本報訊 （記者王 輝）記者從12月1日召開的中國汽車流通行業(yè)月度形勢分析會上獲悉，繼10月份經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)從55.7%回落到54.1%略有好轉(zhuǎn)后，11月份整個庫存預(yù)警指數(shù)再次大幅度提升到了60%以上的高水平。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅指出，目前市場總需求、平均日銷量指數(shù)明顯下降，庫存預(yù)警指數(shù)明顯上升。她很形象地將目前的汽車經(jīng)營企業(yè)生存狀態(tài)比喻成，如同處在深度霧霾天氣狀況里。

　　據(jù)了解，目前庫存指數(shù)大幅度提升，需求指數(shù)大幅度下降，而需求代表的就是銷量。報告顯示，今年第4季度的情況與以前形成了反差，過去幾年4季度的汽車銷量都是直線上升，尤其在金九銀十以后的11、12月份，是需求的白金、鉑金狀態(tài)。然而今年打破了行業(yè)常規(guī)，很多經(jīng)銷商反映11月份整體銷量情況跟10月份持平或者有所下降。主要原因是，刺激性政策使急于買車的用戶在10月份需求集中釋放。

　　庫存為什么會大幅上升呢？郎學(xué)紅分析是因為11月份已經(jīng)屬于今年收官之月，廠家開始壓庫，從11月初就開始有一輪經(jīng)銷商溝通工作。經(jīng)銷商已經(jīng)壓下來一批庫存，接了大量庫存車輛，因此才出現(xiàn)需求下降、庫存大幅上升的情況。

　　值得注意的是，盡管今年11月庫存預(yù)警指數(shù)環(huán)比再次升高了7.7個百分點，但是和去年同期相比，卻下降了3.9個百分點。中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三也表示：“目前經(jīng)銷商的生存情況要略好于去年同期?！?/p>

　　從廠家層面來看，保持渠道穩(wěn)定和健康越來越重視了。很多主機(jī)廠紛紛表示，控制合理的庫存水平，與經(jīng)銷商建立坦誠溝通的機(jī)制是保持廠商之間良好關(guān)系的前提是很有必要的。郎學(xué)紅分析稱：“有了去年的經(jīng)驗，很多主機(jī)廠對經(jīng)銷商管理做了相應(yīng)的調(diào)整，如將全年返利改為半年度、季度，甚至有些品牌已經(jīng)變?yōu)樵露确道?，及時給經(jīng)銷商補(bǔ)血；另一方面，經(jīng)銷商在庫存控制上也有經(jīng)驗了，遇到資金緊張，就不提車了?！?/p>

　　面臨年底沖高的12月份，調(diào)查顯示，經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，由于市場銷量增長預(yù)期，12月份經(jīng)營狀況會有所好轉(zhuǎn)。但對這個判斷仍有經(jīng)銷商持不同意見，他們認(rèn)為因為全年經(jīng)銷商資金狀況、資金壓力比較大。加之，人力資本增加也是經(jīng)銷商很大的顧慮，銷售顧問、服務(wù)顧問的專業(yè)人員流失率也非常高，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)、后市場電商等，吸引了很多傳統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)人員，因此庫存狀況并不樂觀。對此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商應(yīng)對市場保持理性判斷，合理調(diào)控庫存量，減少因庫存變化帶來的經(jīng)營風(fēng)險。