8月1日起，

　　杭州首批收費(fèi)充電樁將在下沙投入運(yùn)營

　　這種叫“電螞蟻”的充電樁3小時(shí)就能充八成電量，充電費(fèi)用擬2.3元一度

　　□通訊員 潘海波 糜利萍

　　本報(bào)記者 洪慧敏

　　電動(dòng)汽車“續(xù)航里程短”，充電樁又太少。怎么辦？

　　記者昨天從杭州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉，今年8月1日，下沙境內(nèi)將布局首批22個(gè)電動(dòng)汽車充電樁試點(diǎn)，總共投入使用118個(gè)充電樁。

　　這些充電樁，有一個(gè)統(tǒng)一的名字，“電螞蟻”。

　　“我們就是看準(zhǔn)充電樁市場是新能源汽車的‘痛點(diǎn)’， 充電樁市場具備極大的發(fā)展前景。”杭州約行新能源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理李岳峰告訴記者，“下沙只是一個(gè)試點(diǎn)區(qū)域，未來將在杭城主城區(qū)布局多個(gè)便民的‘電螞蟻’充電樁。我們的目標(biāo)是在未來5年中，平臺(tái)內(nèi)充電樁達(dá)到2萬個(gè)，并向全國推廣?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“電螞蟻”可能是杭城第一個(gè)在道路上收費(fèi)運(yùn)營的充電樁項(xiàng)目。

　　電動(dòng)汽車市場痛點(diǎn)：充電樁太少

　　杭州名列全國首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，雖然政府很支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，但杭州百姓的購買意愿卻并不高。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年5月1日到今年4月8日，杭州市共發(fā)放新能源車指標(biāo)9498個(gè)，完成上牌的有7877輛，其中個(gè)人購買量只有611輛，僅占總量的7.8%。

　　而據(jù)國網(wǎng)杭州供電公司今年3月公布的數(shù)據(jù)，杭州地區(qū)只有35個(gè)用戶完成了充電樁電表報(bào)裝，其中杭州主城區(qū)只有一個(gè)。

　　“我妹妹說不敢買電動(dòng)汽車。小區(qū)物業(yè)又不給設(shè)充電樁，周邊又很難找到充電場所?！弊蛱?，在某車友會(huì)QQ群，有網(wǎng)友告訴記者。

　　“目前新能源汽車?yán)m(xù)航里程短，充電樁相當(dāng)于加油站。充電樁少、充電不方便，是新能源汽車推廣的一個(gè)瓶頸?！闭憬∑嚬I(yè)技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會(huì)會(huì)長卜向紅告訴記者，2014年我國新能源乘用車保有量已接近9萬輛，但建成的充電樁僅3萬多個(gè)。

　　下沙試點(diǎn)成功后將向全杭州鋪開

　　杭州約行新能源汽車服務(wù)有限公司嗅到了“商機(jī)”，它是由杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)下屬國有企業(yè)杭州和達(dá)交通投資有限公司和民企浙江碩維新能源技術(shù)有限公司共同出資成立的，投資的充電樁品牌就是“電螞蟻”。

　　據(jù)杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“杭州約行”在下沙首批建立了22個(gè)電動(dòng)汽車充電樁試點(diǎn)，總共將投入使用118個(gè)充電樁，嘗試搞充電樁網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營。

　　這118個(gè)充電樁，主要分布在下沙區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)、高等院校周邊、商業(yè)中心、地鐵站、大型居住區(qū)的場內(nèi)外及周邊道路，包括文澤路地鐵口、物美超市東側(cè)，大都文苑風(fēng)情小區(qū)和北銀公寓小區(qū)等地?！捌骄總€(gè)樁點(diǎn)布3至6個(gè)充電樁，能同時(shí)對(duì)3至6輛電動(dòng)汽車充電。”

　　據(jù)介紹，這些充電樁的充電接口，“適合一切符合國標(biāo)的新能源汽車”。目前采取會(huì)員制收費(fèi)，擬收取充電費(fèi)用是2.3元一度。其中，包括新能源汽車充電電費(fèi)1元一度，服務(wù)費(fèi)1.3元一度。

　　“我們的充電樁，3個(gè)小時(shí)就能充滿約80%的電能，而普通民用的充電器可能一次要花費(fèi)6個(gè)小時(shí)以上。”“杭州約行”市場部的吳星星告訴記者。

　　吳星星舉例，“如果你每天開著新能源汽車從下沙跑到主城區(qū)，又返回下沙，來回要跑50多公里的話，那么一個(gè)月的電費(fèi)最多也就200多元。而如果換成開燃油車的話，一個(gè)月的油費(fèi)至少要七八百元?！?/p>

　　“一旦開發(fā)區(qū)試點(diǎn)樣板取得成功，我們就要向包括杭城主城區(qū)在內(nèi)的更多區(qū)域，予以大力推廣?！崩钤婪甯嬖V記者。

　　杭州目前有兩家本土充電樁運(yùn)營企業(yè)

　　那么，這個(gè)市場的蛋糕有多大？李岳峰算了一筆賬，“如果以杭城電動(dòng)汽車保有量能達(dá)到10萬輛的話，我們一天至少能收取四五十萬的充電樁運(yùn)營費(fèi)用。今后，隨著電動(dòng)汽車的不斷推廣，這個(gè)市場蛋糕潛力巨大，可能達(dá)到幾十億元乃至更多?！?/p>

　　據(jù)了解，隨著“電螞蟻”充電樁投入運(yùn)營，還將推出新能源汽車租賃服務(wù)。據(jù)介紹，8月1日將首推100輛新能源汽車進(jìn)入租賃環(huán)節(jié)。而借車、還車也挺方便，通過手機(jī)APP軟件就可以，“如果按分時(shí)租賃的話，新能源汽車的租賃價(jià)格是0.4元一分鐘，半小時(shí)起租，封頂120元一天?！?/p>

　　記者了解到，目前杭城一共有兩家企業(yè)在嘗試充電樁運(yùn)營。除了“電螞蟻”，萬馬股份下屬的浙江愛充網(wǎng)絡(luò)科技有限公司于今年二季度，在杭城部分寫字樓和酒店等共計(jì)投放了100多個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，目前暫時(shí)供免費(fèi)充電。

　　“今后可能要收費(fèi)，我們走訪設(shè)在金溪山莊的充電樁時(shí)，看到有人排隊(duì)在充電?！闭憬瓙鄢渚W(wǎng)絡(luò)科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“我們看好充電樁市場的巨大前景。”

　　國家級(jí)電動(dòng)汽車充電設(shè)施政策有望近期發(fā)布

　　為推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，國家層面也在鼓勵(lì)政策相應(yīng)出臺(tái)，例如，在充電設(shè)施建設(shè)上向社會(huì)資本開放，采用市場化的模式。

　　卜向紅介紹，“電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃已經(jīng)正式具備了出臺(tái)條件，規(guī)劃名稱為《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》，預(yù)計(jì)本月由國務(wù)院正式發(fā)布。同時(shí)，《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》也會(huì)于近期出臺(tái)。根據(jù)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的規(guī)劃，計(jì)劃2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到450萬個(gè)?！?/p>

　　據(jù)其介紹，“目前社會(huì)資本建一個(gè)普通規(guī)格的慢充充電樁成本大約在4萬~5萬元，再加上后續(xù)維護(hù)費(fèi)用，如果按照每度電0.8元的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)需要5~7年的時(shí)間才能收回投資成本。假如能將回收成本時(shí)間縮減到3~5年，充電樁數(shù)量必然會(huì)幾何式增長?！?/p>