新華網(wǎng)北京12月11日電（記者林紅梅、趙文君）11日國(guó)資委網(wǎng)站發(fā)布的消息顯示，我國(guó)航運(yùn)業(yè)兩大巨頭中遠(yuǎn)、中海啟動(dòng)重組。隨后，兩家旗下的四家上市公司發(fā)布公告，宣布簽訂一系列資產(chǎn)重組交易和服務(wù)協(xié)議。中遠(yuǎn)中海重組是繼南北車(chē)重組后，又一起重頭國(guó)企重組。此次重組的背景是什么？戰(zhàn)略目標(biāo)是什么？未來(lái)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？中遠(yuǎn)董事長(zhǎng)馬澤華、中海董事長(zhǎng)許立榮接受了新華社記者的獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)。

　　 主動(dòng)適應(yīng)全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　記者問(wèn)：此次重組是在什么樣的背景下產(chǎn)生的？

　　答：重組是在我國(guó)深化國(guó)企改革及全球航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生深層次變化的大背景下產(chǎn)生的。近年來(lái)，國(guó)際航運(yùn)形勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)，航運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期低迷是大概率事件。為應(yīng)對(duì)困境，世界航運(yùn)市場(chǎng)重磅并購(gòu)層出不窮，通過(guò)建立規(guī)模優(yōu)勢(shì)和協(xié)同效應(yīng)，對(duì)外提升服務(wù)、對(duì)內(nèi)降低成本，從而提升中國(guó)航運(yùn)主力船隊(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　中遠(yuǎn)、中海兩集團(tuán)長(zhǎng)期各自獨(dú)立發(fā)展，兩大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)高度同質(zhì)化，產(chǎn)業(yè)鏈配置非常相似，長(zhǎng)期各自為戰(zhàn)，以致在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)中均不具優(yōu)勢(shì)，“大而不強(qiáng)”、重復(fù)投資、成本居高不下的突出問(wèn)題在兩個(gè)集團(tuán)都普遍存在。兩家都直接在國(guó)際市場(chǎng)上生存，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上都面臨著國(guó)際航運(yùn)巨頭的直接競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該抱團(tuán)。

　　 打造四大專(zhuān)業(yè)化集群

　　記者問(wèn)：這次資本重組的主要內(nèi)容有哪些？

　　答：通過(guò)本次重組整合，將打造出集裝箱航運(yùn)、港口碼頭、油氣運(yùn)輸以及以租賃業(yè)務(wù)為核心的綜合航運(yùn)金融的四大專(zhuān)業(yè)化集群。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋租入并經(jīng)營(yíng)中海集運(yùn)集裝箱船舶和集裝箱，并收購(gòu)中海集運(yùn)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)；出售干散貨航運(yùn)資產(chǎn)予中遠(yuǎn)集團(tuán)。交易完成后，中國(guó)遠(yuǎn)洋將成為專(zhuān)注集裝箱航運(yùn)服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺(tái)。

　　中遠(yuǎn)太平洋收購(gòu)中海集團(tuán)和中海集運(yùn)持有的碼頭資產(chǎn)（中海港口公司）；將旗下的佛羅倫公司出售予中海集運(yùn)。交易完成后，中遠(yuǎn)太平洋將成為專(zhuān)注于全球碼頭業(yè)務(wù)的上市平臺(tái)。

　　中海集運(yùn)將集運(yùn)船舶和全部集裝箱租賃給中遠(yuǎn)集運(yùn)；將集運(yùn)配套業(yè)務(wù)股權(quán)出售給中國(guó)遠(yuǎn)洋及中海集團(tuán)；同時(shí)收購(gòu)中遠(yuǎn)和中海集團(tuán)租賃類(lèi)、金融類(lèi)資產(chǎn)／股權(quán)；并出售所持中海港口股權(quán)。交易完成后，中海集運(yùn)將成為專(zhuān)業(yè)化的綜合航運(yùn)金融服務(wù)上市平臺(tái)。

　　中海發(fā)展向中遠(yuǎn)集團(tuán)收購(gòu)大連遠(yuǎn)洋100％股權(quán)；向中遠(yuǎn)集團(tuán)出售中海散運(yùn)100％股權(quán)及其他散貨資產(chǎn)。交易完成后，中海發(fā)展將成為專(zhuān)注于油品運(yùn)輸業(yè)務(wù)、ＬＮＧ運(yùn)輸業(yè)務(wù)的油氣運(yùn)輸上市平臺(tái)。

　　做強(qiáng)“海上絲綢之路”

　　記者問(wèn)：中遠(yuǎn)中海是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹髁姡瑢?duì)國(guó)家實(shí)施的“海上絲綢之路”戰(zhàn)略有什么影響？

　　答：本次重組，是緊跟中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略歷史機(jī)遇做出的重要舉措。重組完成后，中國(guó)遠(yuǎn)洋將成為全球第四大集裝箱班輪公司，集裝箱將占全球運(yùn)力規(guī)模的8％；中遠(yuǎn)太平洋在全球控股和參股運(yùn)營(yíng)的碼頭數(shù)量將達(dá)到39個(gè)，泊位數(shù)達(dá)到172個(gè)；中海集運(yùn)由原來(lái)的集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)平臺(tái)，轉(zhuǎn)型為專(zhuān)業(yè)化的航運(yùn)金融綜合服務(wù)平臺(tái)，集裝箱租賃業(yè)務(wù)規(guī)模將排名世界第三；中海發(fā)展旗下的油運(yùn)船隊(duì)控制運(yùn)力規(guī)模將居全球第一，超大型油輪船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模全球第二。

　　 不會(huì)出現(xiàn)員工下崗

　　記者問(wèn)：會(huì)出現(xiàn)員工下崗現(xiàn)象嗎？

　　回答：此次重組涉及數(shù)萬(wàn)名職工，但不會(huì)出現(xiàn)員工下崗現(xiàn)象。一是整合后，企業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)、內(nèi)生增長(zhǎng)能力、資源配置能力、市場(chǎng)開(kāi)拓能力、全球化布局和國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)能力均將顯著增強(qiáng)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域更加廣泛，特別是專(zhuān)業(yè)化板塊的整合，將充分釋放專(zhuān)業(yè)人才的潛能；同時(shí)，將大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，航運(yùn)、物流、海工制造、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)深度融合發(fā)展，對(duì)各類(lèi)高、精、尖等專(zhuān)業(yè)類(lèi)人才和復(fù)合型人才的需求更大。各項(xiàng)事業(yè)將會(huì)為廣大員工提供更多的工作崗位和價(jià)值創(chuàng)造的舞臺(tái)。

　　隨著深化改革的不斷深入，各類(lèi)人才培養(yǎng)、培訓(xùn)、交流、吸納和使用機(jī)制將更加完善，以人為本思想，尊重人、關(guān)心人、理解人、愛(ài)護(hù)人將是企業(yè)文化的核心。只要廣大干部職工不斷提高自身素質(zhì)、努力工作、有所作為，就一定會(huì)在新一輪改革中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的提升。