11月30日對天津航空來說，是個大日子。就在這一天，天津航空年旅客運輸量首次突破1000萬人次，躋身國內(nèi)第11家正式邁入年旅客運輸量超千萬的航空公司行列。

　　天津航空早在成立之初，就采取了差異化的市場戰(zhàn)略，將自身定位于國內(nèi)首家專營支線航空的航空公司，集中優(yōu)勢資源開拓西北、西南等潛力地區(qū)，將市場定位于經(jīng)濟發(fā)展迅速而航空運輸發(fā)展相對滯后的二三線城市。公司主要運營E190、E145等小型支線飛機，并逐步發(fā)展成為亞洲最大的支線航空運營商，在支線市場站穩(wěn)腳跟。

　　2011年，天津航空引進首架150座級A320客機，開始由支線向干支結(jié)合的道路發(fā)展?！?00座級以下的E190、E145小型支線飛機將旅客從二三線城市運輸?shù)揭欢€樞紐城市，再通過150座級A320實現(xiàn)旅客在一二線省會級樞紐城市之間的運輸?！碧旖蚝娇帐袌隹偙O(jiān)李文斌如是說。

　　據(jù)介紹，2009年~2015年，天津航空總機隊規(guī)模達87架，其中A320客機達20架，基本保持每月至少一架飛機的機隊擴充速度，年旅客運輸量由最初230余萬人次增長到2015年的突破1000萬人次，成為國內(nèi)發(fā)展速度最快的航空公司之一。總旅客運輸量達近4500余萬人次，其中天津地區(qū)旅客運輸量1178萬。無疑，“干支結(jié)合”的市場戰(zhàn)略在市場上得到成功印證。

　　不斷增長的旅客運輸量是天津航空快速健康發(fā)展的縮影，更是天津航空持續(xù)的安全保障能力、不斷擴大的機隊規(guī)模、逐步優(yōu)化的航線網(wǎng)絡(luò)以及不斷提升的服務(wù)品質(zhì)的真實寫照。

　　截至目前，天津航空已開通運營天津—東京、天津—大阪、天津—首爾、天津—曼谷等至周邊國家（地區(qū)）的15條國際航線。近幾年國際旅游市場快速發(fā)展，隨著“京津冀一體化”戰(zhàn)略以及天津自貿(mào)試驗區(qū)成立等一系列利好因素的出臺，為天津市民航市場提供了良好的發(fā)展機會，天津航空又將目標(biāo)瞄準了更遠的遠程洲際航線市場。

　　天津航空執(zhí)行董事長兼總裁劉璐表示，“2016年，天津航空將緊抓戰(zhàn)略發(fā)展機遇期，全面實施國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，年內(nèi)將引進3架A330寬體客機，開通天津至歐美洲際遠程航線，為京津冀地區(qū)市民提供更多的出行選擇。天津航空未來將立足天津，構(gòu)建國內(nèi)國際、客貨并舉的中遠程航線網(wǎng)絡(luò)，將天津航空打造成具備區(qū)域主導(dǎo)競爭優(yōu)勢和一定國際影響力的航空公司，服務(wù)廣大旅客出行，為京津冀區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量”。

　　據(jù)了解，2011年5月，天津航空推出了“經(jīng)津進京”空鐵聯(lián)運服務(wù)，是國內(nèi)最早嘗試空鐵聯(lián)運服務(wù)的航空公司之一，2014年空鐵聯(lián)運產(chǎn)品實現(xiàn)北京旅客“經(jīng)津進京”“進津出京”雙向互通，為北京旅客提供了更為便捷的出行選擇，為打造京津“半小時經(jīng)濟圈”的國家戰(zhàn)略作出努力。

　　此外，2015年天津航空推出“京冀出行專享”產(chǎn)品，京冀旅客購買天津航空天津進出港航班機票，即可享受50元民航發(fā)展基金補貼（票面價直接兌現(xiàn)），進一步拉動京冀旅客，分流首都機場客流。該政策的出臺可有效緩解北京旅客出行途中的交通壓力，同時可彌補河北機場航線網(wǎng)絡(luò)通達性的不足，真正幫助旅客達到省時、省力、省錢的目的。

　　目前，天津航空擁有以E145、E190和A320為主的年輕豪華機隊，總機隊規(guī)模達87架，已建立起天津、西安、呼和浩特、烏魯木齊、貴陽、海口等9大樞紐基地，開通國際國內(nèi)航線250余條，通航國內(nèi)城市達110余個。