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世界第二座鋼混結(jié)合梁懸索橋貫通(圖)

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-11-23 15:32:00  來源：中國(guó)新聞網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　

至喜長(zhǎng)江大橋三江橋 饒敏 攝

　　中新網(wǎng)宜昌11月23日電 (郭曉瑩 董曉斌 饒敏)23日，湖北宜昌至喜長(zhǎng)江大橋三江橋順利合龍，標(biāo)志著該橋主橋全線貫通。

　　至喜長(zhǎng)江大橋是替代葛洲壩壩頂公路，保障三峽工程安全運(yùn)行的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，屬于長(zhǎng)江三峽后續(xù)配套工程，對(duì)確保三峽大壩和葛洲壩的安全具有重要的意義，該橋也被稱為“反恐大橋”。

　　該橋全長(zhǎng)3.23公里，投資27.5億元，由大江橋、三江橋、南北引橋組成，其中大江橋?yàn)橹骺?38米的懸索橋，也是世界第二座鋼混結(jié)合梁懸索橋，于今年5月合龍。該橋位于中華鱘核心保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，采用一跨過江方案，不在水中建橋墩，既使中華鱘洄游不受影響，也保證了長(zhǎng)江航道不斷航，有效保護(hù)周邊環(huán)境及長(zhǎng)江珍稀生物多樣性。

　　此次合龍的三江橋由葛洲壩五公司承建，主跨跨度210米，寬33.5米。施工單位在建設(shè)過程中先后克服了橋梁主墩上塔柱液壓爬模的設(shè)計(jì)與施工、中央索面斜拉索大橋的掛索與索力調(diào)整、大噸位復(fù)合式牽索掛籃施工、大型鋼結(jié)構(gòu)支架的設(shè)計(jì)與施工、寬橋面單箱多室箱梁施工技術(shù)難題。隨著三江橋合龍，至喜長(zhǎng)江大橋主橋全面貫通。

　　葛洲壩五公司副總經(jīng)理秦明表示，至喜長(zhǎng)江大橋三江橋合龍代表工程節(jié)點(diǎn)性建設(shè)任務(wù)圓滿完成，同時(shí)吹響了通車收官的號(hào)角，標(biāo)志著更為緊張的橋面施工即將開始，后續(xù)一系列橋面附屬工程將陸續(xù)展開，確保明年5月份全面通車。(完)

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