我國已連續(xù)6年成為全球汽車最大市場。當下正是各大汽車廠家沖擊全年銷量、提升影響力的重要時機，因此臨近歲末舉辦的廣州車展，尤其吸引了眾多中外車企關注及參與。其中，新能源汽車、智能網聯汽車及SUV成為本屆車展的三大看點——

　　展車1000臺，全球首發(fā)車36臺，其中，跨國公司首發(fā)車7臺。11月23日，以“新科技 新生活”為主題的第十三屆中國（廣州）國際汽車展覽會迎來大眾觀眾日。

　　今年廣州車展有啥新看點呢？

　　看點一：

　　新能源汽車受歡迎

　　在吉利展臺，一輛藍色的電動車被觀眾圍得水泄不通?！斑@是我們新推出的帝豪EV，綜合工況續(xù)航里程為253公里?！奔囦N售公司副總經理陳洪生告訴《經濟日報》記者，按新能源汽車的補貼辦法，在北京這樣的城市，扣除中央和地方財政補貼后，帝豪EV三款車型最終價格僅為12.08萬元左右。

　　北汽新能源旗下首款A級純電動轎車EU260也正式亮相?！白鳛楸逼履茉催M軍A級純電動市場的戰(zhàn)略車型，EU260搭載使用ATL電芯的普萊德三元鋰電池?！睋本┬履茉雌嚬煞萦邢薰究偨浝磬崉偨榻B，EU260配備高效智能電驅系統(tǒng)，綜合工況續(xù)航里程達260公里。借助快充技術，EU260可在30分鐘內補充80%的電量。

　　記者在展館看到，有20多家車企展出了數十款新能源汽車，包括比亞迪元、廣汽傳祺EV Coupe、長安逸動EV、東風日產啟辰晨風、梅賽德斯—奔馳S500eL插電式混合動力車型……

　　新能源汽車在廣州車展為何備受重視？有分析認為，這主要得益于國家政策的強力扶持。今年以來，充電基礎設施建設明顯提速、部分城市取消電動車限號限行、新能源車補貼延續(xù)等政策使我國新能源車市場呈現“井噴”式增長。1月至10月，我國新能源汽車生產18.1萬輛，銷售17.1萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍?；谖磥砀玫氖袌鲱A期，以及汽車產業(yè)轉型升級的迫切要求，中外車企紛紛加大了新能源汽車的技術研發(fā)和產品投放力度。

　　在本屆車展上，記者看到，大眾汽車集團不僅推出了大眾e-Golf、插電式混合動力車GTE等新能源汽車，還展示了未來電動化出行解決方案。大眾汽車集團管理董事會成員大眾（中國）總裁兼CEO海茲曼向記者表示，大眾將進一步推進中國電動化出行進程，并計劃在未來三至五年內推出15款本土化生產的新能源車型。

　　看點二：

　　智能網聯汽車抓眼球

　　除了汽車新能源化，汽車互聯網化也有了新進展。

　　在北汽展臺，北汽與樂視合作的EU260樂享版，是首款搭載“i-link智能網聯”的車型。記者看到，用戶通過9英寸人機交互屏，不僅能夠進行語音通話、音樂廣播、車輛導航，還可利用獨特的雙向控制車機互聯功能，將車機系統(tǒng)與手機連接，進入北汽新能源與樂視共同開發(fā)的互聯應用界面，輕松體驗車內微信、在線音樂，以及享有獨家版權的海量賽事、影音直播等專屬內容。

　　廣汽研究院自主研發(fā)的概念車i-Lounge（朗智）嶄新亮相車展，該車型集舒適性、科技智能、安全可靠三大特點于一身，是廣汽集團對未來汽車生活“以人為中心”的智聯化趨勢探索的新載體。

　　而奔馳在本次車展上首發(fā)的全新smart forfour也頗有亮點?！霸撥嚧钶d最新研發(fā)的smart互聯應用，會自動記錄你的車輛信息并對你的駕駛進行評分，時刻督促你以最經濟、環(huán)保的方式來駕駛?！北本┟焚惖滤埂捡Y銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷說。

　　手勢控制技術、智能大燈技術、遙控駕駛、新移動功能……記者發(fā)現，以前夢想中的技術已開始出現在本屆車展的新車上，吸引著消費者的目光。有關專家表示，今年國務院發(fā)布的《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，其中首次涉及智能網聯汽車的發(fā)展。按照規(guī)劃，在智能網聯汽車方面，2025年我國將掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的自主研發(fā)體系、生產配套體系及產業(yè)群，基本完成汽車產業(yè)轉型升級。

　　看點三：

　　SUV和MPV依舊紅火

　　長安CS15、奔馳全新GLC、捷豹F-PACE……本屆車展首發(fā)的SUV之多，再創(chuàng)新高。一家企業(yè)負責人幽默地說，“現在哪家車企如果沒有SUV，自己都不好意思參展?！?/p>

　　在長安汽車展臺中心區(qū)，是一藍一黃兩輛CS15。“這是我們繼成功打造CS35和CS75之后，搶占小型SUV市場的新銳?！遍L安汽車總裁朱華榮表示，“CS15內飾延續(xù)了CS系列家族化的科技、時尚元素，擁有鮮明的產品特質，將進一步完善長安汽車的產品譜系?！?/p>

　　為何SUV如此紅火？答案為市場驅動。來自中汽協的數據顯示，今年前10月，我國轎車銷售924.97萬輛，同比下降7.90%；而SUV銷售470.62萬輛，同比增長48.37%。倪愷表示，由于功能的豐富性、較好的通過性，以及駕駛者坐姿高，未來一段時間，SUV都將受到中國消費者喜愛，并有望繼續(xù)保持熱銷。正是看到了這樣的趨勢，各大車企加大了SUV的攻城略地。

　　同樣火爆的還有MPV市場。繼本月初“全能家用7座MPV”風行S500的火熱上市之后，東風風行在本次車展上推出了2016款風行CM7和2016款菱智兩款新車，實現了從商務到家用、從低端到中高端的MPV市場全面布局。

　　來自中汽協的數據顯示，今年前10月，MPV保持了僅次于SUV的較高增速。其中，在前十名榜單上，自主品牌占據八強。MPV市場為何也能如此高速增長？“MPV既有多功能性，又有轎車的舒適性，經濟又實用，適應了部分消費者的需求?！睎|風柳汽乘用車銷售公司總經理姚利文表示，隨著我國全面放開二孩政策的實施，家庭成員結構發(fā)生變化，MPV未來還有較大增長空間。