中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京12月10日訊（記者于泳）12月4日，由《中國汽車報(bào)》社有限公司主辦、中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會協(xié)辦的“2015全國五十佳經(jīng)銷商與后市場服務(wù)商”頒獎典禮在北京喜來登長城飯店舉行。

　　當(dāng)前我國汽車市場進(jìn)入新車銷量放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，流通行業(yè)恰逢轉(zhuǎn)型變革期，傳統(tǒng)的行業(yè)主體經(jīng)銷商面臨利潤攤薄、競爭加劇、經(jīng)營模式待創(chuàng)新、業(yè)務(wù)布局需調(diào)整等重重壓力，轉(zhuǎn)型被迫加快。與此同時(shí)，行業(yè)政策的完善、行業(yè)環(huán)境的寬松、大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)氛圍的濃厚，使得不少電商等攜互聯(lián)網(wǎng)基因的新興或異業(yè)競爭者，在雄厚資本支持和市場需求推動下，大舉進(jìn)入汽車流通行業(yè)。在此背景下，再來關(guān)注究竟哪些企業(yè)在領(lǐng)跑汽車流通業(yè)，就顯得別有意義。

　　《中國汽車報(bào)》社有限公司總經(jīng)理、全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會執(zhí)行副會長辛寧在致辭中稱，作為一份定位汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的媒體，《中國汽車報(bào)》較早就開始關(guān)注汽車流通行業(yè)、關(guān)注汽車流通行業(yè)的主體經(jīng)銷商，并在2002年創(chuàng)立了全國五十佳經(jīng)銷商評選。

　　“回首過往，‘五十佳’活動可以說見證了中國汽車流通行業(yè)的發(fā)展變遷，這其中既有輝煌又有困難。”辛寧說，2002年前后，車市處在賣方市場，不少車型還在加價(jià)，經(jīng)銷商只要有足夠的土地和資金、拿到廠家的品牌授權(quán)就可以坐等收錢，2006年、2007年大量資本涌入汽車流通行業(yè)，并在隨后的2009年迎來政府4萬億元的振興規(guī)劃，由此而來的車市井噴進(jìn)一步推高了汽車流通行業(yè)的利潤率，但自2012年開始，車市增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整，廠家壓庫、價(jià)格倒掛等現(xiàn)象頻發(fā)，2014年揚(yáng)言要顛覆經(jīng)銷商的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)全面入侵流通行業(yè)，給經(jīng)銷商的日常經(jīng)營以巨大挑戰(zhàn)，不僅如此，未來十年怎么走？更是擺在經(jīng)銷商面前必須思考的問題。

　　“我欣喜地發(fā)現(xiàn)在2015‘五十佳’的獲獎名單中，有幾家經(jīng)銷商竟已蟬聯(lián)十屆之久，有的甚至更長。他們今日的規(guī)模和實(shí)力已不容小覷，這更加驗(yàn)證了我們的評審和判斷，在這樣一個(gè)更新?lián)Q代加速、市場競爭加劇并且充滿誘惑的時(shí)代，他們能夠心無旁騖地朝著百年老店的目標(biāo)堅(jiān)定前行，實(shí)屬不易。”辛寧說。

　　據(jù)《中國汽車報(bào)》社有限公司總編助理胡軼坤介紹，這些年中，“五十佳”評選有傳承也有變化。不變的是評選始終秉承公正、客觀的理念，尊重?cái)?shù)據(jù)、尊重業(yè)績、也尊重專家意見，重視經(jīng)銷商的硬性指標(biāo)，也重視對軟實(shí)力的考察，使該評選在行業(yè)內(nèi)有權(quán)威的公信力、影響力。同時(shí)，每屆評選都會貼合行業(yè)熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢與時(shí)俱進(jìn)地對評選體系進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，不斷完善評選流程：比如在今年的評選中，在保留“十佳汽車營銷集團(tuán)”、“十佳乘用車經(jīng)銷商集團(tuán)”、“十佳汽車服務(wù)商”三個(gè)傳統(tǒng)獎項(xiàng)的同時(shí)，順應(yīng)當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)，設(shè)立了“二手車服務(wù)商”、“后市場服務(wù)商”獎項(xiàng)；在評選維度中，除規(guī)模、效益等數(shù)據(jù)之外，更增加了對行業(yè)變革轉(zhuǎn)型中出現(xiàn)的，能夠代表未來方向的“改革創(chuàng)新”要素的考察權(quán)重；鑒于部分要素很難用數(shù)據(jù)衡量，因此更加重視評審團(tuán)專家的意見。

　　經(jīng)銷商生存壓力究竟有多大？全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源在以“汽車流通行業(yè)面臨困境、原因及轉(zhuǎn)型思考”為題的主題演講中提到，當(dāng)前經(jīng)銷商毛利潤率僅為3.87%，遠(yuǎn)低于汽車企業(yè)的16.27%。不僅如此，經(jīng)銷商還承受著廠家任性施加的巨大庫存壓力，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)80%左右。

　　朱孔源在對汽車流通行業(yè)當(dāng)前困境的原因分析中提到，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化、政府管理政策調(diào)整步伐未完全跟上當(dāng)前變化步伐以及整車企業(yè)渠道政策未滿足當(dāng)前發(fā)展需求是三大主因。對此，經(jīng)銷商需要轉(zhuǎn)變思維，從資源取勝的觀念向管理提升觀念轉(zhuǎn)變，向管理要效益。

　　如何應(yīng)對未來流通業(yè)的轉(zhuǎn)型？朱孔源認(rèn)為，需要三方共同發(fā)力：政府管理部門要加快推進(jìn)汽車流通行業(yè)頂層設(shè)計(jì)；經(jīng)銷商要聯(lián)合、要抱團(tuán)取暖，發(fā)揮商協(xié)會在現(xiàn)代社會治理體系的積極作用；整車企業(yè)要本著實(shí)現(xiàn)共贏的思路，積極調(diào)整渠道政策。