圍叫車的用戶量少但車輛多，動態(tài)減價就是大概率事件。

　　今年11月26日，神州專車宣布上線新動態(tài)定價體系，大幅下調每個城市80%以上的服務區(qū)域動態(tài)定價系數(shù)，日同比（同區(qū)域，同時間）最高降幅達40%。在非早晚高峰期，0.8倍至1.0倍的動態(tài)定價將成為神州專車的主流定價標準。此次神州專車大幅降低動態(tài)定價系數(shù)主要得益于GSFO系統(tǒng)的部署。神州專車給出的數(shù)據(jù)顯示，部署GSFO系統(tǒng)后，神州專車的車輛調配效率上升了25%，空駛率降低了20%，運營成本持續(xù)走低，因此0.8倍至1.0倍將成常態(tài)。

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