11月19日下午，北京長城華冠汽車科技股份有限公司(下稱“長城華冠”，股票代碼：833581)正式在新三板敲鐘掛牌，坐實國內(nèi)登陸新三板電動汽車第一股美譽。

　　作為國內(nèi)優(yōu)秀獨立的汽車設計開發(fā)解決方案供應商——長城華冠定位于獨立汽車設計公司及整車開發(fā)解決方案供應商，其主營業(yè)務為傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、軍用車輛的設計及電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。早在2007年，長城華冠就負責了薩博純電動車型的開發(fā)設計工作。目前，長城華冠是中國唯一軍方軍用車輛整車設計開發(fā)合作伙伴、中國唯一合資企業(yè)整車開發(fā)服務商、中國唯一歐洲NCAP四星安全車型設計公司。

　　在純電動汽車設計制造方面，長城華冠還提供電動車開發(fā)方面的全流程服務。包括車身輕量化技術，電池全路況全天候可靠性、耐久性的RESS系統(tǒng)，能量保護與管控系統(tǒng)不僅解決了寒暑高溫、高濕環(huán)境下的適應性，還解決了車輛在3-5年不掉電的技術以及整車控制的VCU。從整車屬性控制、性能集成、 整車控制原理、 電池布置、 整車調(diào)試等形成了全流程化的服務機制，并參與了薩博、北汽、長豐等國內(nèi)外知名企業(yè)的電動版?zhèn)鹘y(tǒng)車電動化改造。在全新電動車開發(fā)方面，與浙江合眾、洛陽北方、鄭州日產(chǎn)、凌云智能、東風客車等眾多一線企業(yè)合作開發(fā)了全新電動車項目、低速電動車項目、新能源底盤開發(fā)項目以及兩輪車項目和新能源項目。

　　目前長城華冠旗下全新純電動跑車——前途K50各項性能指標領先，百公里加速在4.5秒以內(nèi)，最高車速超過200km/h，按照NEDC工況法續(xù)航里程大于300公里。長城華冠工作人員介紹，前途K50車型采用三元鋰離子電池，同時通過大量輕量化材料碳纖維和鋁合金的應用，彌補了動力電池增加所帶來的重量影響，使整車重量基本與相同尺寸的傳統(tǒng)車重量持平。

　　務實的長城華冠在《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》出臺后，就已將15輛工程樣車交付中國汽車技術研究中心進行各項試驗，并在此期間同時著手準備可研性報告內(nèi)容。據(jù)記者了解，目前，前途K50的可靠性試驗3萬公里里程基本接近3萬公里，最可能帶來麻煩的碰撞測試，也已經(jīng)順利完成了正碰、側碰和后碰。按照這個速度，所有實驗內(nèi)容或將在11月底全部完成，公司已具備向發(fā)改委提交新能源車生產(chǎn)準入資質(zhì)報告的所有條件。

　　作為深耕汽車技術長達12年的公司，長城華冠一方面具備整車設計開發(fā)和生產(chǎn)能力，對上下游產(chǎn)業(yè)鏈具備相當強的整合能力，另一方面，又沒有重資產(chǎn)的包袱，不會束縛公司技術開發(fā)和革新。未來，公司將以新技術為核心，新部件新材料為紐帶，新興品牌為目標，建立以整車技術為代表的純電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　近年來，在傳統(tǒng)汽油車增速趨緩漸近瓶頸的局面下，新能源汽車在國家政策的利好支持下一花獨放逆勢增長，產(chǎn)銷量大幅度提高，市場規(guī)模不斷擴大。工信部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年10月，我國新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛，同比增長8倍。2015年1-10月，國內(nèi)新能源車累計生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長3倍，其中，純電動商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.5萬輛，同比增長88%。

　　事實上，加快新能源汽車發(fā)展，已正式上升為國家戰(zhàn)略。9月8日，國務院召開常務會議，審議并原則通過了《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，正式將新能源汽車確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。新能源汽車在利好政策不斷加碼下，有望成為我國國民經(jīng)濟的先導產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。這不僅是推動我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強跨越發(fā)展的關鍵，同時也是發(fā)展新能源汽車作為我國治理大氣污染的重要舉措，必然會持續(xù)得到國家政策支持，可以說新能源汽車市場已經(jīng)進入到迅猛發(fā)展階段。

　　此前國務院頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》，預計到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。行業(yè)分析人士認為，隨著環(huán)境問題日益突出、新能源關鍵技術的攻克，新能源汽車將在環(huán)保領域發(fā)揮重要作用。

　　長城華冠此次作為新三板新能源汽車第一股正式登陸資本市場，勢必為如火如荼的新能源汽車市場再添薪火。根據(jù)公司規(guī)劃，將于2016年啟動轉板工作，并擬計劃于2017年在主板上市。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年10月，長城華冠估值已達約25億元，公司期望通過若干輪融資后，到2017年實現(xiàn)200億估值，未來5到10年內(nèi)必將成長為2000億以上估值水平的新型汽車生產(chǎn)制造企業(yè)。作為目前為數(shù)不多的純正新能源汽車標的，我們有理由相信長城華冠將獲得資本市場和社會公眾更多認可和關注。