今天是全國(guó)交通安全日，而隨著時(shí)間進(jìn)入年末，公司團(tuán)建出游、朋友吃喝小聚明顯增多，隨之而來的酒后代駕服務(wù)又成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。同時(shí)，各種代駕APP的興起令傳統(tǒng)代駕的生存空間越來越小。此外，由于各家代駕APP背后的資本支撐，價(jià)格上已經(jīng)沒有過多的拼殺余地，而服務(wù)細(xì)節(jié)則成為了目前代駕市場(chǎng)中新一輪的爭(zhēng)斗。

　　■發(fā)布

　　本市首現(xiàn)移動(dòng)代駕站

　　在全國(guó)交通安全日到來之際，記者從e代駕獲悉，目前e代駕和北京交警方面展開合作，在全國(guó)交通安全日當(dāng)天試點(diǎn)設(shè)立e動(dòng)代駕站，免費(fèi)為酒駕被查的司機(jī)提供代駕服務(wù)。e代駕相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，原先司機(jī)酒后駕車被查后，由于警方會(huì)將司機(jī)帶走，因此車輛也會(huì)被扣，事后只能再麻煩親戚朋友前來取車?！斑@次是試點(diǎn)，未來我們也會(huì)考慮把e動(dòng)代駕站變成常態(tài)設(shè)置，這將一方面方便司機(jī)，同時(shí)也能提醒司機(jī)酒后駕駛的危害性和酒后找代駕的必要性。”

　　■記者體驗(yàn)

　　為了調(diào)查各家代駕APP在服務(wù)方面的差異，記者選擇了周五晚上的9點(diǎn)至10點(diǎn)，并將路線起點(diǎn)設(shè)在餐館集中的簋街東段，終點(diǎn)設(shè)在酒吧集中的工體西門。

　　e代駕司機(jī)兩分鐘內(nèi)到達(dá)

　　記者通過手機(jī)中的e代駕APP下單時(shí)，可以看到周圍有不少司機(jī)師傅的響應(yīng)時(shí)間都顯示在1分鐘之內(nèi)。下單完畢后不到半分鐘，白師傅便發(fā)來短信提示已經(jīng)就位可以開始服務(wù)，隨后通過電話確認(rèn)，白師傅騎車到達(dá)了記者所在位置，總共耗時(shí)不到兩分鐘。

　　白師傅首先詢問記者是否可以把折疊自行車放入后備廂內(nèi)，經(jīng)同意后才小心放入。上車后，白師傅向記者闡明了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：10公里以內(nèi)代駕費(fèi)用為39元。經(jīng)過確認(rèn)白師傅發(fā)動(dòng)了汽車。雖然記者的車是懷擋，但白師傅拉開手剎、掛擋、起步的一系列動(dòng)作非常熟練。

　　“我已經(jīng)有十幾年駕齡了?！卑讕煾蹈嬖V記者，e代駕的司機(jī)都有準(zhǔn)入門檻，至少5年駕齡，入職前還要參加考試和崗前培訓(xùn)。一路上，白師傅的車速控制得很穩(wěn)，都在50公里/小時(shí)左右?！爸饕€是怕出事，雖然公司對(duì)每單都有1000萬保險(xiǎn)，但車撞了，顧客肯定心里不舒服。”白師傅說。十分鐘后，白師傅便將記者送到了工體西門，并停在了路邊的劃線車位內(nèi)。隨后拿出手機(jī)，軟件顯示車程3.5公里，費(fèi)用為39元?，F(xiàn)金付費(fèi)后，白師傅取出自行車?yán)^續(xù)在周邊等待客戶的訂單。

　　滴滴代駕路線選擇耗時(shí)最長(zhǎng)

　　同樣是在簋街東段位置，記者用滴滴出行的代駕軟件下單，確認(rèn)后不到半分鐘接到了小楊師傅的電話。放下電話后，又過了大約5分鐘左右，小楊師傅到達(dá)了記者所在位置。

　　接過車鑰匙后，小楊師傅直接打開了車的后備廂把折疊自行車放了進(jìn)去，并沒有征求記者的同意。隨后當(dāng)記者詢問他是否開過懷擋車時(shí)，小楊師傅表示沒問題。而在路線選擇上，小楊師傅沒有像e代駕的白師傅那樣選擇二環(huán)路，而是選擇了路窄且紅燈較多的春秀路。

　　駕駛過程中，小楊師傅的車速基本控制在50公里/小時(shí)，不過途中由于對(duì)懷擋車不熟悉，誤把擋桿當(dāng)成了雨刷器，導(dǎo)致車子在行駛途中掛入了一次空擋。拐入春秀路時(shí)，小楊師傅未提前并線，而是快到路口時(shí)隔著一條車道強(qiáng)行并線。由于春秀路紅燈等待時(shí)間較長(zhǎng)，且路窄車多，最終花了20分鐘才到達(dá)工體西門。小楊師傅最終把車停在了馬路的一個(gè)豁口處，掏出手機(jī)顯示路程為3.46公里，費(fèi)用是起步價(jià)38元。當(dāng)記者掏出100元現(xiàn)金準(zhǔn)備付款時(shí)，小楊師傅表示沒有零錢找不開，最后記者通過微信支付完成了訂單。

　　微代駕行駛中存違規(guī)現(xiàn)象

　　微代駕APP在下單過程中需先輸入要去的終點(diǎn)，下單完成，大約1分鐘后記者接到了范師傅的電話。“您等我一會(huì)兒，我現(xiàn)在往那邊趕，估計(jì)還有10分鐘吧。”此后大約又過了15分鐘，范師傅才來到了記者所在的位置。

　　同樣沒有征得記者的同意，范師傅自行打開了后備廂并把折疊自行車麻利地塞了進(jìn)去。對(duì)于懷擋車的駕駛，范師傅顯得比較熟練。但在簋街擁擠車多的路段上，范師傅遇到稍微車少的情況時(shí)便急加速，一度時(shí)速超過60公里/小時(shí)。同時(shí)，在過路口時(shí)，范師傅直接處在左轉(zhuǎn)道的位置直行快速通過。當(dāng)記者詢問他這樣會(huì)不會(huì)被拍時(shí)，范師傅表示：“沒事兒，左轉(zhuǎn)道直行一般都不會(huì)被拍，我平常老這么開?！?

　　由于范師傅也選擇了走春秀路，路上車輛比較擁擠，范師傅不止一次用大燈晃前車，還在過路口時(shí)由于車速過快差點(diǎn)兒撞上一個(gè)行人。最終，用時(shí)不到20分鐘，范師傅把車停在工體西門馬路邊的一個(gè)豁口處，并沒有停車入位。手機(jī)顯示行駛距離為3.5公里，費(fèi)用為39元，記者趕忙付費(fèi)結(jié)束了這趟頗有些“驚心動(dòng)魄”的代駕體驗(yàn)。

　　(記者 田虎)