“可能這3站路對(duì)于市區(qū)乘客的影響不是很大，但對(duì)于我們下沙副城來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是天大的喜事。”家住杭州下沙江濱站附近的張先生24日喜笑顏開(kāi)。當(dāng)日，杭州地鐵1號(hào)線下沙延伸段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，系杭州地鐵初步成網(wǎng)后又邁出延展性的一步。

　　就在三年前，杭州地鐵1號(hào)線的建成通車使下沙副城的城市交通首次擁有了大容量的軌道交通線路，構(gòu)筑起真正意義上的現(xiàn)代化、立體式城市交通新格局。

　　三年后的今天，杭州地鐵1號(hào)線下沙延伸段的通車則進(jìn)一步拉近了主城與下沙副城的空間距離，給下沙居民和高教園區(qū)師生的出行帶來(lái)非常大的便捷，從而提升了生活品質(zhì)。

　　杭州地鐵1號(hào)線下沙延伸段起于文澤路站(不含)，止于下沙江濱站，線路長(zhǎng)約5.6km，全部為地下線，設(shè)車站3座，下沙延伸段工程于2012年5月開(kāi)工建設(shè)，2014年6月完成3座車站主體結(jié)構(gòu)施工，2014年12月實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，2015年5月、6月，全線“軌通”、“電通”，并順利熱滑，2015年7月，開(kāi)始試運(yùn)行。

　　試運(yùn)營(yíng)的今天，張先生特意前來(lái)體驗(yàn)，以預(yù)計(jì)出花費(fèi)在路上的時(shí)間，經(jīng)計(jì)算，張先生上班全程需要花70分鐘的時(shí)間，現(xiàn)在下沙江濱站可以直接上車，整整節(jié)約了20分鐘的時(shí)間。

　　“當(dāng)初買房就聽(tīng)說(shuō)家門口會(huì)通地鐵，我就一直盼著地鐵開(kāi)通，期間乘坐公交各種折騰，遇到惡劣天氣還要打車?！睆埾壬臼菧刂萑?，三年前在下沙買了房，自己在市區(qū)武林門附近上班，熬了幾年，終于迎來(lái)福音。

　　據(jù)了解，目前文澤路站至湘湖全程7元，但是延伸段終點(diǎn)站江濱站至湘湖(整條1號(hào)線)，最高票價(jià)是8元。線網(wǎng)換乘，最高票價(jià)還是9元。

　　據(jù)悉，根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，杭州地鐵四號(hào)線一期南段、杭州地鐵二號(hào)線西北段以及二號(hào)線二期將會(huì)陸續(xù)完工。