新華網(wǎng)北京12月11日電（記者林紅梅、趙文君）11日國(guó)資委網(wǎng)站發(fā)布的消息顯示，中國(guó)航運(yùn)業(yè)兩大巨頭中遠(yuǎn)、中海啟動(dòng)重組。隨后，兩家旗下的四家上市公司發(fā)布公告，宣布簽訂一系列資產(chǎn)重組交易和服務(wù)協(xié)議。中遠(yuǎn)董事長(zhǎng)馬澤華、中海董事長(zhǎng)許立榮接受了新華社記者的獨(dú)家專訪，詳談航運(yùn)巨頭重組。

　　許立榮說(shuō)，近年來(lái)，國(guó)際航運(yùn)形勢(shì)不容樂(lè)觀，航運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷是大概率事件。中遠(yuǎn)、中海兩集團(tuán)長(zhǎng)期各自獨(dú)立發(fā)展，兩大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)高度同質(zhì)化，產(chǎn)業(yè)鏈配置非常相似，長(zhǎng)期各自為戰(zhàn)，以致在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)中均不具優(yōu)勢(shì)，“大而不強(qiáng)”、重復(fù)投資、成本居高不下的突出問(wèn)題在兩個(gè)集團(tuán)都普遍存在。兩家應(yīng)該抱團(tuán)。

　　據(jù)介紹，通過(guò)本次重組整合，將打造出集裝箱航運(yùn)、港口碼頭、油氣運(yùn)輸以及以租賃業(yè)務(wù)為核心的綜合航運(yùn)金融的四大專業(yè)化集群。

　　許立榮指出，本次重組，是緊跟中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略歷史機(jī)遇做出的重要舉措。重組完成后，中國(guó)遠(yuǎn)洋將成為全球第四大集裝箱班輪公司，集裝箱將占全球運(yùn)力規(guī)模的8％；中遠(yuǎn)太平洋在全球控股和參股運(yùn)營(yíng)的碼頭數(shù)量將達(dá)到39個(gè)，泊位數(shù)達(dá)到172個(gè)；中海集運(yùn)由原來(lái)的集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)平臺(tái)，轉(zhuǎn)型為專業(yè)化的航運(yùn)金融綜合服務(wù)平臺(tái)，集裝箱租賃業(yè)務(wù)規(guī)模將排名世界第三；中海發(fā)展旗下的油運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模將居全球第一，超大型油輪船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模全球第二。